የመኪና ማቀጣጠል ስርዓት ከዋና ዋናዎቹ አንዱ ነው ፡፡ ያለሱ ሞተሩን ለማስጀመር እና ለመንዳት ለመጀመር ምንም መንገድ የለም ፡፡ በተጨማሪም በተሳሳተ መንገድ የተቀመጠው የማብራት ጊዜ መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምቾት እንዲፈጥር ከማድረጉም በላይ ለነዳጅ ፍጆታው እንዲጨምር አስተዋጽኦ ያበረክታል እንዲሁም በአንዳንድ ቦታዎች ሞተሩ በቀላሉ ሊቆም ይችላል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመጭመቂያው የላይኛው የሞት ማእከል ውስጥ በመጀመሪያው ሲሊንደር ውስጥ ፒስተን ይጫኑ ፡፡ በክራንች ዘንግ መዘዋወሪያው ላይ ያለው ቀዳዳ በልዩ የካምሻፍ ሽፋን ላይ ካለው ፒን ጋር መመሳሰል አለበት ፡፡
ደረጃ 2
የፕላስቲክ ሽፋኑን ከአከፋፋዩ ዳሳሽ ያስወግዱ ፡፡ ተንሸራታች ኤሌክትሮዶች በአከፋፋዩ ዳሳሽ ካፕ ላይ ባለው “አንድ” (ከሲሊንደሩ ለሚገኙ ብልጭታ መሰኪያ ሽቦዎች መሪ) በእርሳሱ ላይ መቀመጣቸውን ያረጋግጡ።
ደረጃ 3
በአከፋፋዩ ዳሳሽ ውስጥ ያለውን የ octane-corrector ሰሃን በ actuator አካል በተጠማቂ ጠበቅ አድርገው ጠቋሚው በኦክታን-ማስተካከያ ማስተካከያ ሚዛን ላይ ካለው መካከለኛ ክፍል ጋር ይጣጣማል። መቀርቀሪያው በውስጡ ከገባው ጠቋሚ ጋር መሆን አለበት።
ደረጃ 4
የ octane-corrector ሰሃን ለዳሳሽ አከፋፋዩ አካል የሚያረጋግጥ ቦልቱን ይፍቱ። በመኪናው ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች ለማስወገድ ተንሸራታቹን በሚሽከረከርበት ጊዜ በጣቶችዎ ይያዙ ፣ የቀይው የሮተር ምልክት እና የስቶተር ፔት ጫፍ እስከ አንድ መስመር እስኪቀላቀል ድረስ ቤቱን ያሽከርክሩ ፡፡ Octane corrector plate ን በአከፋፋዩ ዳሳሽ ሳጥኑ ላይ በመቆለፊያ ያስተካክሉ።
ደረጃ 5
ከዚያ የአከፋፋይ ዳሳሹን ሽፋን እንደገና ይጫኑ። ከዚያ በፊት በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በመነሳት ከ1-2–4–3 ባለው ቅደም ተከተል መሠረት በሲሊንደሮች የአሠራር ሁኔታ መሠረት ከሻማዎቹ ጋር በተያያዘ የማብራት ሽቦዎችን መጫንን ይፈትሹ ፡፡ ከእያንዳንዱ የማብራት ማስተካከያ በኋላ የማብራት ጊዜውን መሣሪያ ትክክለኛነት ያረጋግጡ ፡፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመኪናውን ሞተር አሠራር ያዳምጡ።
ደረጃ 6
የመኪናውን ሞተር እስከ 80 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ያሞቁ እና በመንገድ ላይ በቀጥታ በሚነዱበት ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በመጫን ፍጥነቱን በፍጥነት ይጨምሩ። ተስማሚው አማራጭ ፍንዳታ ለ2 -2 ሰከንድ ሲሰማ እና መኪናው በልበ ሙሉነት ፍጥነት በሚወስድበት ጊዜ ነው ፡፡ ስለሆነም ትንሽ እና የአጭር ጊዜ ፍንዳታ እስከ 60 ኪ.ሜ. በሰዓት ሲታይ ከዚያ የማብራት ማስተካከያው በትክክል ይከናወናል ፡፡ ፈንጂው ጠንከር ያለ ሆኖ በሚገኝበት ጊዜ የአከፋፋይ ዳሳሽ ሳጥኑን አንድ ክፍፍል በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በኦክቶን-ማስተካከያ ማስተካከያ ቅንብር ላይ ያብሩ ፡፡ የማብራት ልኬቱ ክፍፍል በአራት እርከኖች የማብራት ጊዜን ከማካካሻ ጋር ይዛመዳል ፣ በመቆጣጠሪያው በኩል ይቆጠራል። ፍንዳታ ሙሉ በሙሉ ከሌለ አሰራጩን ዳሳሽ በሰዓት አቅጣጫ በማዞር የማብራት አንግል እንዲጨምር ይመከራል።
