የመንገድ ምልክቶች ከኢቫን አስፈሪ ዘመን ጀምሮ ይታወቃሉ ፣ ግን አሁንም ከመንገድ ተጠቃሚዎች ጥያቄ ያነሳሉ ፡፡ ግን ትራፊክን ለመቆጣጠር እና የመንገድ ደህንነትን ለማረጋገጥ የተቀየሱ ናቸው ፡፡ የመንገድ ምልክቶቹ መሰረዛቸውን ለአንድ ደቂቃ ያህል ያስቡ ፡፡ ከዚያ በመንገድ ላይ ምን ይጀምራል?
የመንገድ ምልክቶች ከሌሉ እውነተኛው ትርምስ ይጀምራል ፡፡ ሁሉም አሽከርካሪዎች ትክክል ናቸው ብለው የሚያስቡ ከሆነ ቁጥጥር በማይደረግበት መስቀለኛ መንገድ እንዴት ማለፍ ይችላሉ? በመካከላችን መደራደር አለብን ፡፡ እና መስማማት ይችላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ የፊት መብራቶቻችሁን በማብራት “ይራመዱ” ይላሉ ፡፡ ብልጭ ድርግም ብሎ ከሌላ እርምጃ ጋር የሚያያይዙት አንዳንድ አሽከርካሪዎች ብቻ ናቸው “ተለያይቼ እየበረርኩ ነው” ፡፡ ስለዚህ አንድ ሰው መጀመሪያ ለማለፍ እስኪደፍር ድረስ ቆመው ብልጭ ድርግም ይላሉ ፡፡ እናም ይህ አስተሳሰብ በአንድ ጊዜ በሁለት ሾፌሮች ላይ ሊከሰት ይችላል ፡፡ እና በመጨረሻ - በመገናኛው ላይ ክላሲክ አደጋ ፡፡
በእርግጥ በትራፊክ መብራቶች በመገናኛዎች ላይ ትራፊክን ማስተካከል ይችላሉ ፡፡ ነገር ግን በእያንዳንዱ መስቀለኛ መንገድ ላይ የትራፊክ መብራት ማስቀመጥ አይችሉም ፣ እና አንዳንዶቹ በሌሊት ጠፍተዋል ፡፡
ሁሉም ሰው ያጉረመረማል - የትራፊክ መጨናነቅ ፣ ግን የእነሱ ክስተት ምክንያቶች በየአመቱ መኪኖች እየጨመሩ በመሆናቸው ላይ ብቻ አይደለም ፡፡ ይህ ማለት ተጨማሪ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ያስፈልጋሉ ማለት ነው ፡፡ እና አንዳንዶች የመንገዱን ጎዳና እንደ ተስማሚ ቦታ ይቆጥሩታል ፡፡ ተስማሚ - ከመንገዱ ዳር ቆሞ በረጋ መንፈስ ወደ ንግድ ይሂዱ ፡፡ የመኪና ማቆሚያ ቦታን በመፈለግ ወደ ክበቦች መሄድ አያስፈልግም ፡፡ “የመኪና ማቆሚያ የለም” የሚለው ምልክት ቢወገድ ኖሮ ይህ ነበር ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ መንገዱን ላለማገድ በትክክል የተፈለሰፈ ሲሆን ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ የትራፊክ አቅም በሚጨምርባቸው ቦታዎች ተተክሏል ፡፡ ያለበለዚያ ብዙ ከተሞች ወደ አንድ ማለቂያ ወደሌለው የትራፊክ መጨናነቅ ባጠጉ ነበር ፡፡
እግረኞች ያለ ዜብራ መንገዶችን እንዴት ያቋርጣሉ? አዎ ፣ በዜብራ መሻገሪያ ላይ እንኳን ብዙውን ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም ፡፡ ነገር ግን ይህ በአጠቃላይ የባህል እጦት እና እርስ በእርስ ባለመከባበር ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ እግረኛው እራሱን እንደ ትክክል ይቆጥረዋል ፣ ነጂው እራሱን ይመለከታል ፣ አንድ ሰው አላስተዋለም ፣ አንድ ሰው በተለይ እንዲገባ አልፈቀደም ፡፡ ነገር ግን የደህንነት እርምጃዎችን በማክበር በእግረኞች መሻገሪያ ላይ በጣም ጠንቃቃ ከሆኑ እና መንገዱን የሚያቋርጡ ከሆነ ብዙውን ጊዜ ወደ ሌላኛው የጎዳና ጎዳና ለመሄድ ይህ ብቸኛው መንገድ ነው ፡፡ ግን ገደብ በሌለው ፍጥነት በሚሮጡ መኪኖች ጥቅጥቅ ባለ ፍሰት ውስጥ ይህን ማድረግ አይቻልም (ምንም ምልክቶች የሉም) ፡፡
የመንገድ ምልክቶች ለአንድ ሰው የማይረባ ቢመስሉም ፣ የተወሰኑት አሉ ፡፡ ግን በአጠቃላይ እነሱ ትራፊክን ብቻ አይደለም የሚቆጣጠሩት ፣ ለህይወታችን ተጠያቂዎች ናቸው ፡፡ በእንቅስቃሴው ውስጥ ያሉ የተሳታፊዎች ተግባር ለእነሱ እጅግ በጣም ትኩረት መስጠት እና ያለመጠየቅ መመሪያዎቻቸውን መከተል ነው ፡፡
