የንፋስ መከላከያውን እራስዎ በሚተኩበት ጊዜ ውጤቱ ሁልጊዜ የሚጠብቋቸውን አያሟላም - ውሃ በሙጫ ንብርብር ውስጥ ወደ ውስጥ ይገባል ፣ ማህተሞች እና ሻጋታዎች ይጠፋሉ ፣ እና በመስታወቱ ወቅት መስታወቱ ራሱ ሊሰነጠቅ ይችላል ፡፡ ሆኖም ሁሉም ሰው በ VAZ ወይም በሌላ መኪና ላይ ዊንዲውርን መጫን ይችላል ፡፡ ይህንን ለማድረግ አንድ የተወሰነ ቴክኖሎጂን መከተል አለብዎት።
ምን ትፈልጋለህ
ይህንን ሥራ ለማጠናቀቅ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል
- የንፋስ መከላከያ;
- መነጽሮችን ለማጣበቅ አንድ ስብስብ;
- ገመድ በሁለት መያዣዎች;
- አነቃቂ እና ፕሪመር;
- ነጭ መንፈስ.
በዊንዲውሪ ወይም ቁሳቁሶች ላይ መቆጠብ አይመከርም ፡፡ አለበለዚያ ከተጫነ ከጥቂት ዓመታት በኋላ ቺፕስ ፣ ስንጥቆች ፣ በዝናብ ጊዜ የሚፈሱ ፈሳሾች እና ሌሎች ችግሮች ይታያሉ ፡፡
በተጨማሪም የሙጫው ጥራት ጠቃሚ ሚና ይጫወታል ፣ ብዙ በእሱ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ለምሳሌ ዲኒትሮልን ፣ ሲካፋሌክስን ፣ ቴዎሶልን መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ከእነዚህ አማራጮች ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ የመስታወት ተከላ አስተማማኝነት እና ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ያረጋግጣሉ ፡፡
የዝግጅት ሥራ
በ VAZ ላይ የንፋስ መከላከያውን በተናጥል ከመጫንዎ በፊት ማሰብ እና ሁሉንም ነገር በትክክል ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል ፡፡ ለመስራት አንዳንድ ሰፋፊ እና ምቹ ቦታዎችን ይምረጡ ፣ በመንገድዎ ላይ ሊያጋጥመን የሚችል ማንኛውንም ነገር ያስወግዱ። የክፍሉ ሙቀት ቢያንስ 15 ድግሪ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡
ስለዚህ ፣ ፍሬሙን ያፍርሱ ፣ ለዚህ በመጀመሪያ ዊፐዎችን ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ መሰኪያዎቹን ያስወግዱ ፣ ከእነሱ በታች ያሉትን ዊንጮችን ያላቅቁ ፡፡
በመከለያው ስር ፣ በፍሬሉ ጫፎች ላይ ሁለቱን ፍሬዎችን በ “10” ይክፈቱ።
በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ የተቀመጠውን የጎማ ማኅተም ያስወግዱ ፡፡ የድምፅ መከላከያውን እና ፍሪሉን የሚያገናኙትን ዊንጮችን ይክፈቱ ፡፡ ፍሬውን በማዕከሉ ውስጥ በመቆለፊያው ይቆልፉ ፣ ከዚያ በሁለቱም እጆች ወደ መቀርቀሪያው ተጠግተው ይያዙ እና ያውጡት ፡፡ ጃቦትን ከፍ ያድርጉት እና ከዚያ አስማሚውን በሚጭኑበት በማይታወቅ ቦታ ላይ መያዣውን እና የልብስ ማጠቢያ ቧንቧዎን ይቁረጡ ፡፡
በመጨረሻም ፣ ፍሬውን ይንቀሉት። ቅርጹን ይሳቡ እና በጠርዙ ላይ ይንጠለጠሉ ፣ በመስታወቱ ታችኛው ክፍል ውስጥ 2 የጎማ gaskets ያውጡ ፣ ሦስት ማዕዘን ቅርፅ አላቸው ፡፡
በ VAZ መኪናዎች ውስጥ የንፋስ መከላከያውን በመተካት በመቁረጥ የተሰራ ነው ፡፡ ለዚህም የድሮውን ሙጫ ለመቁረጥ የሚያስፈልግበት ገመድ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ሁለት ዓይነት ሕብረቁምፊዎች አሉ - ክብ የተጠማዘዘ እና ካሬ ፣ የመጀመሪያዎቹ ተቆርጠዋል ፣ እና ሁለተኛው ቁርጥራጮች ፡፡ የክዋኔ መርሆው እንደሚከተለው ነው-በመስታወቱ የላይኛው ግራ ጥግ በስተጀርባ ያለውን የክርን አንድ ጫፍ ይመሩ ፣ ሁለተኛው ደግሞ ውጭ ይቀመጣሉ ፡፡
እዚህ አንድ ረዳት ያለ ማድረግ አይችሉም ፣ ምክንያቱም አንድ ሰው በግራ መስታወት አምድ አጠገብ ያለውን ክር ወደታች ማውጣት ስለሚፈልግ ሁለተኛው ደግሞ በጣሪያው በኩል ነው ፡፡ ሕብረቁምፊው ባለበት አንግል ላይ ትኩረት መስጠቱን ያረጋግጡ ፡፡ በመስታወቱ ጠርዝ በኩል መሮጥ አለበት ፡፡ በመኪናው ውስጥ አንድ ጫፍ ብቻ እስኪኖር ድረስ መቁረጥ ያስፈልግዎታል።
ከዚያ በኋላ አንድ ጫፍ ወደ ሳሎን ውስጥ ይቆስላል ፡፡ ከቤት ውጭ በሚቆዩበት ጊዜ ረዳቱ ወደ መኪናው እንዲገባ ያድርጉ ፡፡ በካቢኔው ውስጥ የተቀመጠው ሰው በተቆረጠው አቅጣጫ ላይ ያለውን ክር ማጠፍ አለበት ፣ እናም የቀኝ ስራውን እንዳያበላሹ በትንሹ ወደ ላይ በመሳብ ወደ ቀኝ መቆም እና በመስታወቱ ላይ ያለውን ክር መሳብ ያስፈልግዎታል ፡፡
በ 10 ሴ.ሜ አካባቢ የንፋስ መከላከያውን ቀኝ ጥግ ሲደርሱ በማዕዘኑ ዙሪያ ያለውን ክር ይውሰዱት እና በቀኝ አምድ ላይ ይቆርጡ ፡፡ በመከለያው ስር የመስታወቱን ታችኛው ክፍል ለመቁረጥ የበለጠ አመቺ ነው። ጎጆው ውስጥ ያለው ሰው ቶርፔዶውን መንካት ወይም መቆረጥ እንዳይችል በሚቆርጡበት ጊዜ መስታወቱን በመስታወቱ ላይ መጫን አለበት ፡፡
የንፋስ መከላከያውን ቆርጠው ከጨረሱ በኋላ መፍረስ ያስፈልግዎታል ፡፡ በዚህ ሁኔታ አንቴናውን ለመጫን ያስታውሱ ፣ እንዲሁ መወገድ አለበት ፡፡
ማስታወሻ-የድሮውን ሙጫ በተቻለ መጠን ለመቁረጥ ቀላል ለማድረግ ፣ መስታወቱን በሙቅ አየር ጠመንጃ ማሞቅ ይችላሉ ፡፡ እንዲሁም ቀለሙ ከሙቀት እንደማይቀልጥ ያረጋግጡ ፡፡
በ VAZ ላይ የንፋስ መከላከያ መትከል
በ VAZ ላይ የንፋስ መከላከያውን ከመጫንዎ በፊት ፣ ንጣፉን ያዘጋጁ ፡፡የቀደመውን ሙጫ ንብርብር ይቁረጡ ፣ ግን ሙሉ በሙሉ አይደለም ፣ በማዕቀፉ ላይ ቀጭን ፣ አልፎ ተርፎም ሽፋን መተው ይሻላል። ይህ መያዣን ያሻሽላል ፡፡ በተጨማሪም ብርጭቆው በተሻለ ሁኔታ ይይዛል ፡፡
መሬቱን ከቆሻሻ እና በመስታወቱ ተከላካይ ላይ ጣልቃ ሊገባ ከሚችል ከማንኛውም ነገር በደንብ ያፅዱ ፡፡ አነቃቂውን በመጠቀም የክፈፉን መክፈቻ በጥንቃቄ ያካሂዱ ፡፡ አዲሱን ዊንዲውር ከቆሻሻ እና ከአቧራ ይጥረጉ ፣ ከዚያ ሁሉንም ነገር በደንብ ያሽሹ።
የዊንዶውን ውጭውን ወደላይ ያርጉ እና በመቅረጽ ላይ ይንሸራተቱ። ተንጠልጥሎ ወይም በደንብ የማይገጥም ከሆነ በቴፕ ያስተካክሉት ፡፡ ብርጭቆውን ያጥፉ እና የግንኙነቱን ቦታ ከአነቃው ጋር ያጥፉት። በፕሪመር ውስጥ የተጠለፈ ጥጥ ይውሰዱ እና ማጣበቂያው በሚቀርጸው ላይ የሚፈስበትን ሰቅ ምልክት ያድርጉበት ፡፡
ከመስተዋት ክፈፉ መክፈቻ ጋር ተመሳሳይ ይድገሙ። ቦታዎቹ ለ 15 ደቂቃዎች ያህል እንዲደርቁ ያድርጉ ፡፡ የጦፈውን ሙጫ በጠመንጃው ውስጥ ይጫኑ እና በቀስታ ፣ ሳይቸኩሉ ፣ እንዲጣበቅ ላዩን ይተግብሩ።
መስታወት ሊወስዱ በሚችሉ የመዋቢያ ጽዋዎች ውስጥ ልዩ መሣሪያዎች ካሉዎት መስታወቱን በራሱ ላይ ሙጫ ይተግብሩ ፡፡ እዚያ ከሌለው ወደ ክፈፉ ማመልከት የተሻለ ነው ፡፡
ያለ መሳቢያ ኩባያዎች በ VAZ ላይ የንፋስ መከላከያ መትከል
በፊት በሮች ውስጥ መስኮቶችን ይክፈቱ እና መከለያውን በትንሹ ይክፈቱ ፡፡ የንፋስ መከላከያውን ወደ WHA ይውሰዱት ፡፡ ከስር ያለውን ብርጭቆ ከሌላው ጋር በመያዝ አንድ እጅን በመስኮቱ በኩል ወደ ጎጆው ውስጥ ያስገቡ ፡፡ እጆችን ይቀይሩ ፣ ከዚያ የመስታወቱን የታችኛውን ማዕዘኖች በመከለያው ላይ ያመጣሉ እና በመክፈቻው ውስጥ የመጨረሻውን ይጫኑ ፡፡
በጠቅላላው ፔሪሜትር ዙሪያ ቢያንስ 1 ሴ.ሜ ቁመት ባለው ባለሶስት ማዕዘን እኩል ንብርብር ውስጥ ሙጫውን ይተግብሩ ፡፡ ከዚያ በፊት ለማጣበቂያው መመሪያውን ለማንበብ የተሻለ ነው ፡፡
በመክፈቻው ውስጥ የፊት መስታዎሻውን ያስቀምጡ ፣ ማቆሚያዎቹን በታችኛው ክፍል ውስጥ ያስቀምጡ ፣ ከዚያ በኋላ የሚፈለገውን የከፍታ ቦታ እንዲያቀናብሩ ያስችልዎታል ፡፡
ወደ መስቀያው ትንሽ ብርጭቆ ፡፡ አሁን ቀደም ሲል የተበላሹትን ክፍሎች እና ክፍሎችን በመበታተን ቅደም ተከተል እንደገና መጫን ይችላሉ።
በ VAZ ላይ የንፋስ መከላከያውን ከጫኑ በኋላ ወዲያውኑ መኪናውን መሥራት ለመጀመር አይጣደፉ ፡፡ ሙጫው ጊዜውን በደንብ እንዲደርቅ (ቢያንስ አንድ ቀን) ይፍቀዱ ፡፡
