በ 90 ዎቹ መገባደጃ ላይ ወደ ገበያ የመጣው የአሊጋር ፀረ-ስርቆት ስርዓት ቦታዎቹን አለመተው ብቻ ሳይሆን የዘመናዊ የመኪና ማስጠንቀቂያዎችን ደረጃዎች ሁሉ ያሟላል ፡፡ አላይር የመኪና ባለቤቱን የደህንነት ስሜት ይሰጠዋል ፣ ምክንያቱም ይህ ስርዓት በጥራት እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን የታወቀ ስለሆነ ነው ፡፡
ተደራሽነት እንደ ጥቅም
ስለ አሊጌር ደወሎች ጥቅሞች ከተነጋገርን በመጀመሪያ ፣ መገኘቱን ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ እና ይሄ ስለ ወጪ ብቻ አይደለም ፣ ግን ከተመሳሳይ ስርዓቶች ጋር ሲወዳደር በእውነቱ ዝቅተኛ ነው። አዞው በችርቻሮ መደብሮች ወይም በኢንተርኔት በነፃ ሊገዛ ይችላል ፡፡ አብዛኛዎቹ የመኪና ፀረ-ስርቆት ስርዓቶች ዋና አምራቾች በቀጥታ ከመኪና ነጋዴዎች ጋር መሥራት ጀመሩ እና በችርቻሮ አንዳንድ የማስጠንቀቂያ ሞዴሎችን መግዛት የማይቻል ነው - አስገዳጅ ጭነት ባለው የመኪና መሸጫ ውስጥ ብቻ ፡፡ የእንደዚህ አይነት ስርዓት ዋጋ በቀላሉ የሚያምር ነው። በሩስያ ውስጥ የአሊገር ኦፊሴላዊ አከፋፋይ አቋሙ ኤምኤምሲ ጥንታዊውን መንገድ ተከትሏል - ማንቂያው በችርቻሮ ሊገዛ እና እንዲያውም በእራስዎ ሊጫነው ይችላል ፣ ነገር ግን ድርጅቱ ለሲስተሙ ተጠቃሚዎች የቴክኒክ ድጋፍ ይሰጣል ፡፡
ምንም ተጨማሪ ነገር የለም
ሲ -200 በጣም ከሚወዱት የበጀት አሊጌተር ሞዴሎች ውስጥ ነው ፡፡ ይህ የማስጠንቀቂያ ደወል ስርዓት ባለ ሁለት-መንገድ ግንኙነት ፣ ኤል.ዲ. ቁልፍ ቁልፍ በአና እና በተስተካከለ አካል እና አንሶላ ያለ ሩሲያዊድ ምናሌ ነው ፡፡ ፍተሻውን ለመከላከል አሊጌር የራሱን ልማት ይጠቀማል - ተለዋዋጭ የኬሎክ ኮድ እና የቁልፍ የፎብ ምልክት መቀበያ ቦታ ወደ 1200 ሜትር ከፍ ብሏል ፡፡ እንዲሁም ከሐሰት ውጤቶች (ኤፍ.ፒ.ሲ.) የመከላከል ተግባርም አለ ፡፡ የ C-200 ሞዴል እንዲሁ ለተሞላው ሞተሮች ተስማሚ ነው ፣ አብሮገነብ የቱርቦ ቆጣሪ አለው ፡፡ ሲስተሙም አብሮገነብ የማይንቀሳቀስ እና መኪናውን በሞተር በሚሠራ መሣሪያ የማስታጠቅ ችሎታ አለው ፡፡
ከላይ ከተዘረዘሩት ተግባራት ሁሉ በተጨማሪ አዞ C-300 በተጨማሪ በርቀት የሞተር ጅምር የታገዘ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ይህ ስርዓት ከአንድ ቁልፍ ለሚጀምሩ መኪኖች እንኳን ተስማሚ ነው ፡፡ በርቀት የሞተር ጅምርን በሰዓት ቆጣሪ (መኪናው በተወሰነ ሰዓት ወይም በተቀመጠ የጊዜ ክፍተት ይጀምራል) ፣ በሙቀት (በክረምቱ የአየር ሙቀት ከ -20 ዲግሪዎች በታች በሚሆንበት ጊዜ) ወይም በቮልት መቀነስ ይችላሉ ፡፡ የባትሪ ፍሰቱን የሚመረምር የቦርዱ አውታረመረብ። እና በቁልፍ ቁልፍ የኤል.ሲ.ዲ ማሳያ ላይ ሞተሩ እስከ ሙቀቱ የሙቀት መጠን ድረስ መሞቱን ማወቅ ይችላሉ ፡፡
በከባድ እንስሳ ላይ ጥበቃ
እውነተኛ የአረቦን ክፍል የመኪና ማንቂያዎች በአሊጊተር ሲ -500 ሞዴል ይወከላሉ ፡፡ ሲጀመር የቁልፍ ፎብቡ ክልል ወደ 2500 ሜትር ከፍ ብሏል ፡፡ እና በአቅራቢያ ምንም መሰናክሎች ከሌሉ ወደ ሶስት ኪ.ሜ ይደርሳል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ የድምፅ መከላከያ በ 868 ሜኸር የሬዲዮ ሰርጥ አጠቃቀም ያረጋግጣል ፡፡ የተፋሰሰው የኤል.ሲ.ዲ ማሳያ የጀርባ ብርሃን አለው ፣ እና በእሱ ላይ ያለው መረጃ በሚንቀሳቀስ መስመር መልክ ይታያል። ሲስተሙ ከጂ.ኤስ.ኤም. መሣሪያ ጋር የመገናኘት ችሎታ አለው ፣ ይህም ማለት ደወሎችን መቆጣጠር እና ስለ ሥራው መረጃ በሞባይል ስልክ መቀበል ይቻላል ማለት ነው ፡፡
