የመኪና ግምገማዎች 2024, ህዳር

የጊዜ መቁጠሪያ መሰባበር። ለሞተርተር ምን የከፋ ነገር አለ? ያ የሲሊንደሩ ራስ ጥገና ቀጣይ ነው። ነገር ግን አንዳንድ ሞተሮች ፒስቲን ከቫልቭ ሪሴርስ ጋር ይጠቀማሉ ፡፡ እናም በዚህ ምክንያት የተበላሸ የጊዜ ቀበቶ ለሞተር አስፈሪ አይደለም ፡፡ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው የዘመናዊ ሞተር ልብ ነው ፡፡ የሞተር ቫልቮቹን የመክፈትና የመዝጋት ትክክለኛነት በእሱ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በክላሲኮች ላይ ለምሳሌ ለቫልቮች ሥራ ኃላፊነት ያለው ካምሻትን ለማሽከርከር የብረት ሰንሰለት ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ በጣም አስተማማኝ ግን በጣም ጫጫታ ፡፡ ስለሆነም ዛሬ በምትኩ ተጣጣፊ የጥርስ ጥርስ ቀበቶ ጥቅም ላይ ይውላል። የእሱ አስተማማኝነትም ከፍተኛ ነው ፣ ግን እንደ ውጥረትን የመሰለ ግቤት መከታተል ያስፈልግዎታል። ከመጠን በላይ ከሆነ ቀበቶው ጭነቱን ላይ

የተሽከርካሪ ተሸካሚ አቅም ይህ ተሽከርካሪ ለመሸከም የተቀየሰውን ከፍተኛውን የጭነት መጠን የሚወስነው ዋናው የአሠራር ባህሪው ነው ፡፡ ማሽኑን በሚጭኑበት ጊዜ ትክክለኛውን ክብደት በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ ከተጠቀሰው የማንሳት አቅም ጋር ማወዳደር አስፈላጊ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የተሽከርካሪውን ስሌት የመጫኛ አቅም ከተሽከርካሪው ፓስፖርት ወይም በመኪናው ውስጥ ከሚገኘው የምስክር ወረቀት ሰሌዳ ይወስኑ። ከፊት እና ከኋላ ዘንጎች ላይ በጠቅላላው የሚፈቀደው ክብደት እና በሚፈቀደው ከፍተኛ ጭነት ላይ መረጃ መያዝ አለባቸው። ደረጃ 2 ለአጠቃላይ ተሽከርካሪ ክብደት ዋጋ ትኩረት ይስጡ ፡፡ እሱ ከፍተኛውን የመሸከም አቅም ይገልጻል ፣ ይህም ወሳኝ ቁጥር ነው። መኪናውን ሲጭኑ ይህ አኃዝ ያለማቋረጥ የሚበልጥ ከሆነ በመጨረሻ ወደ

በአማተር እና በጥገና ልምምድ ውስጥ ለኤሌክትሪክ ድራይቭ ሶስት ፎቅ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን መጠቀም አስፈላጊ ይሆናል ፡፡ እነሱን ለማብቃት ሶስት ፎቅ ኔትወርክ መኖሩ በጭራሽ አስፈላጊ አይደለም ፡፡ የኢንቬንሽን ሞተርን ለመጀመር በጣም ውጤታማው መንገድ ሦስተኛውን ጠመዝማዛውን በደረጃ-በሚቀይር ካፒታተር በኩል ማገናኘት ነው ፡፡ አስፈላጊ ያልተመሳሰለ ሞተር ፣ መያዣዎች መመሪያዎች ደረጃ 1 የማቀጣጠያ ሞተር እና መያዣን ይያዙ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ሞተሩ ከ "

ተሽከርካሪው በሚቆምበት ጊዜ በፔዳል ላይ የሚጫነው ግፊት ወደ ብሬክ ፓድዎች ይተላለፋል ፡፡ የፍሬን ዲስክ ወይም ከበሮ ላይ ተጭነው መዞሩን ያቆማሉ። ብሬኪንግ በተቻለ መጠን ውጤታማ እንዲሆን የፍሬን ሲኒዎችን ጨምሮ የብሬኪንግ ሲስተም ክፍሎችን በትክክል መምረጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ንጣፎችን በሚመርጡበት ጊዜ ከብረት ሳህኑ ጋር የሚጣበቁ ምንጣፎች የተሠሩበት የግጭት ቁሳቁሶች ምን እንደሆኑ ይጠይቁ ፡፡ ለግጭት ቁሳቁሶች ለማምረት በርካታ መቶ አካላት ጥቅም ላይ ይውላሉ-ልዩ ሙጫዎች ፣ ኦርጋኒክ እና የማዕድን ቃጫዎች ፣ መሙያዎች ፡፡ ባለብዙ ጎራዴ ቀመርን የሚጠቀሙ ንጣፎችን መምረጥ ተገቢ ነው ፣ ይህም ንጣፎችን የበለጠ እንዲተዳደር የሚያደርግ እና እንዲሁም በከፍተኛ ሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ ጥሩ አፈፃፀም እንዲኖራቸው ያ

የቦኖቹ ገመድ ከተሽከርካሪው ውስጠኛ ክፍል ላይ ቦኖቹን ለመክፈት ያገለግላል ፡፡ የእሱ ገደል ለአሽከርካሪዎች ብዙ የማይመቹ ነገሮችን ያመጣል ፡፡ ይህንን የተለመደ ጉድለት እንዴት ያስተካክላሉ? መመሪያዎች ደረጃ 1 የኬብሉ መቆራረጥ የተከሰተበትን ቦታ በጥንቃቄ ይመልከቱ ፡፡ ይህ በሳሎን ውስጥ ከተከሰተ ታዲያ መጨረሻውን በእቃ ማንጠልጠያ በእርጋታ ያያይዙት ፡፡ ወደ እርስዎ ይጎትቱ እና መከለያውን ይክፈቱ። ከዚያ በኋላ በመቆለፊያ ጸደይ ውስጥ ያለውን የኬብሉን ጫፍ ያውጡ ፡፡ ከዚያ ቀለበቱን ከእጀታው ላይ ያውጡት እና በሞተር ክፍሉ ውስጥ ያሉትን ማያያዣዎች በማራገፍ ያውጡት ፡፡ ደረጃ 2 ከመኪና አከፋፋይ አዲስ ገመድ ያግኙ ፡፡ እሱ ሊጣበቅ እና ነጠላ-ሊለጠፍ እንደሚችል ያስታውሱ ፣ የታጠፈ ይግዙ ፣ ይህም የበለጠ ተጣጣፊ እና

አንቱፍሪዝ በቅርቡ አንቱፍፍሪዝን የሚተካ ፀረ-ፍሪዝ ፈሳሽ ነው ፡፡ እነዚህ ሁለቱም ንጥረ ነገሮች የማይለዋወጡ የአውቶሞቢል ሞተሮች ናቸው። ከእነዚህ ማናቸውም ማናቸውም ዓይነቶች በመደበኛነት መለወጥ አለባቸው ፣ ይህም ማለት እሱን መምረጥ መቻል ያስፈልግዎታል ማለት ነው። መመሪያዎች ደረጃ 1 ከተለያዩ አምራቾች አንቱፍፍሪዝ ባህሪዎች አንዳንድ ልዩነቶች አሏቸው ፡፡ ለዚህ ፈሳሽ ዋና ዋና መስፈርቶች ጥሩ የሙቀት ማባከን ፣ ከፍተኛ መፍላት እና የእንፋሎት ሙቀቶች ናቸው ፡፡ አንቱፍፍሪዝ ለብረት ጠበኛ ስለሆነ ፣ የተለያዩ ተጨማሪዎች በአጻፃፉ ላይ ይታከላሉ ፡፡ አንድም የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ የለም ፣ ስለሆነም እያንዳንዱ አምራች በዋነኝነት የሚያተኩረው በሚፈቀደው ከፍተኛው ተጨማሪዎች ላይ ነው ፡፡ ስለሆነም በፀረ-ሽንት መከላከያ ጥራ

ሁሉም ዘመናዊ መኪኖች የሚመረቱት በጭስ ማውጫው ውስጥ ጎጂ የሆኑ ውህዶችን በሚያመነጭ ካታስተር ነው ፡፡ ሆኖም አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች (በተለይም መኪናቸውን የሚሸጡ) ይህ ውድ ክፍል ሊሰራጭ ይችላል ብለው ያምናሉ ፡፡ ስለዚህ ፣ የአነሳሽነት ውድቀት የመጀመሪያ ምልክቶችን በወቅቱ መገንዘብ መቻል አስፈላጊ ነው ፡፡ የተበላሸ የአውቶሞቲቭ አነቃቂ የመጀመሪያ ደረጃ ምልክቶች ብዙውን ጊዜ ይህ ክፍል በሁለት ምክንያቶች አይሳካም-የአሠራር መመሪያዎችን አለማክበር (በተለይም የተሳሳተ የነዳጅ ምልክት ሲጠቀሙ) እና ከመጠን በላይ የረጅም ጊዜ ሥራ ፡፡ በኋለኛው ሁኔታ ፣ የሴራሚክ እምብርት ይቀልጣል ፣ የማር ወለላው ቀፎ በጥቀርሻ ይዘጋል ፣ ይህም ወደ ቀጣዩ አመላካች ጥፋት ያስከትላል ፡፡ መለወጥ ያለበት እውነታ በሃይል ማጣት ሊታወቅ ይችላል

በመኪናው ውስጥ ያለው ጣሪያ ማራኪ ገጽታውን ካጣ እና ደረቅ ጽዳት ከአሁን በኋላ ይህንን ችግር አይቋቋመውም ፣ ከዚያ ከሁኔታው በጣም ጥሩው መንገድ የጨርቅ እቃዎችን መዘርጋት ነው። የጨርቅ ማስቀመጫውን በመተካት ላይ ያሉ ሁሉም ሥራዎች ልዩ ባለሙያተኞችን ሳያነጋግሩ በተናጥል ሊከናወኑ ይችላሉ ፡፡ የመኪናው ውስጣዊ ገጽታ በቀጥታ በጣሪያው ሁኔታ ላይ የተመረኮዘ ነው-የተቃጠለ ፣ የጨርቅ አልባሳት ፣ የጣት አሻራዎችን ማቆየት ፣ ሹፌሮች መኖሩ ተስፋ የሚያስቆርጥ ስሜት ስለሚፈጥሩ መተካት ያስፈልጋል ፡፡ ምንም እንኳን የዚህ አሰራር አድካሚ መስለው ቢታዩም ልዩ አገልግሎቶችን ሳይጠቀሙ በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ጣሪያውን በከፍተኛ ጥራት እና በዝቅተኛ ዋጋ በገዛ እጆችዎ መሳብ ይችላሉ ፡፡ ጣሪያውን መበተን የጣሪያውን የጨርቃጨርቅ ንጣፍ

የመኪና ባትሪ በአንድ ነጠላ ቤት ውስጥ የተሰበሰቡ በርካታ የኤሌክትሮል ሳህኖችን ፓኬጆችን ያቀፈ ነው ፡፡ እያንዳንዱ ፓኬጅ በቅደም ተከተል የተቀመጡ የተለያዩ ባትሪዎችን ይይዛል ፣ በየትኛው በኤሌክትሮላይት መለያዎች ይቀመጣሉ ፡፡ አወንታዊ እና አሉታዊ ሳህኖች ከተሽከርካሪው የኃይል አቅርቦት ስርዓት ጋር ለመገናኘት ተርሚናሎች ካለው ተጓዳኝ ሰብሳቢዎች ጋር ተገናኝተዋል ፡፡ በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የኃይል ምንጭ እንደመሆናቸው መጠን እንደገና ለሚሞሉ ባትሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ለቃጠሎው ስርዓት ፣ ለውጫዊ እና ለውስጣዊ መብራት እንዲሁም በመደበኛ ወይም በአማራጭ በመኪና ላይ የተጫኑ ሌሎች በርካታ ስርዓቶች እና መሳሪያዎች ፡፡ በመዋቅራዊ ሁኔታ የማጠራቀሚያ ባትሪው በአንድ የታሸገ መያዣ ውስጥ የተቀመጡ ልዩ ልዩ የማከማቻ አካላትን ያቀፈ ነው

በመጭመቂያው የጭረት መደምደሚያ የመጨረሻ ደረጃ ላይ ባለው የቃጠሎ ክፍል ውስጥ ከፍተኛውን ግፊት በመለየት መጭመቅ ከኤንጂን አፈፃፀም ዋና አመልካቾች አንዱ ነው ፡፡ የሚወሰነው በመጭመቂያው ጥምርታ ነው - የሲሊንደሩ አጠቃላይ መጠን ለቃጠሎ ክፍሉ መጠን። የመጭመቂያውን መጠን ለመለካት የሞተር ኃይል አንድ ጠብታ ከባድ ምክንያት ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ሞተሩን ቀድመው በማሞቅና ስሮትሉን በመክፈት ሙሉ ኃይል ያለው ባትሪ ይጫኑ። በዚህ ሁኔታ የአየር ማጣሪያ መወገድ አለበት ፣ እና ሁሉም ሻማዎች መፍታት አለባቸው ፡፡ የተሞላው ባትሪ ሞተርዎን እስከ 200 ራ / ደቂቃ ድረስ ማሽከርከር ይችላል። በሚሠራ ሞተር አማካኝነት በሁሉም ሲሊንደሮች ውስጥ ያለው መጭመቅ ተመሳሳይ ይሆናል። ደረጃ 2 የጨመቁበት ምክንያቶች የፒስታን ቡድን

ሞተሩ የመኪናው “ልብ” ነው ፣ ዋናው አካል ነው። ሞተሮች በተለያየ አቅም ይመጣሉ ፣ ማለትም ፡፡ በሲሊንደር ውስጥ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን በማቃጠል ሂደት ውስጥ ለተወሰነ ጊዜ መሥራት ፡፡ ስለዚህ የሞተር ኃይልን እንዴት ያገኙታል? መመሪያዎች ደረጃ 1 በመኪናው ቴክኒካዊ ፓስፖርት ውስጥ ይመልከቱ ፡፡ እሱ የሞተሩን ቁጥር እና ሞዴሉን ይ containsል። በአምሳያው ኃይልን ይወስኑ ፡፡ እባክዎ ልብ ይበሉ ሁሉም አገሮች እንደዚህ ዓይነት መረጃ የላቸውም ፡፡ ስለዚህ ፣ ይህ መረጃ በእርስዎ ማሽን ላይ የማይሆንበት ዕድል አለ ፡፡ ደረጃ 2 የተሽከርካሪውን VIN ኮድ ያስገቡ ፣ ማለትም ፣ የሰውነት ቁጥር ከብዙ የበይነመረብ የውሂብ ጎታዎች ውስጥ ወደ አንዱ ፡፡ ስለ መኪና ሞተር ኃይል የተሟላ መረጃ ያግኙ። ደረጃ 3 በ IMD

በቤት ውስጥ ናፍጣ ነዳጅ ለማምረት በጣም ቀላል መንገድ አለ ፣ እና ከትምህርት ቤቱ ኬሚስትሪ ትምህርት ያገኙት እውቀት እሱን ለመተግበር በቂ ይሆናል። አስፈላጊ በናፍጣ ነዳጅ የተሞላው መሣሪያ ያገለገለ የአትክልት ዘይት ሜታኖል አልካሊ አልኮል የተጣራ ውሃ ቧንቧ የተጣራ የቧንቧ ውሃ መመሪያዎች ደረጃ 1 የአትክልት ዘይትዎን ያጣሩ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የዘይት ማጣሪያን መጠቀም ወይም በቀላሉ ማንኛውንም የተቃጠለ የምግብ ቅሪት በሹካ ማውጣት ይችላሉ ፡፡ ደረጃ 2 ቢያንስ 450 ዲግሪ በማሞቅ ዘይትዎን ያፅዱ ፡፡ ልክ ከዘይት ውስጥ ውሃ ወደ ላይ እንደወጣ ወዲያውኑ ያውጡት ፡፡ ደረጃ 3 ነዳጅ ለመፍጠር የሚያስፈልገውን የአልካላይን መጠን ለመወሰን ጥምር ፡፡ ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ

የጥገና ሥራው እጅግ በጣም ቆንጆ ሳንቲም ስለሚያስፈልገው በዘመናችን ያለው መኪና የመጓጓዣ መንገድ ሳይሆን የቅንጦት ነው ፡፡ የመኪናውን ዋጋ በራሱ ብናስወግደውም በላዩም ላይ ግብር ብንከፍል ፣ በዚህ ጊዜ ለብረት ፈረስ ምግብ መግዛቱ ርካሽ አይደለም ፡፡ የቤንዚን ዋጋ በየጊዜው እየጨመረ ነው ፡፡ የቤንዚን መጋቢ ምግብ በዋነኝነት ነዳጅ ነው ፣ ግን ከብዙ ኦርጋኒክ ቆሻሻዎች ሊመረት ይችላል። አስፈላጊ እቶን ፣ ሪተርን (የብረት መያዣን በክዳን ላይ) ፣ ኮንደርደር (አንድ ተጨማሪ ኮንቴይነር) ፣ የውሃ ማህተም (ኮንቴይነር ከውሃ እና ከሁለት ቱቦዎች ጋር ፣ “የመግቢያ” ቧንቧው በውኃ ውስጥ ይጠመቃል ፣ “መውጫ” ቱቦው ከውኃ ወለል በላይ ይገኛል ) ፣ ቀላቃይ (አሁንም በመርህ ጨረቃ መሠረት) ጎማ ወይም ሌላ ኦርጋኒክ ቆሻሻ

ከሚሰምጥ መኪና ለመውረድ መሞከር ወደ አደጋ ከመግባት የበለጠ አስፈሪ ነው ፡፡ በዚህ ጉዳይ ውስጥ የሚወሰዱትን የድርጊቶች ቅደም ተከተል በመደንገጥ እና ባለማወቅ ምክንያት ፣ አብዛኛዎቹ እነዚህ አደጋዎች ገዳይ ናቸው ፡፡ ከሚሰምጥ መኪና ለመውረድ እውነተኛ ዕድል ለማግኘት በእርጋታ እና በቆራጥነት እርምጃ መውሰድ ያስፈልግዎታል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በክርንዎ ፊትዎን ለመሸፈን እጆችዎን በትከሻዎ ላይ ተሻግረው በቡድን ይሰብስቡ ፡፡ በውሃው ላይ ጠንከር ብለው በሚመቱበት ጊዜ እጅዎን ላለመጉዳት በአቅራቢያዎ ባለው እጅ ቀበቶውን በጥብቅ ይያዙት ፡፡ ደረጃ 2 በተቻለ ፍጥነት መስኮቱን ይክፈቱ እና መኪናው አሁንም በውኃው ወለል ላይ ከሆነ በእሱ በኩል ለመውጣት ይሞክሩ። አንድ ሰከንድ አታባክን-ብዙውን ጊዜ ሙሉ መጥለቅ በ 1-2 ደ

አውቶሞቢል ቤንዚን የሃይድሮካርቦን ድብልቅ ነው ፣ በእንፋሎት ሁኔታ ውስጥ በተወሰነ የቤንዚን እና የአየር ትነት ክምችት ላይ ፈንጂ ድብልቅ ነገሮችን የመፍጠር ችሎታ አላቸው። የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በቀጥታ ዘይት በማፍሰስ ብቻ በሚመረተው ቤንዚን ላይ ይሠሩ ነበር ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 መሰንጠቅ እና ቀጥተኛ ማወላወል ምን እንደሆኑ በግልጽ ይረዱ። ዘይት በሚሞቅበት ጊዜ ዘይት የተለያዩ የፈላ ነጥቦችን የያዘ ብዙ ክፍልፋዮችን ያካተተ በመሆኑ እነዚህ ክፍልፋዮች አንድ በአንድ ይጠበባሉ ፡፡ ከነዚህ ክፍልፋዮች አንዱ ቤንዚን ነው ፡፡ ሆኖም ይህ ቤንዚን በባህሪያቱ ምክንያት ለዘመናዊ መኪናዎች ተስማሚ አይደለም ፡፡ አነስተኛ የኦክታን ቁጥር አለው (ከ 91 አይበልጥም) ፣ ለኃይለኛ ሞተሮች እንዲህ ዓይነት ቤንዚን እንዲጠቀሙ አይፈቅድም ፡፡

በመንገድ ትራፊክ አደጋዎች የጎን አባላቱ ብዙውን ጊዜ የአካል ጉዳተኞች ናቸው ፡፡ እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች የአንበሳው ድርሻ በመኪናው አካል ፊት ላይ ይከሰታል ፡፡ ክፍሉ ራሱ ለጭቃ መሸፈኛዎች ፣ ለሆድ እና ለግንድ እንደ ጥራዝ አስደንጋጭ አምጪዎች እና ማጉያዎች ይሠራል ፡፡ በሚተኩበት ጊዜ ወይም በሚገጣጠሙበት ጊዜ ቴክኖሎጂው አንድ ነው ፣ ልዩነቱ በመሣሪያዎች እና መሳሪያዎች አጠቃቀም ላይ ብቻ ነው ፡፡ አስፈላጊ - የብየዳ ማሽን

በ VAZ መኪናዎች ውስጥ የሰውነት ሥራ ብዙውን ጊዜ የፊት ወይም የኋላ የጎን አባላትን ከመተካት ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ በድንገተኛ አደጋ ወይም በእርጅና ምክንያት በሰውነት በቂ እንክብካቤ ባለመኖሩ ከጥቅም ውጭ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ የጎን አባልን ለመተካት የታጠቀ አውደ ጥናት ያስፈልጋል ፡፡ አስፈላጊ 1. ለመተካት የሰውነት ክፍሎች; 2. ከፊል-አውቶማቲክ ብየዳ ማሽን ከካርቦን ዳይኦክሳይድ አቅርቦት ጋር

መኪናዎች ሁልጊዜ ራሳቸውን ችለው የመንቀሳቀስ ችሎታ የላቸውም ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ተጣጣፊ በሆነ መርከብ ላይ መጎተት ያስፈልጋቸዋል። በትክክል እንዴት እንደሚያደርጉት እንነግርዎታለን። አስፈላጊ -ገመድ; - ሌላ መኪና. መመሪያዎች ደረጃ 1 መኪና ከመጎተትዎ በፊት መጎተት መቼ እንደተከለከለ ማስታወስ ያስፈልግዎታል ፡፡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በበረዶ ላይ ይህን ማድረግ የተከለከለ ነው ወደሚለው SDA እንመልከት ፡፡ ማሽኑ መሪው ወይም ፍሬኑ የተሳሳተ ከሆነ ማሽኑን መሳብም የተከለከለ ነው። ደረጃ 2 ባልተነገሩ ህጎች መሠረት ተጣጣፊ ችግር በሚጎተተው ሰው ይሰጣል ፡፡ ተያያዥነቱ በጥርጣሬ ውስጥ ከሆነ ተጎታች ተሽከርካሪው የራሱን ይሰጣል። ማንም ገመድ የለውም?

የመኪና መከላከያ ሽፋኖች ከሜካኒካዊ ጉዳት እና እንዲሁም እንደ ማስተካከያ አካል ሆነው ያገለግላሉ። በሰፊው ጥቅም ላይ የዋሉት ሽፋኖች ከፕላስቲክ እና ከማይዝግ ብረት የተሠሩ ናቸው ፡፡ ለእያንዳንዱ የተወሰነ የመኪና ሞዴል የተነደፉ የፊት እና የኋላ መከላከያ መጥረቢያዎች አሉ ፡፡ የመከላከያው ሽፋን የፊት ወይም የኋላ መከላከያ (መከላከያን) ከጉዳት ለመጠበቅ እንዲሁም የተሽከርካሪውን ገጽታ ለመለወጥ የተቀየሰ የተሽከርካሪ ማስተካከያ አካል ነው። ንጣፉ ከመንገዱ ወለል ቅንጣቶች የሚመጡ ተጽዕኖዎችን ፣ መኪና በሚያቆሙበት ጊዜ ከሌሎች መኪኖች ጋር መጋጨት ፣ ነገሮችን ከግንዱ ላይ ሲያወርዱ ከባድ ነገሮችን መውደቅን እና ሌሎች ተመሳሳይ ጉዳዮችን ጨምሮ ለአከባቢው ተፅእኖ በጣም ተጋላጭ ከሚሆነው ከፋፋዩ ታችኛው ክፍል ጋር ተያይ isል ፡፡ የሽፋኑ

በ VAZ መኪና በገዛ እጃችን የውስጠኛውን በር መከርከሚያ እናበጅበታለን ፡፡ በአንድ በር ላይ ለ 1, 5 ሰዓታት ያህል ያጠፋሉ ፡፡ አስፈላጊ - የመስቀል ራስ ጠመዝማዛ - ወደ 2 ሩጫ ሜትር ቁሳቁስ - ስቴፕለር እና የጥቅል መያዣዎች መመሪያዎች ደረጃ 1 የውስጠኛውን የበሩን መከርከሚያ ያስወግዱ ፣ ከዚህ በፊት በመጠምዘዣ ፣ ሁሉንም የማጣበቂያ ቦዮች ከእሱ ጋር ሳይፈቱ። ደረጃ 2 ተስማሚ የሆነ ቁራጭ ይቁረጡ ፡፡ ከፓነሉ ላይ በጥንቃቄ ካስወገዱ በኋላ የድሮውን የጨርቅ ማስቀመጫ እንደ አብነት መጠቀም ይችላሉ። በአዲስ ቁሳቁስ ይሸፍኑ እና ጠርዞቹን ወደ "

ከመግዛቱ በፊት የጎማ ዲስኮችን በሚቀይሩበት ጊዜ ምን ዓይነት ዓላማ እንደሚከተል መወሰን ያስፈልግዎታል-የመንዳት ባህሪያትን ለማሻሻል ፣ የመኪናውን ማስተካከያ እና ገጽታ ለማሻሻል ወይም በወቅታዊ ለውጥ ወቅት ለዲስኮች እንደ መጠባበቂያ አማራጭ ፡፡ የመኪና ጠርዞች ባህሪዎች በዛሬው መኪና ውስጥ አንድ ጎማ በጣም አስፈላጊ ባሕርይ አስተማማኝነት ነው ፡፡ ንድፍ አውጪዎች የጠርዙን ጥንካሬ ባህሪዎች ለማሻሻል ላይ ያተኮሩ ናቸው ፡፡ ዘመናዊ የመኪና ጠርዝ በጣም ከባድ ሸክሞችን መቋቋም ይችላል ፣ ይህም መኪና የመንዳት ደህንነትን ይጨምራል ፡፡ የተሽከርካሪ ጠርዝ ሁለተኛው ገላጭ መለያው ብዛቱ ነው ፡፡ ተሽከርካሪ ዲስኮች የመኪናውን ተለዋዋጭነት እና ቁጥጥር እንዲሁም የመኪናውን የመለኪያ እንቅስቃሴ የሚነኩ እነሱ ስለሆኑ ያልተነጠቁ ብዙሃን በ

በመከላከያው ውስጥ አንድ ጥልፍ መጫን የጌጣጌጥ ተግባር ብቻ አይደለም ፣ የመኪናውን መልክም ግለሰባዊ ያደርገዋል ፣ ግን ተግባራዊ ተግባርን ያከናውናል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ጥልፍ የተሸፈነ ራዲያተር ከቆሻሻ እና ከድንጋይ የተጠበቀ ነው ፡፡ አስፈላጊ - መቁረጫዎች - ፍርግርግ - የወረቀት ክሊፖች - tyቲ - መቀሶች መመሪያዎች ደረጃ 1 ከተስተካከለ ሱቅ አንድ ግሪል ሲገዙ ሻጩ ለማሸግ ምቾት ሲባል ግማሹን እንዳላጠፍጠው ያረጋግጡ ፣ ምክንያቱም በኋላ ላይ እስከ ሙሉ ርዝመቱ ሲከፍቱት በጣም በሚደንቅ ቦታ አስቀያሚ መታጠፍ ያገኛሉ ፡፡ እሱን ለማስወገድ ፈጽሞ የማይቻል ነው ፣ እና በዚህ ቦታ ውስጥ ያለው ቀለም በቅርቡ ይፈነዳል። ደረጃ 2 በዙሪያው ዙሪያ የአየር መግቢያውን ከአንድ ተኩል ሴንቲሜትር

ያገለገለ የጀርመን መኪና ለመግዛት ሁለት አማራጮች አሉ ፡፡ የመጀመሪያው አማራጭ ወደ ጀርመን ገለልተኛ ጉዞን ፣ ምርጫን ፣ ግዢን እና ማሽከርከርን ያካትታል ፡፡ ግን ይህ ዘዴ በልምድ ፣ በእውቀት ፣ በጊዜ ወይም በፍላጎት እጥረት ለሁሉም ሰው ተስማሚ አይደለም ፡፡ መውጫ መንገዱ ከተረጋገጠ ጀልባ ወይም ከአንድ ልዩ ኩባንያ መኪና ማዘዝ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በመጀመሪያ ደረጃ የግዢውን ዋጋ በተቻለ መጠን በትክክል ይግለጹ። ይህንን ለማድረግ ፣ የማይኖሩ አማራጮችን ለመመልከት ጊዜ እንዳያባክን ፣ ስለገንዘብ አቅሞችዎ ግልጽ ሀሳብ ያቅርቡ ፡፡ ከእኛ ጋር 15,000 ዋጋ የሚከፍል መኪና ለ 10,000 እና ለታወቁ አሽከርካሪዎች የማይጠቅም ተስፋ ሊገዛ ይችላል የሚሉ የተሳሳቱ አመለካከቶችን ይጥፉ ፡፡ ደረጃ 2 በጀርመን ውስጥ

በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ሬዲዮ በቀጥታ በፋብሪካው ተተክሏል ፡፡ እውነት ነው ፣ ቀድሞ የተጫነው የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ዘመናዊ የኦዲዮ ፋይል ቅርፀቶችን አይደግፍም ፡፡ ስለዚህ የ GAZelle መኪና አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ በራሳቸው አዲስ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ይጫናሉ ፡፡ አስፈላጊ - ለሬዲዮ መመሪያዎች; - ፋይል ወይም ቢላዋ; - ጠመዝማዛ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ክፈፉን በማስወገድ መጫኑን ይጀምሩ። እባክዎ ከማዕቀፉ በኋላ የሬዲዮው ሽፋን እንደተወገደ ያስተውሉ ፡፡ አለበለዚያ ሁለቱም ክፍሎች ይሰበራሉ ፡፡ ደረጃ 2 ከመጠን በላይ አካላዊ ኃይልን ሳይጠቀሙ እና በእጆችዎ ብቻ ክፈፉን ያስወግዱ። በቀላሉ ሊበላሽ የሚችል አካልን ለመስበር በሚችል አደጋ ምክንያት በመሳሪያ ወይም በሌላ መሳሪያ አይምረጡ ፡፡ በአ

በመኪና ውስጥ የራዲዮ ቴፕ መቅጃን በራስዎ መተካት በጣም ይቻላል ፣ የተወሰነ እውቀት ሊኖርዎት ይገባል። ይህ ክስተት በኃላፊነት መወሰድ አለበት ፡፡ አለበለዚያ የግንኙነቱ ጥራት በጣም አንካሳ ይሆናል። መመሪያዎች ደረጃ 1 ከሞላ ጎደል ሁሉም በአውሮፓ የተሠሩ መኪኖች ለ 1 ዲን የሬዲዮ ቴፕ መቅጃዎች ልዩ ቦታ አላቸው ፡፡ በዘመናችን በጣም የተስፋፉት እነዚህ የመኪና ሬዲዮዎች ናቸው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የድሮውን የጭንቅላት ክፍል መፍረስ ያስፈልግዎታል። ለዚሁ ዓላማ ብዙውን ጊዜ ከመሳሪያው ጋር የሚመጡ ልዩ ቀጫጭን ሳህኖች ያስፈልግዎታል ፡፡ ከተራራው ላይ ሬዲዮን ለማስወገድ ይጠቀሙባቸው ፡፡ ከዚያ ለእሱ የሚስማሙትን ሁሉንም ሽቦዎች ለማለያየት ብቻ ይቀራል ፡፡ ደረጃ 2 ከዚያ አዲስ መሣሪያ ለመጫን መቀጠል ይችላሉ። የመኪናውን ሬዲ

የአጠቃላይ ተሽከርካሪ ውቅር አካል የሆነ ማንኛውም ክፍል የአገልግሎት ሕይወት ለተወሰነ የሥራ ጊዜ የተቀየሰ ነው። እና ጊዜ ካለፈ በኋላ ወይም የተጓዘበትን ርቀት ካሸነፈ በኋላ ክፍያው ሳይሳካለት የቀረበትን ቀን እና አንዳንዴም ቀደም ብሎ መሞላት አለበት። አስፈላጊ - የፊተኛው ሞተር ራትቼት ቁልፍ ፣ - የመቆለፊያ መሳሪያ ስብስብ ፣ - የእንጨት ተንሳፋፊ ፣ - መዶሻ ፣ - አዲስ የዘይት ማኅተም ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ከፊተኛው የጭስ ማውጫ መዘዋወሪያ ዘይት ማኅተም ስር የዘይት ፍሳሽ መበላሸቱን የሚያመለክት ሲሆን የሞተርን ስብራት ለመከላከል ሲባል የሞተር ዘይት መጠን ከቀነሰ የማይቀር ነው ፣ ጉድለት ያለበት ማኅተም በተቻለ ፍጥነት መተካት አለበት ፡፡ ደረጃ 2 የዘይት ማኅተሙን ተደራሽነት ለ

ተሽከርካሪው ጥቅም ላይ እንደዋለ ወንበሮች ፣ የበሩ መጥረቢያዎች ፣ ጣሪያዎች ፣ የጨርቅ ምንጣፎች ቀስ በቀስ አዲስነታቸውን ማጣት ይጀምራሉ ፡፡ እነሱን ወደ ማራኪ ገጽታ ለመመለስ ወደ ልዩ አገልግሎቶች ሳይጠቀሙ እራስዎን ማድረግ የሚችሉት ሳሎን ውስጥ ደረቅ ጽዳት ያስፈልግዎታል ፡፡ ንፁህ ፣ የተጣራ እና የተስተካከለ የመኪና ውስጣዊ ገጽታ አዎንታዊ ስሜቶችን እና ውስጣዊ የመጽናናትን ስሜት ብቻ ያስነሳል ፡፡ ነገር ግን ለደረቅ ጽዳት እና ለቤት ውስጥ ጽዳት አገልግሎቶች ከፍተኛ ወጪ ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች በገዛ እጃቸው እንዲህ ዓይነቱን አሰራር ለመፈፀም እንዲያስቡ ያስገድዳቸዋል ፡፡ ውስብስብ ደረቅ ጽዳት ወጥነት ያለው ፣ ትክክለኛ እና ከተወሰነ ስልተ ቀመር ጋር የሚስማማ መሆን አለበት። ደረቅ ጽዳት በመኪናው ውስጠኛ ክፍል ውስጥ

የጃፓን ቶዮታ መኪናዎች በጣም ዘላቂ እና ምቹ የመጓጓዣ መንገዶች ናቸው ፡፡ እነሱ በመጽናኛቸው ብቻ ሳይሆን በጥሩ አፈፃፀም ባህሪያቸው ዝነኞች ናቸው ፡፡ ሆኖም ፣ እነዚህ መኪኖች እንኳን አንዳንድ ጊዜ ኮፈኑን ለመክፈት ችግሮች ያጋጥሟቸዋል ፡፡ አስፈላጊ - የሽብለላዎች ስብስብ; - ረዥም ግትር ሽቦ; - የጥጥ ጓንቶች. መመሪያዎች ደረጃ 1 የአብዛኞቹ የቶዮታ ሞዴሎች መከለያ የሚከፈተው በቶርፔዶ ግራው ክፍል ስር ፣ መኪናዎ ግራ-እጅ ድራይቭ ከሆነ ወይም ከቀኝ በታች ከሆነ የቀኝ-ድራይቭ ሞዴል ባለቤት ከሆኑት ልዩ ማንሻ በመጠቀም ነው ፡፡ ደረጃ 2 አንድ ጠቅታ እስኪሰሙ ድረስ ምላሹን ወደ እርስዎ ይጎትቱ ፣ ይህም መከለያው እንደተከፈተ ያሳያል ፡፡ መቀርቀሪያው በሚጫንበት ጊዜ ጠቅታ አለመኖሩ ብዙውን ጊዜ

ብዙውን ጊዜ መደበኛ ቅንጅቶች እና ስርዓቶች በመኪና ላይ ተጨማሪ መሣሪያዎችን መጫን ላይ ጣልቃ ይገባሉ። እነሱን ለማለፍ ወይም ለማሰናከል ወይ ልዩ መሣሪያዎች ወይም በማሽኑ የኤሌክትሮኒክስ ሥርዓት ላይ ከባድ ለውጦች ያስፈልጋሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በውስብስብ ሁኔታ የሚለያይ አንድ መደበኛ የማይንቀሳቀስ ቆዳን በራስዎ ለማለፍ በርካታ መንገዶች አሉ። በራስ ማስነሻ ደወል ለመጫን አነቃቂውን ማለፍ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ ልዩ የማይነቃነቅ የማለፊያ ሞዱል መጠቀም ያስፈልግዎታል ፡፡ ለመኪናዎች ተጨማሪ መሣሪያዎችን ወይም የደህንነት ስርዓቶችን ከሚሸጡ ድርጅቶች ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን ሞዱል መግዛት ይችላሉ። የማብሪያ ቁልፉ በሞጁሉ ውስጥ ይቀመጣል ፣ እና ኃይሉ ከማንቂያ ደወል ይወሰዳል። ሞዱል አንቴናውን በማብሪያ / ማጥፊያ / ማጥፊያ

ዛሬ ብዙ ቁጥር ያላቸው የመኪና አምራቾች ፈጠራቸውን የሚሰጡት የተለመዱ ቁልፍን በመጠቀም በሚታወቁ የማብራት ስርዓቶች ሳይሆን ሞተሩ በአንዱ ቁልፍ በሚበራባቸው ስርዓቶች ነው ፡፡ ብዙ የመኪና ባለቤቶች ለራሳቸው የፋሽን አዝማሚያ ለመከታተል ተሽከርካሪቸውን በተናጥል ለማሻሻል ይወስናሉ ፡፡ አስፈላጊ - አነስተኛ ጠመዝማዛ; - እቅድ; - ቢላዋ; - ብረት መሸጥ። መመሪያዎች ደረጃ 1 ሁሉም ሽቦዎች በመጀመሪያ ከባትሪው መገንጠላቸውን ያረጋግጡ። ከሆነ የማሽከርከሪያውን አምድ መሸፈኛ ያስወግዱ። ደረጃ 2 አሁን የመብራት ቁልፍን ወደ መጀመሪያው ቦታ ማዞር ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህንን ለማድረግ ትንሽ ዊንዲቨር ይጠቀሙ ፡፡ እንዲሁም ያሉትን ሁሉንም ክሊፖች ያጥፉ ፡፡ ሁሉም አስፈላጊ ሽቦዎች በቀላሉ ተደራሽ እንዲ

እውነተኛ የመኪና አፍቃሪ መኪናን በትክክል ለማሽከርከር ብቻ ሳይሆን ከማንኛውም ሁኔታ መውጫ መንገድም እንዴት እንደሚፈለግ ያውቃል። ለምሳሌ ፣ የማብሪያ ቁልፉ ከጠፋ VAZ ን ይጀምሩ ፡፡ ዋናው ነገር ወደ መኪናዎ መግባት መቻል ነው ፡፡ አስፈላጊ ፊሊፕስ ጠመዝማዛ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የመኪናውን መከለያ ይክፈቱ። በባትሪው ላይ ሽቦውን ከፕላስ ተርሚናል ያውጡት ፡፡ ደረጃ 2 ወደ ሳሎን ይመለሱ ፡፡ የማርሽ ማዞሪያ ማንሻውን በገለልተኛ ውስጥ ያድርጉ ፡፡ የማሽከርከሪያውን አምድ ሽፋን በፊሊፕስ ዊንደሬተር ያላቅቁት። ደረጃ 3 ማሰሪያውን ከማብሪያው ማብሪያ / ማጥፊያ ያውጡ። ቀዩን ሽቦ ፈልገው ወደ ጎን ያንቀሳቅሱት ፡፡ እርስ በእርስ እንዲገናኙ ቀሪውን ያገናኙ ፡፡ የተገኘውን ጠመዝማዛ ለምሳሌ በወረቀት ክሊፕ

ከአውቶሞቢል ንግድ ዘርፎች አንዱ ቅርንጫፎች ከቭላድቮስቶክ የውጭ መኪናዎችን መርከብ ነው ፡፡ የግብር ግዴታዎች ቢጨምሩም ሥራ ፈጣሪዎች በዚህ አስቸጋሪ እና አደገኛ እንቅስቃሴ ውስጥ መሳተፋቸውን ቀጥለዋል ፡፡ አስፈላጊ - በርካታ ስልኮች; - የጂፒኤስ አሳሽ; - ወደ በይነመረብ መድረስ; - አውቶሞቢል መመሪያዎች ደረጃ 1 ለመጀመሪያ ጊዜ ከቭላዲቮስቶክ መኪናን ሊያልፉ ከሆነ ፣ ልምድ ያላቸውን የጉዞ ጓደኞች ለማግኘት ይሞክሩ ፡፡ በመንገድ ላይ ብዙውን ጊዜ ጤንነትዎን እና ደህንነትዎን አደጋ ላይ የሚጥሉ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ይፈጠራሉ ፡፡ ስለሆነም ከመርከበኞቹ ጋር መስማማት የማይቻል ከሆነ አንድ አጋር ይዘው ይሂዱ ፡፡ ስለዚህ እርስ በእርስ በመተካት እና ሆቴሎችን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቆጠብ በሰዓት መጓዝ ይችላ

የጭራሹን ማመጣጠን ሚዛን የሚከናወነው በልዩ ተለዋዋጭ አቋም ላይ ሲሆን ይህም ሚዛናዊ ያልሆኑ ማካካሻዎችን ቦታ እና ብዛት በትክክል እንዲወስኑ ያስችልዎታል ፡፡ ማካካሻ የሚከናወነው ብረቱን በማራገፍ ወይም በማጣበቅ ነው ፡፡ የአውቶሞቢል ክራንች ftftን በትክክል ማመጣጠን የሕይወቱን ዑደት ጊዜ እንዲጨምር ከማድረጉም በላይ የኃይል መጥፋትንም ይቀንሳል ፣ በቤቱ ውስጥ ያለውን ድምጽ ይቀንሰዋል እንዲሁም የአካል ክፍሎችን እና ስርጭቶችን መልበስ ለመቀነስ ይረዳል ፡፡ ሁለቱም በአገልግሎት ላይ ያሉ ክራንክሽቶችም ሆኑ አዳዲሶች የመሰብሰብ እና የማምረቻ ጉድለቶች ያሉባቸው ሚዛናዊ ናቸው ፡፡ ሁኔታዎችን ማመጣጠን የጭራሹን ሚዛን መዛባት ለማስወገድ በተለዋጭ አቋም ላይ መፈተሽ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ መሳሪያ የሁሉም ዋና አገልግሎት መስጫ ጣቢ

በማንኛውም በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ ብዙ ብክለቶች አሉ ፣ ግን ውሃ በጣም ችግር ያለበት ነው ፡፡ ነዳጅን ከሌላ ፈሳሽ ለመለየት የታቀዱ የማጣሪያ መለያዎች ሁል ጊዜም በትክክል ስለማይሠሩ ሌሎች የፅዳት ዘዴዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የመኪና አገልግሎት ሕይወት በነዳጅ ጥራት እና በንጹህነቱ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የነዳጅ ስርዓት ዋና ብክለቶች ኦርጋኒክ ንጥረ ነገሮች ፣ ኦርጋኒክ ያልሆኑ ንጥረ ነገሮች እና ውሃ ናቸው ፡፡ በተለይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ አስፋልትኖችን ይ leaveል ፣ በማጣሪያው ላይ ጥቁር ተቀማጭ ገንዘብን ትቶ በፍጥነት ያጠፋዋል ፡፡ በሌላ በኩል በነዳጅ ውስጥ ያለው ውሃ በተሽከርካሪው ነዳጅ አቅርቦት ስርዓቶች ውስጥ ዝገት እና ዝገት ያስከትላል። በክረምት ወቅት በሲስተሙ ውስጥ በጣም

የጄነሬተሩን ስብስብ ለመፈተሽ እና መላ ለመፈለግ ኦሜሜትር በቂ ነው ፡፡ ሆኖም ስለ ጠመዝማዛ ክፍሎቹ የበለጠ ትክክለኛ መረጃ ያላቸውን መለኪያዎች ከሚታወቅ ጥሩ ጠመዝማዛ ጋር በማወዳደር በመጠምዘዣዎቹ ውስጥ ያሉ ስህተቶችን የሚሹ ልዩ መሣሪያዎችን በመጠቀም ማግኘት ይቻላል ፡፡ ሁለቱንም የ “stator windings” እና “excitation” መላ ለመፈለግ ተስማሚ ናቸው። አስፈላጊ ኦሜሜትር, ፒዲኦ -1 መሣሪያ መመሪያዎች ደረጃ 1 የ rotor ጠመዝማዛውን ይፈትሹ። ይህንን ለማድረግ የመጠምዘዣውን የመቋቋም አቅም ለመለካት ኦሚሜትር ያብሩ እና መሪዎቹን ወደ rotor ቀለበቶች ያመጣሉ ፡፡ በ 14 ቮልት በቮልት አገልግሎት የሚሰጠው የአገልግሎት ማዞሪያ መቃወም በሚከተሉት ገደቦች ውስጥ ነው-ለከፍተኛው የኃይል መጠን ለ 3 ፣

የ VAZ 2108 ጀነሬተርን እድሳት ለማከናወን ብቁ ለሆኑ ልዩ ባለሙያተኞችን መስጠት የበለጠ ጠቃሚ ነው ፡፡ ነገር ግን የመኪናው ባለቤት እራሱን ለመጠገን በተለያዩ ምክንያቶች ከወሰነ ያኔ ጽናትን እና ትዕግስትን ማከማቸት አለበት። ምክንያቱም የተገለጹትን መሳሪያዎች የመበታተን ሂደት በጣም አድካሚ ስለሆነ እና ማንም ቀላል ነው ብሎ ሊጠራው አይችልም ፡፡ አስፈላጊ የሶኬት መቆንጠጫ 17 ሚሜ ፣ 13 ሚሜ ፣ 12 ሚሜ ፣ 10 ሚሜ ፣ 8 ሚሜ ፣ ስተርደርስ 2 ኮምፒዩተሮችን ፣ የጎማ ማሰሪያዎችን 2 ኮምፒዩተሮችን ፣ ሁለንተናዊ መጭመቂያ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 እስቲ ጄነሬተር ቀድሞውኑ ተወግዶ በመቆለፊያ መስሪያ መስሪያ ሰሌዳ ላይ ይገኛል እንበል ፡፡ የመጀመሪያው እርምጃ በጣም ከባድ ስራ የሆነውን የ “alternator” ን

ዛሬ ሁሉም መጓጓዣዎች መኪኖች ፣ ሞተር ብስክሌቶች ፣ አውሮፕላኖች ባለአራት ምት ሞተሮችን ይጠቀማሉ ፣ ማለትም ፡፡ በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ የሥራው ሂደት በሁለት የጭረት ማዞሪያ አብዮቶች (ለ 4 ፒስተን ምቶች) የሚከናወንበት የፒስተን ውስጣዊ የማቃጠል ሞተሮች ፡፡ በበርካታ ምክንያቶች የተነሳ የሞተር ስራ ፈት ፍጥነት ያልተረጋጋ ሊሆን ይችላል። ሁሉም በመኪናው የምርት ስም ላይ የተመሠረተ ነው። ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት የሞተሩ ብልሹነት መንስኤው ካርቡረተር ብቻ ሳይሆን ፣ ለምሳሌ ፣ በሞተሩ ውስጥ ባለው የሞተር ክፍል ውስጥ ያለውን የቫኪዩም እሴት የሚነካ ስርዓት ሊሆን ይችላል ካሜራዎች በአሰራጭ ግድግዳዎች ላይ በቆሸሸ ምክንያት ክፍት ከተጣበቀ ምንጩ ሊሆን ይችላል ፡፡ የሁለተኛው ክፍል ስሮትል ቫልቭ ሞተሩ የተወሰነ ፍጥነት ሲደርስ (በ 3

በ VAZ መኪና ላይ የሃይድሮሊክ ኃይል መሪን መጫን ዛሬ የተለየ ችግር አይደለም። በዚህ ሂደት ውስጥ ትልቁ ፈተና የማርሽ ሳጥን መተካት ነው ፡፡ ስለዚህ የኃይል መቆጣጠሪያውን በመተካት ሂደት ውስጥ ምን ማድረግ ይጠበቅብዎታል? መመሪያዎች ደረጃ 1 በመጀመሪያ ፣ የገዙትን የኃይል መቆጣጠሪያ መሳሪያ ሁሉም ክፍሎች ያሉት መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ እሱ ፓምፕ ፣ ልዩ የማሽከርከሪያ መሳሪያ ፣ መዘዋወሪያ ፣ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ፣ የማስፋፊያ ታንክ እና እንዲሁም ከፍተኛ ግፊት ያላቸው ቱቦዎች አሉት ፡፡ ደረጃ 2 በመቀጠልም በቀጥታ ወደ ራሱ የሃይድሮሊክ ኃይል መሪውን ጭነት መሄድ አለብዎት ፡፡ በመጀመሪያ የፓምፕ ማጠፊያ ማንጠልጠያውን ወደ ሲሊንደሩ ራስ ላይ ይጫኑ ፡፡ ከዚያ በኋላ ፓም itselfን በእራሱ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ

የአንድ የተወሰነ ጭነት የአሁኑ ፍጆታ በጣም ከፍተኛ እንደሆነ ይከሰታል። ባትሪውን ወይም ባትሪውን በፍጥነት ያስወጣዋል ፣ በኃይል አቅርቦት ውስጥ ጥበቃን ያስነሳል ፣ ወይም የኤሌክትሪክ ኃይል ከመጠን በላይ ይወስዳል። ይህንን የአሁኑን ጊዜ መቀነስ ይቻላል? መመሪያዎች ደረጃ 1 በብርሃን አምፖል የሚበላውን የአሁኑን መጠን ለመቀነስ በአንድ ወይም በሌላ መንገድ በላዩ ላይ ያለውን ቮልቴጅ በቀላሉ ይቀንሱ (ለምሳሌ ሁለት መብራቶችን በተከታታይ በማገናኘት ወይም ዲመር በመጠቀም) ፡፡ በተለመደው ተከላካይ ሁኔታ ውስጥ ያለው የተበላሸው ፍሰት በቅደም ተከተል አይለዋወጥም ፣ ግን ይበልጥ ውስብስብ በሆነው ሕግ መሠረት የሽቦው መቋቋም በሙቀት ላይ የተመሠረተ ስለሆነ። በዚህ ምክንያት ለብርሃን አምፖሉ የተመደበው ኃይልም በአራትዮሽ መሠረት ሳይሆ

በትራፊክ ፖሊስ መኪና ሲመዘገቡ ፣ የሰውነት እና የሞተር ቁጥሮች በበርካታ የመታወቂያ መረጃዎች ውስጥ ያገለግላሉ ፡፡ በዚህ መሠረት አዲስ ሞተር ሲጭኑ ተተኪውን በሰነድ መመዝገብ አስፈላጊ ነው ፡፡ በቀድሞው ሲ.አይ.ኤስ ክልል ውስጥ ብቻ ሞተሮች የተቆጠሩ እና የእነሱ መተካት ከበርካታ ሰነዶች ስብስብ ጋር የተቆራኘ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ በአውሮፓ እንደ አሜሪካው ሁሉ ሞተሩ የመለዋወጫ መለዋወጫ ብቻ ስለሆነ ያለ ምንም የቢሮክራሲያዊ መዘግየት በቀላሉ ሊለወጥ ይችላል ፡፡ በሩሲያ ውስጥ የሞተር ድጋሚ ምዝገባን ሂደት እንዴት ማመቻቸት እና ማፋጠን እንችላለን?