ምንጮቹን ወደ መደበኛ ባልሆኑት በመለወጥ ፣ አሽከርካሪዎች በዋናነት የመሬቱን መጥረጊያ ወይም ምንጮቹን ጥንካሬ ለመጨመር ወይም ለመቀነስ ይሞክራሉ ፡፡ የጉዞውን ከፍታ ዝቅ ለማድረግ በጣም ቀላሉ መንገዶች ማሳጠር ነው ፣ ማለትም ፣ መደበኛውን የፀደይ ወቅት በርካታ ተራዎችን መቁረጥ። እራስዎ ማድረግ ይችላሉ?
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የ VAZ ላይ ያለውን ምንጮች ቈረጠ በፊት, መዘዝ ማሰብ ይኖርብናል. የፀደይ መጠን ንቁ የማዞር ቁጥር ወደ በገዘፈ ተመጣጣኝ ነው. ጥቅልሎቹን በሚቆርጡበት ጊዜ የፀደይ ለውጥን ብቻ ሳይሆን ርዝመቱንም ይለውጣሉ ፡፡ ፀደይ በአንድ ዙር ሲያጥር ፣ ርዝመቱ በአንድ ዙር ቅጥነት ይቀንሳል - 48 ፣ 22 ሚሜ ፣ በሁለት ዙር በቅደም ተከተል በ 96 ፣ 44 ሚሜ ፡፡ 434 ሚሜ ነጻ የጸደይ ርዝመት ጋር, መደበኛ ስፕሪንግ አንድ ጠቅላላ ርዝመት ያገኛል - 294, 427 ሚሜ, አንድ የተቆረጠ አንድ በተራው በማድረግ - 255, 901 ሚሜ - 260, 164 ሚሜ, ሁለት በየተራ ለ. በዚህ ሁኔታ ፣ በየተራዎቹ ቁጥር ለውጥ ፣ የስርዓቱ ግትርነት ከመወገዳቸው ጋር ተመሳሳይ በሆነ መጠን ይጨምራል ፡፡
ደረጃ 2
ፀደዩን በሁለት ዙር በማሳጠር ጥንካሬውን በ 33% ይጨምራሉ ፣ እንዲሁም በጭነት ላይ ያለውን ርዝመት በ 13% ይቀንሳሉ። በዚህ ሁኔታ የመሬቱ ማጣሪያ በ 40% ይቀንሳል ፡፡
ደረጃ 3
ፀደዩን በሚያሳጥሩበት ጊዜ በቀሪዎቹ መዞሪያዎች ላይ ከፍተኛ ጭንቀቶች በመኖራቸው ምክንያት ከመደበኛ የፀደይ ወቅት ጋር በሚወዳደር ሕይወት ላይ አይመኑ ፡፡ እንዲሁም ፣ ያገለገሉ ምንጮችን አያሳጥሩ ፣ ይልቁንም አዳዲሶችን ይግዙ ፡፡
ደረጃ 4
በፀደይ ወቅት የተቆረጠውን የፀደይ መጨረሻ በታችኛው ክንድ ኩባያ ላይ በፊት እገዳው ፣ መጥረቢያውን ከኋላ ማንጠልጠያ ጋር ይደግፉ ፣ ግን በምንም ሁኔታ በአካል ጽዋ ውስጥ አይደግፉትም ፡፡ ማንኛውም ነገር ከተከሰተ ማንሻውን መለወጥ ወይም ኩባያ መፍጨት ሰውነትን ከመጠገን የበለጠ ቀላል ነው ፡፡
ደረጃ 5
መደበኛ መናጋት ጋር, በእርጋታ የኋላውን በጸደይ አንድ ተራ ቈረጠ. በእርግጥ ትንሽ ቅድመ ጭነት ሊኖር ይችላል ፣ ነገር ግን መሽከርከሪያው ሙሉ በሙሉ ሲታገድ የፀደይ ወቅት አይወርድም ፡፡ የበለጠውን ከቆረጡ ወይም ምንጮቹን አጠር አድርገው ካስቀመጡ ከዚያ አጭር ግንድ ያለው አስደንጋጭ አምጭ ይፈልጉ ወይም ተገቢውን ቅንፎች በመጠቀም ከዚህ በታች ያለውን ተራራ ያንቀሳቅሱ።
ደረጃ 6
ፀደይውን ሲቆርጡ ጠመዝማዛው ደረጃ ወደ መጨረሻው እንደሚቀንስ ያስታውሱ ፣ የድጋፍ መድረክ ይፈጥራሉ ፡፡ ተራዎቹን በመቁረጥ ይህንን ቦታ ይቀንሱና በጽዋው ላይ ጭንቀትን ይጨምራሉ ፡፡ የተቆረጠው ፀደይ በጽዋው ላይ በእኩል እንዲያርፍ ፣ የመጨረሻውን ጥቅል ይልቀቁት ፡፡ ይህን ለማድረግ, 600 ዲግሪ ሙቀትና አየር ውስጥ ማቀዝቀዝ. የፀደይቱን አንድ ጫፍ ብቻ ለማሞቅ ይህንን አሰራር በጋዝ ማቃጠያ ይከተሉ። ይህን ለማድረግ መቼ ክፍል ላይ ጉዳት ከፍተኛ ጥርጣሬ የለውም እንደ,, በጣም መጠንቀቅ.
