ለብዙ ጀማሪ ሾፌሮች ሜካኒካዊ ሣጥን መንዳት መማር የማይቻል ይመስላል ፡፡ ሆኖም ፣ “መካኒኮችን” የመቋቋም ችሎታ - ይህ የመንዳት ችሎታ መሰረታዊ ነገሮች ይህ ነው ፡፡ መኪናን በትክክል እንዴት ማሽከርከር እንደሚችሉ ከመማር የሚያግድዎትን በጣም የታወቁ የተሳሳቱ አመለካከቶችን እና ስህተቶችን እንመልከት ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በእጅ በሚተላለፍበት መንገድ መሄድ ከባድ ነው
አሁንም የመኪናው መጥፎ ስሜት ስላለዎት ብቻ መንገድ ላይ መሄድ ከባድ ነው። የእንቅስቃሴው መጀመሪያ በተከታታይ መከናወን ያለበት የበርካታ ድርጊቶች ጥምረት ነው ፡፡ እስካሁን ድረስ እግሮቹን ፔዳልን ለመጭመቅ / ለማጥበብ እግሮቻቸው በተመሳሰለ ሁኔታ ሊሠሩ አይችሉም ፡፡ ስለሆነም በጅማሬው ላይ የማያቋርጥ ጀርከር ፡፡ የታካሚሜትር ንባቦችን ችላ አትበሉ። ትክክለኛ ክለሳዎች ያለችግር እንዲጀምሩ እና እንዲነዱ ያስችሉዎታል።
ደረጃ 2
ማርሾችን እንዴት መለወጥ እንዳለብኝ አላውቅም
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፍጥነት ለመጨመር ማርሽ መቀየር ያስፈልግዎታል። ወደ ከፍ ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት ለመቀየር አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ብዙዎች አያውቁም ፡፡ እያንዳንዱ ማርሽ ከከፍተኛ ፍጥነት ክፍል ጋር ይዛመዳል። የመጀመሪያው ፍጥነት መንቀሳቀስ ለመጀመር ወይም በጣም በዝግታ ለመንቀሳቀስ ለምሳሌ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ያስፈልጋል። እንቅስቃሴውን ከጀመሩ በኋላ ትንሽ ጋዝ ማድረግ እና ወዲያውኑ ወደ ሁለተኛው መቀየር ያስፈልግዎታል ፡፡ ከዚያ ዳሽቦርዱን ይከተሉ ፡፡ መርፌው ከ30-40 ኪ.ሜ በሰዓት ለመቅረብ ሲጀምር ወደ ሦስተኛው ይቀይሩ ፡፡ በሰዓት ከ 50 ኪ.ሜ በኋላ በአራተኛ ማርሽ ይሳተፉ ፡፡ አምስተኛው ማርሽ በተለያዩ መኪናዎች ላይ ማካተት በሰዓት ከ 80 እስከ 100 ኪ.ሜ ሊለያይ ይችላል ፡፡
ደረጃ 3
በ “አውቶማቲክ” ላይ ማሽከርከር ቀላል ነው
በራስ-ሰር ማስተላለፍ መኪና ለመንዳት በእውነቱ ቀላል ነው። በመንገድ ላይ ያለው የመማር እና የማላመድ ጊዜ በግልጽ ቀንሷል ፡፡ “አውቶማቲክ” ላይ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ማሽከርከር የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ፣ ምክንያቱም እግሮች ያርፋሉ ፡፡ ነገር ግን በእንደዚህ ዓይነት መኪና ውስጥ ክረምት ማሽከርከር በአየር ሁኔታ በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል ፡፡ ከቁጥጥር ውጭ ከሆነ ተንሸራታች ወይም ተንሸራታች ለመውጣት በእጅ ማስተላለፊያ ያለው መኪና ቀላል ነው ፡፡ ምክንያቱም ክላቹንና ሞተሩ ጋር ብሬክ ጋር መሥራት ይችላሉ. እናም በበረዶ መንሸራተት ውስጥ ከተያዙ በ “አውቶማቲክ” መኪና ማወዛወዝ በጣም ከባድ ነው።
ደረጃ 4
በእጅ ማስተላለፍ በራስ መተማመንን ለመቆጣጠር የበለጠ ዕድሎችን ይሰጣል
የ “መካኒክስ” አድናቂዎች ዋና ጥቅሙን በራሳቸው መኪና ለማሽከርከር ከፍተኛው ዕድል እንደሆኑ አድርገው ይቆጥሩታል ፡፡ እርስዎ እራስዎ ለማፋጠን የሚያስፈልገውን ፍጥነት መምረጥ ይችላሉ ፣ ስርዓቱ ራሱ እስኪቀየር ድረስ አይጠብቁ። በእጅ የሚሰራጭ ማስተላለፊያ ለፈጣን ፣ ተለዋዋጭ መንዳት ተጨማሪ አማራጮችን ይሰጣል ፡፡ ሁሉም የእሽቅድምድም መኪናዎች “መካኒኮች” የተገጠሙላቸው ብቻ አይደለም ፡፡ እና ከሁሉም በጣም አስፈላጊው - የእጅ ማሠራጫውን ከተገነዘቡ ምንም ዓይነት ችግር አይፈሩም ፡፡ በእጅ በሚተላለፍ ተሽከርካሪ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ለመኖር ሕይወት የተለየ ነው ፣ እና አንዳንድ ጊዜ አስፈላጊ ነው ፣ ከምኞቶች ወይም አሁን ባለው ሁኔታ። እናም አንድ ሰው ይህን በጭራሽ ካላደረገ ታዲያ በመንገድ ላይ በጣም በጣም አስቸጋሪ ጊዜ ይኖረዋል ፡፡
