የማንኛውንም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ማቀዝቀዝን ለማረጋገጥ አንቱፍፍሪዝ አስፈላጊ ነው ፡፡ ኩላንትስ G11 እና G12 በመደመር ጥንቅር እና ቆይታ ይለያያሉ። እነሱ ለተለያዩ ሞተሮች ያገለግላሉ እና እርስ በእርስ ሊደባለቁ አይችሉም ፡፡
በሚሠራበት ጊዜ የውስጠ-ቃጠሎው ሞተር በጣም ይሞቃል ፣ በዚህ ምክንያት የዚህ ዓይነት ሁሉም የኃይል አሃዶች የማቀዝቀዣ ሥርዓት አላቸው ፡፡ እንደነዚህ ዓይነቶቹ ስርዓቶች ሁለት ዓይነቶች አሉ - አየር እና ፈሳሽ። በመኪናዎች ላይ ብዙውን ጊዜ ሞተሮችን ለማቀዝቀዝ የሚያገለግል ዘዴ ፈሳሽ ነው ፣ በአንዳንድ ሞተር ብስክሌቶች እና ሞፔድስ ላይ አየር ይገኛል ፡፡ ዘዴውን ለማቀዝቀዝ ውሃ ምቹ አይደለም - ከዜሮ በታች ባለው የአየር ሙቀት ይቀዘቅዛል ፡፡ ስለዚህ አንቱፍፍሪዝ ለሞተሮች እንደ ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ከዚህ በፊት የመኪና ባለቤቶች አንቱፍፍሪዝ ለማቀዝቀዝ አንድ አማራጭ ብቻ ነበራቸው - አንቱፍፍሪዝ ፡፡ አሁን የተለያዩ የፀረ-ሙቀት ዓይነቶች አሉ ፡፡ እነሱ በሁለት ኮዶች ምልክት ይደረግባቸዋል - G11 እና G12. ፈሳሾች በቀለም ይለያያሉ ፣ ግን ዋናው ልዩነት በአፈፃፀም እንጂ በዲዛይን ላይ አይደለም ፡፡
አንቱፍፍሪዝ G11
አረንጓዴ ወይም ሰማያዊ ቀዝቃዛ ብዙውን ጊዜ የሚመረተው በ G11 ስያሜ ነው ፡፡ የእሱ ቅንብር የተመሰረተው በውሃ እና በኤቲሊን ግላይኮል ድብልቅ ላይ ነው ፡፡ ይህ አልኮሆል ነው ፣ ለንኪው ቅባታማ ይዘት ያለው እና በማንኛውም መጠን ለሰዎች መርዛማ ነው ፡፡ በመልክ ፣ ንጹህ ኤትሊን ግላይኮልን ከውሃ መለየት አይቻልም - ግልጽ ነው ፣ ለዚህም ነው ማቅለሚያዎች ወደ ፀረ-ሽርሽር የሚጨመሩበት። በቀለማት ያሸበረቀ ፈሳሽ ከውኃ ጋር እንኳን ግራ የሚያጋባ ማንም የለም ፡፡
G11 አንቱፍፍሪሶች የተለያዩ ተጨማሪዎችን ይዘዋል ፡፡ ለፀረ-ሙስና የፀረ-ሙስና ባህሪያትን ለመስጠት እና የሞተሩን ውስጣዊ ገጽታዎች ከዝገት ለመጠበቅ አስፈላጊ ናቸው ፡፡ እነዚህ ኦርጋኒክ ንጥረነገሮች ናቸው - ሲሊቲትስ ፣ ናይትሬትስ ፣ ፎስፌት ፣ ቦርዶች እና ውህዶቻቸው ፡፡ እነሱ በብረት ላይ ተከማችተው ከመበላሸት የሚከላከል ፊልም ይፈጥራሉ ፡፡ ነገር ግን በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ይህ ፊልም የሙቀት ማባዛትን ይቀንሰዋል ፣ እናም በዚህ ምክንያት የማቀዝቀዣው ውጤታማነት ይቀንሳል።
ከ 105 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ባለው የሙቀት መጠን ኦርጋኒክ ተጨማሪዎች መበስበስ ይጀምራሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት የ G11 አንቱፍፍሪዝ የፀረ-ሙስና ባህሪዎች ቀንሰዋል ፡፡ በደለል ምክንያት በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ቆሻሻ ይከማቻል። ፓም, ፣ የማስፋፊያ ታንክ ቫልቭ እና ሌሎች የስርዓት አካላት ያለጊዜው የመጥፋት አደጋ ተጋርጦባቸዋል ፡፡ የፈሳሹ ፍሰት ፍጥነት ይቀንሳል ፣ የሙቀት ዳሳሾች የከፋ ይሰራሉ።
ከባህሪያቱ አንፃር Coolant G11 ከፀረ-ሽበት በጣም ቅርብ ነው ፡፡ የአገልግሎት ህይወቱ ከሁለት ዓመት አይበልጥም ፡፡ አንቱፍፍሪዝ ሲተካ ሲስተሙ መታጠብ አለበት ፡፡ የምርት ስሙ ጥቅሞች መጠነኛ ዋጋ ፣ የተከማቹ የ G11 አንቱፍፍሪዞች ዝቅተኛ አፈፃፀም ዝቅተኛ አፈፃፀም ናቸው ፡፡ ወደ 5% የሚሆነውን የተጣራ ውሃ ብቻ ቀዝቃዛውን ለማቅለጥ ሊያገለግል እንደሚችል መታወስ አለበት ፡፡
ፀረ-ፍሪዝ የምርት ስም G12
የ G12 የምርት ስም ብዙውን ጊዜ በቀይ ወይም ሮዝ ውስጥ ይመረታል። በርካታ የአዳዲስ ትውልድ ፀረ-ሽሪዎችን ያካትታል-
- ካርቦክሲሌት አንቱፍፍሪዝ;
- ድብልቅ ፀረ-ሽፍታዎች.
G12 ካርቦክሲሌት አንቱፍፍሪዝ የካርቦሊክሊክ አሲዶችን የያዙ ዝገት መከላከያዎችን ይ containsል ፡፡ እነዚህ የዝገት ምንጮችን አካባቢያዊ ሊያደርጉ የሚችሉ ኦርጋኒክ ንጥረነገሮች ናቸው ፡፡ እነሱ ሁለት ዓይነት ናቸው - ከኬሚካል ንጥረ ነገር ጋር ወደ ኬሚካዊ ግብረመልስ ውስጥ ይገባሉ እና ወደ ምንም ጉዳት የሌላቸውን ውህዶች ይለውጣሉ ፣ ወይም የዝገት ቦታውን በመከላከያ ፊልም ይሸፍኑታል ፡፡ እነዚህ ተከላካዮች ያልተነኩ የብረት ክፍሎችን አይነኩም እንዲሁም የስርዓቱን ማቀዝቀዝ የሚያደናቅፍ ጥቅጥቅ የሆነ የመከላከያ ሽፋን አይፈጥሩም ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ንጥረ ነገሮች ሞተሩ ወደ ሙቀቱ የሙቀት መጠን ሲሞቅ አይጠፉም ፡፡
ድብልቅ አንቱፍፍሪዝ ብራንዶች G12 + እና G12 ++ በሁለት ዓይነቶች ተጨማሪዎች - ኦርጋኒክ እና ማዕድን (ሲሊቲትስ ወይም ፎስፌትስ) ጥምረት ይለያሉ ፡፡ የእነሱ አጠቃቀም የሚገለፀው በማዕከላዊው ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች ብቻ የማቀዝቀዣው ስርዓት ፓም pump ተጎድቶ ወይም የሞተሩ ማገጃው በመበላሸቱ ምክንያት መቦርቦርን የማይፈራ መሆኑ ነው ፡፡ አንቱፍፍሪዝ + እና ++ ፀረ-ካቫቲቭ ወኪሎችን ያካትታሉ።
የ G12 ኩላኖች ከዝገት አሠራሩን በተሻለ ሁኔታ ይከላከላሉ ፣ እና ከ G11 ጋር ሲነፃፀር የኬሚካዊ ምላሽ እንዲጨምር ያደርጋሉ ፡፡ ለካርቦክሲሌት እና ለድብልቅ ስሪቶች የ G12 አንቱፍፍሪዝ አጠቃቀም ጊዜ ረዘም ያለ ነው - ለ 5 ዓመታት ያህል ፡፡
በ G11 እና G12 መካከል ያለው የቀለም ልዩነት ምን ማለት ነው?
መጀመሪያ ላይ ቮልስዋገን ኮርፖሬሽን በቀለም እንዲመደብ ያቀረበውን ፀረ-ፍሪሾችን በማምረት ረገድ በንቃት ይሳተፍ ነበር ፡፡ ኦርጋኒክ ቀዝቃዛዎች ቀይ ወይም ሀምራዊ እና ኦርጋኒክ ያልሆኑ ቀዝቃዛዎች ሰማያዊ እና አረንጓዴ እንዲሆኑ ተወስኗል ፡፡ ሆኖም ፣ እንዲህ ዓይነቱ ምደባ በደረጃው በይፋ አልታወቀም ፣ ስለሆነም በሚመርጡበት ጊዜ አንድ ሰው በፈሳሽ ቀለም ላይ ሳይሆን በማርክ ላይ ማተኮር አለበት ፡፡ በዚህ ምክንያት አምራቹ ክልሉን በራሱ ብራንድ ቀለሞች በመለየት ራሱን ችሎ ቀለሙን መምረጥ ይችላል ፡፡
ከኤቲሊን ግላይኮል በተጨማሪ ፕሮፔሊን ግላይኮል የፀረ-ሽንት መሠረት ሊሆን ይችላል ፡፡ እንዲሁም ለሰው ልጆች አደገኛ የሆነ አልኮሆል ነው ፡፡ የእሱ መደመር የሙቀት መስፋፋት አነስተኛ መጠን ያለው ነው። ከውኃ ጋር የተቀላቀለ ፣ አጻጻፉ ዝቅተኛ የማቀዝቀዣ ነጥብ አለው ፡፡ ብዙውን ጊዜ ለጂ 12 ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ አንቱፍፍሪዝ ከሚሰሩ ተጨማሪዎች በተጨማሪ የፍሎረሰንት ንጥረ ነገሮችን ፣ ፀረ-አረፋ ክፍሎችን እና ቀለሞችን ይይዛል ፡፡
በ G11 እና በ G12 አንቱፍፍሪዝ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
የ G11 አንቱፍፍሪሶች የማይበሰብሱ ብረቶችን በያዙ ሞተሮች ውስጥ እንዲጠቀሙ የሚያስችላቸው ኦርጋኒክ ያልሆነ ተፈጥሮ ተጨማሪዎችን ይዘዋል ፡፡ የዚህ ዓይነቱ ዝገት ተከላካዮች ምላሽ የሚሰጡት ከእነሱ ጋር ነው ፡፡ ልዩ የመከላከያ ፊልም የሌለበት ናስ እና ናስ በቅዝቃዛው glycol base እርምጃ በፍጥነት ይጠፋሉ ፡፡
ከ G12 ቡድን ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ብረት እና አልሙኒየምን ብቻ በሚጠቀሙባቸው ስርዓቶች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ግን ብረት ያልሆኑ ብረቶች የሉም ፡፡ አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ሞተሮች የሚሠሩት ከዚህ ቁሳቁስ ብቻ ነው ፡፡ የእነሱ ደካማ ነጥብ በዝቅተኛ እርጥበታማ እርጥበቶች ውስጥ የሚበላሽ ፊልም መፈጠር ነው ፡፡ የ G12 ተጨማሪዎች በዚህ ሂደት ውስጥ ጣልቃ መግባት አለባቸው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነቶቹ ተጨማሪዎች አማካኝነት አንቱፍፍሪዝ ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆይ በመሆኑ ቴክኖሎጂው ረጅም ሕይወት ተብሎ ተሰየመ ፡፡
የተለያዩ የፀረ-ሙቀት መከላከያ ብራንዶችን መቀላቀል እችላለሁን?
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አንቱፍፍሪዝን ከአንድ ዓይነት ወደ ሌላ ለመቀየር አይቻልም ፡፡ ሞተሩ ብረት ያልሆኑ ብረቶችን ከያዘ የ G12 ካርቦክሲሌት መከላከያ ፊልሙን ያጠፋል ፡፡ የተለያዩ የፀረ-ሙቀት መከላከያ ዓይነቶችን ስለ መቀላቀል ጥያቄው ከተነሳ መልሱ የማያሻማ ነው - የማይቻል ነው ፡፡ ኦርጋኒክ እና ኦርጋኒክ ተጨማሪዎች ሲቀላቀሉ በፈሳሹ ውስጥ መርጋት እና የዝናብ ቅርጾችን ይጀምራሉ ፡፡
አስፈላጊ ከሆነ ከዚህ በፊት የነበረው ተመሳሳይ ዓይነት ፀረ-ሽርሽር እና በውስጡ ያሉት ምልክቶች ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ሊጨመሩ ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ በቀለም ላይ ሳይሆን በአቀማመጥ ባህሪዎች ላይ ማተኮር አስፈላጊ ነው ፡፡ ማለትም ፣ በኤቲሊን ግላይኮል ላይ የተመሠረተ G11 ን ወደ G11 ወይም G12 ን ወደ G12 ማከል ይፈቀዳል ፡፡ አምራቹን መለወጥ ይችላሉ ፣ ግን ከተመሳሳይ ምርት ጋር መጣበቅ የተሻለ ነው። አለበለዚያ አንድ ሰው የመቦርቦር መጀመሪያን ፣ የዛገቱ ገጽታ እና የሞተር ሰርጦቹን መዘጋት መጠበቅ አለበት ፡፡
የፀረ-ሙቀት ምርጫ-G11 ወይም G12
አንቱፍፍሪዝ ለመምረጥ የተሽከርካሪ አምራቹን መመሪያዎች በማንበብ ምክሮቹን መከተል የተሻለ ነው ፡፡ ለድሮ መኪኖች ፣ በአጠቃላይ ፣ የ G11 ምልክት ያለው አንቱፍፍሪዝ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፡፡ እጅግ በጣም ብዙ ዘመናዊ መኪኖች የሚመረቱት በሞተሮቻቸው ውስጥ ብረት-ነክ ያልሆኑ ብረቶችን ነው ፣ G12 ለእነሱ ተስማሚ ነው ፡፡
ለመኪናው ተስማሚ ያልሆነ የፀረ-ሙቀት መከላከያ ዓይነት የሚጠቀሙ ከሆነ ልዩነቱ በአንድ ጊዜ የሚታይ ይሆናል። በስርዓቱ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ባለቤቱ መጨነቅ ይጀምራል። የስርዓት አባላትን ወይም ሞተሩን ራሱ ሙሉ በሙሉ እስኪተካ ድረስ ከባድ ጉዳት ሊኖር ይችላል ፡፡ ለወደፊቱ በሚጠገን ጊዜ ኪሳራ ለፍጆታ ቁሳቁሶች የዋጋ ልዩነት በእጅጉ ስለሚጨምር በዚህ ሁኔታ መቆጠብ ትርጉም አይሰጥም ፡፡
