በ 19 ኛው ክፍለዘመን በ 80 ዎቹ ውስጥ በፈጣሪዎች የተሰበሰቡት የመጀመሪያዎቹ የሩሲያ መኪኖች የሚያሳዝነው ለከተሞች ነዋሪዎች አስደሳች መጫወቻ ሆነው የቀሩ በጭራሽ በጅምላ ምርት ውስጥ አልገቡም ፡፡ ግን ቀድሞውኑ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የመኪና ፋብሪካ ተከፈተ ፡፡
የሩሲያ ግዛት መኪኖች
የመጀመሪያው በነዳጅ ኃይል የሚሰሩ መኪኖች እ.ኤ.አ. በ 1896 በሩሲያ ግዛት ውስጥ እንደታዩ ከታሪክ በስፋት ይታወቃል ፡፡ ቤንዚን እና ናፍጣ ሞተሮችን በመፍጠር ረገድ ብዙ የሰሩት የፈጠራ ሰዎች ኢ ያኮቭልቭ እና ጂ ፍሬስ በምዕራባዊያን መሐንዲሶች ሥዕላዊ መግለጫዎች እና ስዕሎች ላይ በመመርኮዝ የራሳቸውን መኪና በመፍጠር በዓለም አቀፍ የቴክኒክ ኤግዚቢሽኖች እንኳን በተሳካ ሁኔታ አሳይተዋል ፡፡ ልማት እና ምርት በኒዝሂ ኖቭሮድድ ውስጥ የሚገኙ ሲሆን ሞተሮቹ ከሴንት ፒተርስበርግ የመጡ ናቸው ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ የፍሬስ-ያኮቭልቭ መኪና ለቴክኒካዊ ፈጠራዎች አድናቂዎች አንድ ዓይነት መጫወቻ ሆኖ የቀረው የተከታታይ አምሳያ አልሆነም ፡፡
እ.ኤ.አ. ከ 1910 እስከ 1914 ባለው ጊዜ በሪጋ እና በሌሎች የዛሬዋ ላትቪያ ከተሞች የተመሰረተው የሩሶ-ባልት ፋብሪካ በምዕራባዊው ልማት (የቤልጂየም ብራንድ ፎንዱ) ላይ በመመርኮዝ ከ 200 በላይ ተሽከርካሪዎችን (የእሳት ሞተሮችን ጨምሮ) ሰብስቧል ፡፡ መኪኖች ከአሜሪካን (ፎርድ) እና ከአውሮፓ ሞዴሎች ጋር በዋጋ እና በጥራት ተወዳድረው ዋና የመኪናዎች ግዢዎች ከአውሮፓ የመጡ ናቸው ፡፡
መኪኖችን ከሚያመርቱ የመጀመሪያዎቹ የሩሲያ ፋብሪካዎች አንዱ አይ ፒ ፒ zyዚሬቭ የተባለው ተክል ነበር ፡፡ በጣም የታወቁት ሞዴሎች "28-35" እና "A28-40" ነበሩ-የእነዚህ ማሽኖች ሞተር ኃይል ቀድሞውኑ 40 ኤክስፒ ደርሷል ፣ አካሉ ዘመናዊ የሆነ ዘመናዊ እይታ አገኘ ፣ የመሬቱ ማጣሪያ 320 ሚሜ ነበር ፡፡ የእነዚህ መኪኖች ፍጥነት በሰዓት እስከ 80 ኪ.ሜ. እንደ አለመታደል ሆኖ የእጽዋቱ ባለቤት እና የሃሳቦች ዋና ጀነሬተር አይ ፒ ፒ zyዚሬቭ እ.ኤ.አ. በ 1915 ሞተ ፣ ከዚያ በኋላ ተክሉ መኪናዎችን በማገልገል እና ክፍሎችን በማምረት ላይ ያተኮረ ነበር ፡፡
የሶቪዬት ህብረት የመጀመሪያ መኪናዎች
ከአብዮቱ በኋላ የሶቪዬት ህብረት ለረጅም ጊዜ የራሱ የሆነ የመኪና ምርት አልነበረውም ፡፡ የመጀመሪያዎቹ የሶቪዬት መኪኖች እንዲሁ በሩስ-ባልታ ተሠሩ ፣ ምንም እንኳን ተክሉ አሁን በሞስኮ ውስጥ ቢገኝም ፡፡ መኪኖቹ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ፣ ለሩስያ መንገዶች እና ለአየር ንብረት አስተማማኝነት እና ተጣጣፊ ቢሆኑም እጅግ በጣም ውስን በሆነ ቁጥር ተመርተዋል ፡፡ መደበኛ የጅምላ ምርት በ 30 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የተጀመረው የጎርኪ አውቶሞቢል ፋብሪካ የ ‹ፎርድ› ሞዴሎች የመጀመሪያዎቹ ታዋቂ የሆኑትን የ GAZ-A እና GAZ-AA የጭነት መኪናዎችን ማምረት ሲጀምር ነው ፡፡
እስከ አርባዎቹ መጀመሪያ ድረስ ለግለሰብ አገልግሎት የሚውሉ መኪኖችም ነበሩ ፣ አሁን በጣም የታወቁ “ኪም -10” ን ጨምሮ የኋላ መኪና “ኪም” አድናቂዎች ብቻ የሚታወቁ ፡፡ እናም በመጨረሻም ፣ ከታላቁ የአርበኞች ጦርነት ማብቂያ በኋላ ወዲያውኑ የሶቪዬት ህብረት በአንድ ጊዜ የፖቢዳ (GAZ-M-20) እና የመጀመሪያዎቹን የሞስቪች ሞዴሎችን ማምረት ጀመረ - ሙሉ በሙሉ በሶቪዬት መሐንዲሶች ዲዛይን ፡፡
