ቶርፖዶን በራስዎ ለማስወገድ በጭራሽ ካልሞከሩ እና ልዩ ባለሙያተኞችን ለማነጋገር ጊዜ ወይም አጋጣሚ ከሌለ ዝርዝር መመሪያዎችን ለመጠቀም ይሞክሩ። በእሱ እርዳታ በመኪናው ላይ ምንም ጉዳት ሳያስከትሉ ቶርፖዱን በጥንቃቄ ማስወገድ ይችላሉ ፡፡ ያስታውሱ ቶርፖዶን መፍረስ በጣም ቀላል እና በጣም ብዙ ጊዜ የሚወስድ ሂደት አይደለም ፣ ግን ብዙ አሽከርካሪዎች የመኪናው ባለቤት ከእንግዳ በጣም በተሻለ ሊያደርገው ይችላል ብለው በመከራከር ይህንን ስራ በራሳቸው እንዲሰሩ አጥብቀው ይመክራሉ።
- የእርስዎ የመጀመሪያ እርምጃ የባትሪ ሽቦዎችን ማለያየት መሆን አለበት። በተጨማሪም በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ (ብዙውን ጊዜ በስተጀርባው) የሚገኙትን አመድ ቀድመው ማስወገድ አስፈላጊ ነው ፡፡
- የዊንዶውስ ማንሻዎች እና የአስቸኳይ የቡድን መለወጫ ቀጭን ረዥም ጠመዝማዛን በመጠቀም መወገድ አለባቸው ፣ እናም የአገናኞቹን ቦታ ግራ ለማጋባት ፣ እያንዳንዳቸው ላይ ምልክት ለማድረግ ወይም በማስታወሻ ደብተር ውስጥ የመጀመሪያውን ቦታ ለመሳል ይሞክሩ ፡፡
- የማርሽ መወጣጫ መጫኛ ፍሬም እንዲሁ መቋረጥ አለበት ፣ የውስጥ ዊንጮቹ መፈታታት አለባቸው። ከዚያ በኋላ የኮንሶሉን የፊት ክፍል ያስወግዱ ፡፡ እንዲሁም የማጠራቀሚያ ክፍሉን ከፊት ኮንሶል ውስጥ ማስወገድዎን አይርሱ።
- የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫውን ፣ የአየር ማናፈሻውን የሾርባ ማንጠልጠያ ያስወግዱ (ለማውጣቱ በጣም ቀላል ናቸው - ትንሽ ያወዛውዙ እና ወደ እርስዎ ይጎትቱ)። የጓንት ክፍሉ መከፈት አለበት እና በውስጣቸው የሚገኙት (ካሉ) ያሉት መቆለፊያዎች ያልተፈቱ ናቸው ፣ ከዚያ በኋላ ጓንት ክፍሉን ማስወገድ እና የመብራት መብራቱን ሽቦ ማለያየት መቀጠል ይችላሉ ፡፡ መኪናው በቦርድ ላይ ኮምፒተር የተገጠመለት ከሆነ መወገድም አለበት ፡፡
- አሁን የማሞቂያውን ፓነል መከርከሚያ የሚያረጋግጡትን ዊንጮችን ማራገፍ ፣ መቀያየሪያዎቹን ማውጣት ፣ ሁሉንም የ “ዳሽቦርዱን” ዝቅተኛ ጠርዞችን (በሾፌሩ ጎን እና በተሳፋሪው ጎን) ማውጣት አስፈላጊ ነው ፡፡ እንዲሁም የፓነሉን የጎን መከለያ ማስወገድ ይኖርብዎታል (ብዙውን ጊዜ ከታች በሚገኙት ዊልስዎች ተጣብቋል) ፡፡
- አሁን የማብሪያውን ማብሪያ / ማጥፊያ / ማጥፊያ / ማጥፊያን ለማስወገድ ሳይረሱ መሪውን እና መሪውን የዓምድ ሽፋኖችን ያፈርሱ ፡፡ ወዲያውኑ የመሳሪያውን ክላስተር ስብስብ እንወስዳለን (የመጠገጃዎቹን ዊንጮዎች ከፈታ በኋላ) ፣ ብዙውን ጊዜ መሳሪያዎቹ በቀላሉ እና ያለ ልዩ ችግሮች ይወገዳሉ።
- የዊንዲውር ሾው በሾፌር ይወገዳል (በቀላል ማንሳት ያስፈልግዎታል) ፣ ከዚያ በኋላ የማሽከርከሪያ ማያያዣዎቹን መፍታት መጀመር ይችላሉ (እነሱ በቶርፖው በሁለቱም በኩል እንዲሁም በዊንዲውር በሚነፍስባቸው ሶኬቶች ሶኬቶች ውስጥ ይገኛሉ) ፡፡) በማዕዘን ላይ ያሉትን ተራራዎች ለማስወገድ በጣም ከባድ ስለሆነ አንዳንድ ጊዜ ለዚህ ልዩ ሚኒ-እስክሪየር ሊፈልጉ ይችላሉ - የፊት መስተዋቱ ጣልቃ ይገባል ፡፡
- አሁን ሁሉንም ተጓዳኝ ማገናኛዎችን በማለያየት ደብዛዛውን ማስወገድ ይችላሉ ፣ እና ማናቸውም አያያ conneች ተጣብቀው አለመቆየታቸውን ያረጋግጡ ፣ ፓነሉን ለማፍረስ ይቀጥሉ። በጥንቃቄ ወደ እርስዎ ይጎትቱት ፣ እና ከአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ጋር አብሮ ይወጣል። በቀኝ ወይም በግራ አምድ ላይ ሊንከባለሉ ስለሚችሉ ቶርፖዱን ያስወግዱ - ነገር ግን በእሱ ላይ ያሉትን እገዳዎች ላለማቋረጥ በተቻለ መጠን በጥንቃቄ ያድርጉት ፡፡
