ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ መኪኖች እንደሚሉት በግማሽ ማዞር ይጀምራል ፡፡ ከጥንታዊው ተከታታይ የቤት ውስጥ መኪና ፣ ለምሳሌ “ሰባት” በእነዚህ ባህሪዎች ከእነሱ አናሳ አይደለም ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የማርሽ ማዞሪያ ማንሻውን በገለልተኛ ውስጥ ያድርጉ ፡፡ ቁልፉን ወደ ማብሪያው ማብሪያ ውስጥ ያስገቡ።
ደረጃ 2
የክላቹን ፔዳል ተጭነው ይያዙ ፡፡ ማብሪያውን ያብሩ። በነዳጅ ሃዲድ ውስጥ ያለውን ግፊት ወደ ኦፕሬሽኑ እሴት ለማሳደግ የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ጥቂት ጊዜዎችን ይጠብቁ ፡፡
ደረጃ 3
ማስጀመሪያውን ከ 10-25 ሰከንዶች ያልበለጠ ያብሩ። ሞተሩ ካልተነሳ ማጥቃቱን ያጥፉ ፡፡ እባክዎ ከ 20-30 ሰከንዶች በኋላ እንደገና ይሞክሩ።
ደረጃ 4
ጠመዝማዛ በሚሆንበት ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል አይጫኑ ፡፡ ይህ ሊከናወን የሚችለው ጅምር ሲከብድ ፣ በጣም ብዙ ነዳጅ ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ሲገባ ብቻ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ በመጀመሪያ የጋዝ ፔዳልውን እስከመጨረሻው ይጫኑ እና ከዚያ በኋላ ብቻ ሲሊንደሮችን ለማጣራት ማስጀመሪያውን ያብሩ ፡፡
ደረጃ 5
እንደተለመደው ሞተሩን ለማስጀመር ቀጣዩን ሙከራ ያድርጉ ፡፡ ሞተሩ ከተነሳ የማብሪያ ቁልፉን ይልቀቁት ፣ ይህም በራስ-ሰር ወደነበረበት ይመለሳል። ሞተሩ በተቀላጠፈ ሁኔታ የሚሠራ ከሆነ ክላቹንና ፔዳልዎን በደንብ ይልቀቁት።
ደረጃ 6
በቀዝቃዛው ወቅት መኪናው የሞተሩን አሠራር ውስብስብ የሚያደርጉትን ሁኔታዎች ከግምት ውስጥ ማስገባት መጀመር አለበት-ባትሪው ዝቅተኛ የመነሻ ጅረት ይሰጣል ፣ የሞተሩ ዘይት ከፍተኛ የመለዋወጥ ችሎታ አለው ፣ ብልጭታዎቹ በደንብ አይሰሩም።
ደረጃ 7
ከመጀመርዎ በፊት ማጥቃቱን ያብሩ ፣ ነዳጅ ፓም the ግፊቱን ወደሚፈለገው ደረጃ ከፍ ለማድረግ ጊዜ አለው ፡፡ የክላቹ ፔዳል በጭንቀት እንዲቆይ ያድርጉ። በተመሳሳይ ጊዜ የጋዝ ፔዳልን አይጫኑ!
ደረጃ 8
በ 10 ሰከንዶች ውስጥ በሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ምንም ብልጭታዎች ከሌሉ መኪናውን ለመጀመር መሞከርዎን ያቁሙ ፡፡ ከ 40 ሰከንድ ያልበለጠ ጊዜ በፊት ይድገሙት።
ደረጃ 9
ሞተሩን ለማስጀመር ከሁለተኛው ያልተሳካ ሙከራ በኋላ ሲሊንደርን የማጥራት ሁነታን በማብራት ሦስተኛውን በአፋጣኝ ፔዳል ሙሉ ድብርት ይጀምሩ ፡፡ ከ6-8 ሰከንዶች ከተጣራ በኋላ የጋዝ ፔዳልውን በደንብ ለመልቀቅ ይጀምሩ እና ብልጭታዎች በሚታዩበት ቦታ ያዙት ፡፡
ደረጃ 10
ሞተሩን ለማስጀመር ሦስተኛው ሙከራ ካልተሳካ የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል ፡፡ በቴክኒካዊ ሁኔታዎች መሠረት -25 ° ሴ ያለ ረዳት መሣሪያዎች ሞተሩን ለመጀመር የማይቻልበት ከዚህ በታች እንደታሰበው ይቆጠራል ፡፡ እንዲሁም ችግሩ ምናልባት በኤንጂኑ ብልሽት ውስጥ ወይም ባትሪው ከ 75% ያነሰ ኃይል ያለው ሊሆን ይችላል ፡፡ በዚህ ጉዳይ ላይ ልዩ ባለሙያተኛን ያነጋግሩ ፡፡
