የመኪናን የውጭ ማስተካከያ መጠን ከትንሽ ወደ ዓለም አቀፋዊ ሊለያይ ይችላል-የተለያዩ ተለጣፊዎችን ከማጣበቅ ጀምሮ ፓነሎችን በእራሳቸው ዲዛይን በመተካት ፓነሎችን ይተኩ ፡፡ ከኤፒኮ ሬንጅ የማጣበቅ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተወሰኑትን የውጭ አካል ዕቃዎች (መከላከያ ፣ የጎማ ቅስቶች ፣ አጥፊዎች ፣ ወዘተ) በተናጥል ማድረግ ይቻላል ፡፡
አስፈላጊ
- 1. የወደፊቱ ክፍል የፕሮጀክት ስዕል
- 2. ከፍተኛ መጠን ያለው ፕላስቲን። ተፈላጊ ቴክኒካዊ ነው (በከፍተኛ ጥንካሬ ውስጥ ከተለመደው ይለያል)።
- 3. ፊበርግላስ
- 4. የ Epoxy ሙጫ
- 5. ጂፕሰም (ሸክላ)
- 6. የተለያዩ የእንጨት ብሎኮች ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ጥሩ ተጣጣፊ ጥልፍልፍ ፣ ወፍራም ተጣጣፊ ሽቦ (5-6 ሚሜ) ፣ ፔትሮሊየም ጃሌ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ከፕላስቲኒን የሚወጣውን የሰውነት ኪት ክፍል ሞዴል ቀረጹ ፡፡ የወደፊቱ ክፍል ከመኪናው ዘይቤ ጋር እንዲመሳሰል በቀጥታ በመኪናው ላይ ያድርጉት ፡፡ በወደፊቱ ክፍል ወፍራም ክፍሎች ውስጥ ቅርፁን ለማቆየት አሞሌዎች ፣ በቀጭኑ ክፍሎች ውስጥ - ሽቦ ፡፡ የተገኘውን መዋቅር እንዴት እንደሚያስወግዱ ያስቡ ፡፡ በተጠናቀቀው ክፍል ላይ ብዙ አድካሚ ሥራዎችን ለማስወገድ አቀማመጡ በመጨረሻ በተቻለ መጠን ጥሩ ሆኖ መታየት አለበት ፡፡ ለጭጋግ መብራቶች እና ለአየር ማስገቢያ ክፍተቶች አይረሱ ፡፡
ደረጃ 2
በሁለቱም በኩል ቢያንስ 5 ሴ.ሜ የሆነ ኅዳግ ያለው የፕላስቲኒን ሞዴልን ለመግጠም ትልቅ መጠን ያለው የእንጨት ሳጥን ይውሰዱ ፡፡ የፕላስቲኒን ሞዴሉ የሳጥን ታች እና ግድግዳ እንዳይነካ ሳጥኑ ደጋፊ አካላት ሊኖሩት ይገባል ፡፡ ቀደም ሲል በቫስሊን ቀባው ፣ ሞዴሉን ፊት ለፊት በሳጥኑ ውስጥ ያድርጉት።
ደረጃ 3
አንድ ክሬም ያለው የጂፕሰም ድብልቅን ያዘጋጁ እና ከአምሳያው ጋር በሳጥኑ ውስጥ ያፈሱ ፡፡ ድብልቁ እሱን ለማግኘት መላው የዳቦ ሰሌዳውን መሸፈን አያስፈልገውም ፡፡ የፕላስቲኒን ሞዴል የላይኛው (የኋላ) ክፍል በትንሹ ወደ ውጭ መመልከት አለበት ፡፡ ሙሉውን በአንድ ነጠላ ሩጫ ውስጥ ለማፍሰስ በቂ የጂፕሰም ድብልቅ ሊኖር ይገባል ፡፡ ከተፈሰሰ በኋላ የጂፕሰም ድብልቅ በጂፕሰም መጠን ላይ በመመርኮዝ ከአንድ እስከ ብዙ ቀናት ባለው ጊዜ ውስጥ ለማጠናከር ይቀራል ፡፡
ደረጃ 4
የፕላስቲኤን ሞዴሉን ካስወገዱ በኋላ የጂፕሰም ክፍተት ተገኝቷል - ክፍሉን ለማጣበቅ ቅጽ። በውስጡ ለአየር ዝውውር ቀጭን ቀዳዳዎችን ይከርሙ ፣ ከዚያ በፔትሮሊየም ጃሌ ይለብሱ ፡፡ የተሸፈኑ የአየር ቀዳዳዎችን በቀጭን ሽቦ ያርቁ ፡፡
ደረጃ 5
የኢፖክ ድብልቅን ያዘጋጁ ፡፡ በአነስተኛ ንጥረነገሮች ስፋት ላይ ፊበርግላስን ከዝቅተኛ ጠመዝማዛ ጋር ቆርጠው በፕላስተር ጎድጓዳ ውስጥ በንብርብሮች ውስጥ መዘርጋት ይጀምሩ ፡፡ የወደፊቱን ክፍል ለማያያዝ ነጥቦችን እና ቦታዎችን ያቅርቡ ፡፡ ሽፋኖቹ ከአየር አረፋዎች (በተለይም የመጀመሪያው) ነፃ መሆን አለባቸው። በቦታው ከ 2 ሚሊ ሜትር ንብርብሮች ጋር ለማጠናከሪያ ቀጭን መጥረቢያ ይፍጠሩ ፡፡ እንዲሁም የማጣበቂያ ነጥቦችን በቀጭን ፍርግርግ ያጠናክሩ ፡፡ በመሳሪያው አናት ላይ ሌላ 2 ሚሊ ሜትር የፋይበር ግላስ ንብርብሮችን ያስቀምጡ ፡፡ በኤፖክሲ ድብልቅ ይሙሉ።
ደረጃ 6
በደንብ ከደረቅ በኋላ የተገኘውን ክፍል አስወግደን ወደ ማጠናቀቂያ ፣ መፍጨት እና መገጣጠም እንወስዳለን ፡፡
