ካታላይተሮች በአሁኑ ጊዜ በብዙ የመኪና ሞዴሎች ላይ ይገኛሉ ፡፡ የእነሱ ዋና ዓላማ ከባድ ክፍሎችን ማዋሃድ እና የተሽከርካሪ አካባቢያዊ ተስማሚነትን ማሻሻል ነው ፡፡
ይህ ማጣሪያ የተወሰነ የማር ወለላ መዋቅር እና አልፎ አልፎ የምድር አቧራ አለው ፡፡ ለዚያም ነው እንደዚህ ያሉት ክፍሎች በጣም ውድ ናቸው ፣ እና አስተላላፊውን ለመተካት ለተደረገው የጥገና ሥራ ዋጋ በጣም ሀብታም የሆኑ የመኪና ባለቤቶችን እንኳን ያስደንቃል።
ካታላይት ጥንካሬ
የጢስ ማውጫ ጋዝ ማሞቂያው የአገልግሎት ዕድሜ በግምት 100 ሺህ ኪ.ሜ. ብዙውን ጊዜ ፣ በዚህ ቁጥር ፣ የማጣሪያ ቀፎው ይቃጠላል እና ይሰበራል ፣ ይህም ወደ ውስጥ የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዞች ያልተነጠቁ እና የአስቸኳይ የጥገና ሥራዎችን በፍጥነት ማከናወን አስፈላጊ ነው ፡፡ የተለያዩ ቆሻሻዎችን የያዘ አነስተኛ ጥራት ያለው የቤት ውስጥ ቤንዚን ሲጠቀሙ መሪው ተሰብሮ ከ 30 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ መተካት ሲኖርበት ሁኔታዎች ነበሩ ፡፡
ርካሽ የመኪና ሞዴሎች የመቀየሪያዎች ከፍተኛ አስተማማኝነት ይጎድላቸዋል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በኪያ እና በሃዩንዳይ በበጀት መኪናዎች ላይ እንደዚህ ያሉ ማጣሪያዎች ከ 50 ሺህ ኪ.ሜ. በዚህ ሁኔታ ምትክ ማድረግ አስቸኳይ ነው ፣ አለበለዚያ የሸክላ አቧራ ወደ ሞተሩ ራሱ ውስጥ ሊገባ ይችላል ፣ ይህም የተሽከርካሪውን ሙሉ ሞተር መበላሸትን ያስከትላል ፣ እና ጥገናው ቀድሞውኑ ከፍተኛ የገንዘብ ወጪ ይጠይቃል።
ዘመናዊ የመኪና ሞዴሎች የጭስ ማውጫ መሙያ መበላሸትን እና ዋጋን እንደ መላው ሞተር ብልሹነት የሚያመለክቱ ልዩ ዳሳሾች አሏቸው ፣ ስለሆነም የቼክ ሞተሩ ማያ ገጽ ይታያል። [desc] በዚህ ሁኔታ የመኪና ባለቤቱ ለምርመራ የአገልግሎቱን ማዕከል ማነጋገር እና በመቀጠል [/desc] ን መተካት ወይም ልዩ የማታለያ ዳሳሾችን በመትከል የጭስ ማውጫውን ገለልተኛ ገለልተኛውን ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ያስፈልጋል ፡፡ በአገልግሎት ማያ ገጹ ላይ ያሉትን መልእክቶች ችላ ማለት አይቻልም ፣ ይህ በሞተር ላይ ከባድ ችግሮች ያስከትላል ፣ እናም ቀድሞውኑ ለጥገናው ከፍተኛ ገንዘብ ሊኖርዎት ይገባል።
ገለልተኛውን መለወጥ ያስፈልገኛል?
የጭስ ማውጫ መሙያ (መኪናው) ተሰብሮ ወይም ሙሉ በሙሉ በመኪናው ላይ ያረጀ የተሽከርካሪ ባለቤት ይህ ማጣሪያ ይተካ እንደሆነ ወይም ሙሉ በሙሉ በትሮፕ ኦይል በመጫን እንደሚቆረጥ ማሰብ ይኖርበታል። ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች በሁለተኛው ትዕይንት ላይ ይቆማሉ ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት የካታተሮች ዋጋ በጣም ከፍተኛ በመሆኑ - ከ20-30 ሺህ እና ከዚያ በላይ ነው።
የጭስ ማውጫውን ገለልተኛ ገለልተኛ ማስወገድ በጣም ከባድ መሆኑን ማወቅ ያስፈልግዎታል ፣ ስለሆነም ይህንን በራስዎ ለማድረግ አይመከርም ፣ የታመኑ ልዩ ባለሙያዎችን ማነጋገር ተገቢ ነው። ከሁሉም በላይ ይህንን ማጣሪያ ለመቁረጥ ብቻ ሳይሆን የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ እና የአየር ፍሰት ቆጣሪ ያለአንዳች አተገባበር ትክክለኛውን አሠራር የሚያረጋግጡ ልዩ ዘዴዎችን ለመጫን አስፈላጊ ነው ፡፡
