የመኪና ማጠፊያው ከ 120 ዓመት በላይ ነው ፡፡ በወቅቱ በጠቅላላ የከተማ እግረኞች የተቃውሞ ሰልፎችን ለመቃወም እ.ኤ.አ. በ 1894 በፈረንሣይ ኩባንያ "ፓናርድ ሌቫሶር" በተሳፋሪ መኪና ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ተጭኗል ፡፡
እንደዚህ አይነት አስፈላጊ ቧንቧ
ከመቶ ዓመታት በላይ በፊት በከተማ ጎዳናዎች ላይ ከሚታዩት ከሚጮሁ መኪኖች ፈረሶች ወዲያ ወዲህ እያሉ መንገደኞች በቤታቸው ላይ ተጭነው ነበር ፡፡ በሞተር ተሽከርካሪ የሚለቀቀው የጩኸት ችግር መኪና ወደ ከተማዋ መሠረተ ልማት ለመግባት እንቅፋት ሊሆን ይችላል ፡፡ ከዚያን ጊዜ አንስቶ የሞተር ኃይል በማይለካ አድጓል ፣ እናም ዛሬ ሆን ተብሎ ያለ ማሻ ማጉያ መኪና መጠቀሙ ለማንም በጭራሽ አይሆንም። ይህ የሚቻለው በከፍተኛ ፍጥነት በሚንቀሳቀሱ የስፖርት መኪናዎች ልዩ ውድድሮች ወቅት በተዘጋ ትራኮች ላይ ብቻ ነው - ማጉያው የሞተሩን የተወሰነ ኃይል ይወስዳል። ማፊያው ከኤንጂን ማስወጫ ድምፅን ከመቀነስ በተጨማሪ የሚነድ ነበልባሎችን የማጥፋት እና ከመጠን በላይ የሙቀቱን ጭስ የማቀዝቀዝ ሃላፊነት አለበት ፡፡ የዚህ ክፍል ሌላ ተግባር የጭስ ማውጫውን መርዛማነት ለመቀነስ ነው ፡፡
የሙፍለር መሣሪያ
በአንድ ቃል በብዙዎች ዘንድ ‹ሙፍለር› ተብሎ የሚጠራው በርካታ ክፍሎችን ያካተተ የታጠፈ ቧንቧ መዋቅር ነው ፡፡ ወዲያውኑ ከኤንጂኑ ፣ ከእያንዲንደ ሲሊንደር ውስጥ ፣ በጥብቅ ተጣብቀው በአንዱ ውስጥ የሚለወጡ የመጠጫ ቱቦዎች ወይም “ሱሪዎች” አሉ ይህ የጭስ ማውጫ መጋዘኑ ነው። የእሳት ነበልባል አርተር ከፓይፕ-ወደ-ፓይፕ ፋሽን ከብዙኃኑ ጋር ተያይ isል። መከለያው ብዙውን ጊዜ የሚጠፋው በዚህ ቦታ ነው ፡፡ ምክንያቱ መሰናክል ላይ ታችውን ደጋግሞ መምታት ሊሆን ይችላል ፣ በዚህ ምክንያት ማፊያው ከ “ሱሪ” እና ሳግ ይወጣል ፡፡ የተቀሩት ክፍሎች በጥብቅ በአንድ ላይ ተጣብቀዋል እና ጥቃቅን ወይም ቀዳዳዎችን በማግኘት ለሜካኒካዊ ጭንቀት ሊጋለጡ ይችላሉ ፣ ግን አብዛኛውን ጊዜ በቦታው ላይ ይቆያሉ።
ምን ይደረግ
ከ “ሱሪዎቹ” የወጣውን ማፈኛ ወደ ቦታው ለመመለስ ፣ ከመኪናው ስር መሄድ ያስፈልግዎታል ፡፡ በመንገድ ላይ ፣ ከእርስዎ ጋር ጃክ ከሌለዎት ፣ በሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ ዘመናዊ መሆን አለብዎት። ለነገሩ ከመንገድ ውጭ ተመሳሳይ ተመሳሳይ ክስተት መከሰቱን ከግምት በማስገባት ፣ ጃኬትን ለሚያልፍ መኪና እምብዛም ተስፋ የለውም ፡፡ ለምሳሌ ከፊት ጎማ ጋር ከፍታ ላይ ማሽከርከር ይችላሉ ፡፡
አስፈላጊ በቃ በመያዣው ላይ ያሉትን ፍሬዎች ከለቀቁ ፣ ረዳቱን በመታገዝ ቧንቧውን በቦታው ያስገቡ እና ፍሬዎቹን እንደገና ካጠጉ ፣ አፋኙ ከድንጋጤም ቢሆን እንደገና ከ “ሱሪው” ሊወጣ ይችላል ፡፡ ስለዚህ ፣ ተጨማሪ ማጠቢያዎችን ከቅርንጫፎቹ ሥር ፣ ወይም ይልቁንስ ተለዋጭ ፍሬዎችን ከማጠቢያዎቹ በታች ለማስገባት እርግጠኛ ይሁኑ ፣ እና መያዣውን ያጥብቁ ፡፡ በድጋሜ እንደገና ይይዛል!
