ሰዎች ከአሁን በኋላ የራሳቸውን መኪና መንዳት የማያስፈልጋቸው የወደፊቱ ጊዜ ጥግ ላይ ነው ፡፡ በዓለም ላይ ታዋቂው ኩባንያ ጉግል መኪናውን ያለ አሽከርካሪ ለመንዳት የሚያስችለውን የራስ-ፓይሎት ስርዓት ዘርግቷል ፡፡ በዚህ መሳሪያ የታጠቁ የሙከራ ሞዴሎች በአሜሪካ መንገዶች ላይ ወደ 500 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ያህል ተሸፍነዋል ፡፡
በመስከረም ወር 2011 በዓለም አቀፍ ብልህነት ሮቦቶች እና ሲስተምስ ጉግል ጉግል አዲስ ፕሮጀክት አሳወቀ - ዓለምን ሊለውጥ የሚችል ራስ-ሰር ፡፡ ይህ እድገት በጉግል መሐንዲሱ ክሪስ ኡርሰን እና በስታንፎርድ ዩኒቨርሲቲ ሴባስቲያን ትራን የኮምፒተር ሳይንስ ፕሮፌሰር ቀርቧል ፡፡
የራስ-ፓይሎት ሲስተም ዋናው አካል በመኪናው ጣሪያ ላይ ተጭኖ ከአከባቢው አከባቢ ዝርዝር 3 ዲ ካርታ የሚያነብ ባለ 64 ጨረር የሌዘር ብርሃን ክልል ፈላጊ ነው ፡፡ ከዚያ በኋላ መሣሪያው የክልል መፈለጊያውን መረጃ ከዓለም ትክክለኛ ትክክለኛ ካርታዎች ጋር አጣምሮ መኪናው በመንገዶቹ ላይ በነፃነት እንዲንቀሳቀስ የሚያስችሉ የተለያዩ ለውጦችን ያደርጋል ፡፡ አውሮፕላኑ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ከሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ጋር የማይጋጭ ብቻ ሳይሆን ሁሉንም የመንገድ ሕጎችም ያከብራል ፡፡ ከላዘር ብርሃን ክልል መፈለጊያ በተጨማሪ ሌሎች ዳሳሾች በቦርዱ ላይ ተጭነዋል - ካሜራዎች ፣ የጂፒኤስ ሲስተም ፣ ራዳሮች ፣ እንቅስቃሴን የሚከታተል የጎማ ዳሳሽ እና የማይነቃነቅ የመለኪያ አሃድ ፡፡
የጉግል ድራጊዎች ቀልጣፋ አሠራር በምድራችን ካርታ ትክክለኛነት ላይ በጣም ጥገኛ ስለሆነ የኩባንያው መሐንዲሶች መኪናውን ወደ ድሮን ውድድር ከመላካቸው በፊት የሙከራውን መስመር ብዙ ጊዜ ማሽከርከር መቻላቸውን ያረጋግጣሉ ፡፡ ይህ ስለ አከባቢው አከባቢ ከፍተኛውን መረጃ ለመሰብሰብ እና የተሽከርካሪውን አፈፃፀም ለማሻሻል ያስችልዎታል።
ይህ መሣሪያ በመንገድ ላይ “ጠበኛ” ሊሆን እንደሚችል ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ ሌሎች መኪኖች የራስ-ነጂውን መኪና እንዲያልፍ በማይፈቅዱበት ጊዜ ፣ ዓላማውን ለማሳየት ትንሽ ወደ ፊት ዘወር ማለት ይችላል ፡፡ የፕሮጀክት መሐንዲሶቹ እንደዚህ ያለ ንፅፅር ከሌሉ ድራጊው በዘመናዊው ዓለም ማሽከርከር የሚችል አይመስልም ፡፡
እስከዛሬ አዲሶቹ ስርዓቶች የተጫኑባቸው በርካታ የቶዮታ ፕራይስ ተሽከርካሪዎች ቀድሞውኑ ወደ 500 ሺህ ኪሎ ሜትሮች ተጉዘዋል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የሮቦት ማሽኖች በጭራሽ አደጋ አጋጥመው አያውቁም ፡፡ በቅርቡ ሌክሰስ አር ኤክስ 450h ሰው የሌላቸውን ተሽከርካሪዎች መርከቦችን እንዲቀላቀል ታቅዷል ፡፡
