እጅግ ብዙ መኪኖች ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮች ከነበሩበት ከሶቪዬት ዘመን ጀምሮ የ “ትሮይት ሞተር” ጽንሰ-ሀሳብ ወደ እኛ መጥቷል ፡፡ “ትሬቴት” የሚለው ቃል ሦስቱን ብቻ ነው የሚሰሩት ማለት ነው ፡፡ አሁን በማንኛውም ሞተር ላይ በአንዱ ሲሊንደሮች ውስጥ ያሉ ብልሽቶች ካሉ “የሞተር ትራይት” የሚለው አገላለጽ በተለምዶ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
የሞተር ሶስት መዋቅር ዋና ዋና ነገሮች-
- ልዩ ፣ የማያቋርጥ የጭስ ማውጫ ድምፅ;
- ከሚሠራ ሞተር ጋር ለመኪና ያልተለመደ መንቀጥቀጥ;
- የኃይል መውደቅ;
- የነዳጅ ፍጆታ ጨምሯል ፡፡
የመላ ፍለጋ ችግርን የማይፈጽሙ ከሆነ ይህ ለገንዘብ ኪሳራ ብቻ ሳይሆን (በነዳጅ ከመጠን በላይ በመብላቱ ምክንያት) ብቻ ሳይሆን የሞተር ሞተር ሞተር ሀብቱ እንዲቀንስ ያደርገዋል ፡፡
የሶስትዮሽ ሞተር ችግርን ከመፍታቱ በፊት የተበላሸውን ምክንያቶች ማወቅ ያስፈልጋል ፡፡ በመጀመሪያ ደረጃ የማይሠራውን ሲሊንደር መወሰን ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህንን ለማድረግ ፣ መከለያው በተከፈተበት ጊዜ ሞተሩን ማስጀመር እና የአሠራሩን ድምፅ ማስታወስ ያስፈልግዎታል ፡፡ ከዚያ በሚቀጥለው ቅደም ተከተል የሻማውን ማሰሪያዎችን ያላቅቁ እና ይተኩ ፣ የሥራው ድምጽ እና ተፈጥሮ ግን መለወጥ አለበት። በእነዚህ ማጭበርበሮች ወቅት የትኛው ሲሊንደር በሞተር አሠራር ላይ ተጽዕኖ እንደማይኖረው ይወስኑ ፡፡ እሱ የማይሠራ ይሆናል ፡፡
ቀጣዩ እርምጃ የማይሠራ ሲሊንደር ብልጭታ ብልጭ ድርግም እንዳለ መወሰን ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ ሻማውን ይክፈቱ እና በተገቢው የከፍተኛ ሽቦ ሽቦ ላይ በተገቢው ቆብ ላይ በማስቀመጥ የ “ቀሚስ” ን ከኤንጅኑ መኖሪያ ጋር ያረጋግጡ ፡፡
በመቀጠል ማብሪያውን ለማብራት እና ጅምርን ለማብራት የረዳት እርዳታ ያስፈልግዎታል። ይህን ሲያደርጉ ሻማው ብልጭታ የሚያመነጭ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ፡፡
በሻማው ብልጭታ ወይም በዝቅተኛ ኃይሉ ውስጥ ምንም ብልጭታ የለም። ምክንያት: - የእሳት ብልጭታ በራሱ ብልሹ አሠራር። የማስወገጃ ዘዴ-ወደ አዲስ መለወጥ ፡፡
የተሰበረ ከፍተኛ የቮልቴጅ ገመድ ወይም የመቋቋም አቅም ጨምሯል። ምክንያት: - የማብራት ሞጁሉ ብልሹነት። የማስወገጃ ዘዴ-ለጥገና ወይም ለለውጥ ያስረክቡ ፡፡
የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ ብልሹነት። ምክንያት: የጊዜ ቀበቶ ለውጥ.
የማስወገጃ ዘዴ-መኪናውን ይመርምሩ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ዳሳሹን ይቀይሩ ፣ የጊዜ ስርዓቱን ይበትኑ ፣ ቀበቶውን በምልክቶቹ ላይ ያድርጉ ፡፡
አንድ ሻማ መደበኛ ብልጭታ በሚፈጥርበት ጊዜ ወዲያውኑ የአገልግሎት ጣቢያ ማነጋገር አለብዎት። በዚህ ጉዳይ ውስጥ ለመደናቀፍ ምክንያቶች ሜካኒካዊ ናቸው ፡፡ ምክንያቱ የቫልቮች ፣ ቀለበቶች ፣ nozzles ብልሹነት ሊሆን ይችላል ፡፡ እናም ይህ ቀድሞውኑ ከባድ ብልሽት ነው ፣ እሱ ሊስተናገዱት የሚችሉት በብቃት ስፔሻሊስቶች ብቻ ነው ፡፡
