አሁን ባለው ሕግ መሠረት ማንኛውም መኪና በ OSAGO ስር መድን አለበት ፡፡ ያለ ኢንሹራንስ ፖሊሲ ለመንዳት ቅጣት አለ ፣ እንደ ሁኔታው ሊለያይ ይችላል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ብዙ ጊዜ አሽከርካሪው በቤት ውስጥ የመድን ዋስትናውን በቀላሉ ሲረሳው ሁኔታዎች አሉ ፡፡ በዚያ ቀን የትራፊክ ፖሊስ ኢንስፔክተር ካላቆማችሁ ጥሩ ነው ፡፡ ሆኖም የትራፊክ ፖሊስ መኮንንን “ከሮጡበት” ከሆነ ፣ በጣም መበሳጨት የለብዎትም ፣ ሁኔታውን እንደ ሁኔታው ያስረዱ። ተቆጣጣሪው በልዩ መሠረት ይፈትሻል ፣ እና ሁሉም ነገር ከኢንሹራንስ ጋር የሚስማማ ከሆነ በዚህ ጉዳይ ላይ ያለ ኢንሹራንስ ለመንዳት የሚያስፈራራዎት ሁሉ የ 500 ሩብልስ ቅጣት ነው ፡፡
ደረጃ 2
የመድን ኩባንያዎች ለ OSAGO ከደንበኞቻቸው ጋር ለአንድ ዓመት ውል ያጠናቅቃሉ ፡፡ ሆኖም ፣ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ገንዘብ ለመቆጠብ የሚፈልጉት ዓመቱን በሙሉ አይከፍሉም ፣ ግን ለብዙ ወሮች ፡፡ የተከፈለበት ጊዜ ካለፈ እና ፖሊሲው ራሱ አሁንም ዋጋ ያለው ከሆነ ፣ በዚህ ሁኔታ ለ OSAGO ቅጣቱ እንዲሁ 500 ሩብልስ ይሆናል። ሆኖም ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ የትራፊክ ፖሊስ ተቆጣጣሪው እንዲሁ የስቴት ቁጥሮችን ከመኪናው ውስጥ ሊያስወግድ ይችላል ፣ ለዚህም ተመላሽ የሚሆንበት መድን ይከፍላሉ እና የትራፊክ ፖሊስን ለመጎብኘት ጊዜ ያጠፋሉ ፡፡ ያለ ቁጥሮች መኪናውን መሥራት የተከለከለ ነው ፡፡
ደረጃ 3
ፖሊሲው እራሱ የሚገኝ ከሆነ በ CMTPL ፖሊሲ ውስጥ ባልተካተተ አሽከርካሪ ላይ ተመሳሳይ ቅጣት ይጣልበታል። እዚህ የምዝገባ ቁጥሮችን ለመመለስ አሁንም በኢንሹራንስ ፖሊሲ ውስጥ ሾፌሩን ማስገባት ወይም ያለገደብ ማድረግ ይኖርብዎታል ፡፡
ደረጃ 4
መኪናው ሙሉ በሙሉ ዋስትና ከሌለው ለአሽከርካሪው ቅጣቱ የበለጠ ከባድ ይሆናል-ለግዴታ ሞተር የሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት ዋስትና - 800 ሬብሎች እና የስቴት ቁጥሮች መወገድ ፡፡ እነሱን ለመመለስ የኢንሹራንስ ፖሊሲ ማውጣት እና ማቅረብ ይኖርብዎታል ፡፡
ደረጃ 5
ያለ ኢንሹራንስ ማሽከርከር እጅግ በጣም ከባድ ወንጀል ነው አሽከርካሪውን በቅጣት ብቻ ሳይሆን የሰሌዳ ሰሌዳዎችን ለመመለስ ጊዜ በማጣት ጭምር የሚያስፈራራ ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ በጣም መጥፎው ነገር አይደለም ፡፡ ያለ OSAGO ፖሊሲ አደጋ ውስጥ ለገባ ሰው በጣም የከፋ ይሆናል ፡፡ እንደዚህ ያለ አሽከርካሪ ንፁህ ከሆነ በራሱ ወጪ መኪናውን ይመልሳል ፡፡ አሽከርካሪው የአደጋው ጥፋተኛ እንደሆነ ከተገነዘበ በድርጊቱ ለተጎዳው የሌላ ሰው መኪና ጥገናም ከራሱ ኪስ ይከፍላል ፡፡ ዛሬ OSAGO እስከ 400 ሺህ ሬቤል ድረስ የጥገና ወጪን የሚሸፍን መሆኑን ከግምት በማስገባት በኢንሹራንስ ፖሊሲ ላይ ለመቆጠብ በመሞከር በደርዘን የሚቆጠሩ ጊዜዎችን የበለጠ ሊያጡ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 6
ከላይ በተጠቀሱት ሁኔታዎች ውስጥ ላለመግባት ፣ የኢንሹራንስ ፖሊሲን በወቅቱ ማውጣት እና ማደስ እንዲሁም ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት መገኘቱን ያረጋግጡ ፡፡ ኢንሹራንሱን ለማግኘት እና ለማራዘም ፣ ቢያንስ ስድስት ወር ሲቀረው ከማለቁ በፊት የተሽከርካሪ ምርመራ ኩፖን በእጆችዎ ውስጥ ሊኖርዎት እንደሚገባ ያስታውሱ ፡፡ ያለ ኢንሹራንስ መኪናውን ወደ ፍተሻ ቦታ ማሽከርከር እንዳይኖርብዎት ይህንን አስቀድመው መንከባከቡ ተገቢ ነው ፡፡
