ይዋል ይደር እንጂ እያንዳንዱ ሞተር አሽከርካሪ ባትሪው “ሲሞት” ሁኔታ ይገጥመዋል ፣ ይህ ችግር በተለይ በረዶዎች በሚጀምሩበት ጊዜ በጣም ከባድ ነው ፡፡ ባትሪው አፈፃፀሙን ሊያጣ የሚችልባቸው ብዙ ምክንያቶች አሉ ፣ እስከ መጨረሻው ያልተዘጋ በሩ ፣ እና ለረጅም ጊዜ የውስጥ መብራቱ እና የተረሳ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ሊሆን ይችላል ፡፡ በአጠቃላይ ይህ ለረዥም ጊዜ በሥራ ሁኔታ ውስጥ የቆየ ማንኛውም የኃይል ተጠቃሚ ውጤት ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሆኖም ከተረሱ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች በተጨማሪ በቂ ያልሆነ ክፍያ የሚያቀርበው የተሳሳተ ጄኔሬተር ወይም በጣም ዝቅተኛ የሆነ የኤሌክትሮላይት ደረጃ የባትሪ መበላሸት መንስኤ ሊሆን ይችላል ፡፡ የባትሪውን ሕይወት ለመመለስ በመጀመሪያ ፣ የኤሌክትሮላይትን ደረጃ ይፈትሹ - ከሚያስፈልገው በታች ከሆነ ፣ የተቀቀለውን ውሃ በእቃዎቹ ውስጥ ይጨምሩ ፡፡
ደረጃ 2
ችሎታዎን ለመገምገም ይሞክሩ ፣ ማለትም ፣ ባትሪውን ለመጀመር ለእርስዎ ቀላሉ መንገድ የትኛው እንደሆነ ይወስኑ። በእጅ ማስተላለፊያ በተሽከርካሪዎች ውስጥ ብቻ በሚደረግ “ገፋፊ” መጀመር ይቻል ይሆናል ፣ ነገር ግን እንደ ቀበቶ መንሸራተት የመሳሰሉ ጉዳቶችን ሊያስከትል ስለሚችል አይመከርም ፡፡
ደረጃ 3
ባትሪ ወደ ሕይወት ለማምጣት በጣም ቀላሉ መንገዶች አንዱ ከሌላ ሩጫ መኪና ባትሪ የሚመጣውን ሲጋራ ማቃለያ መጠቀም ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ የሚያልፈውን መኪና ማቆም እና ሾፌሩን ለእርዳታ መጠየቅ ብቻ ያስፈልግዎታል ፡፡
ደረጃ 4
“ለማብራት” ምንም አጋጣሚ ከሌለ ፣ ከ “ገፋፊው” ለመጀመር አልደፈሩም ፣ ባትሪውን ወደ ህይወት ለማምጣት ለማስወገድ አሁንም ይቀራል ፡፡ ችግሩ የተከሰተው የውጭው የሙቀት መጠን ዜሮ-ዜሮ በሆነበት ጊዜ ማለትም ከ 5 ድግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ሲቀነስ ባትሪው እንዲሞቀው በሙቀት ውስጥ ያድርጉት ፡፡
ደረጃ 5
ከዚያ በፊት ግን ቢያንስ ዳሽቦርዱ በመጠምዘዣው ቁልፍ ውስጥ በሚዞርበት ጊዜ መብራቱን ያረጋግጡ ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ባትሪውን እስከ 20 ዲግሪ ካሞቁ በኋላ ማስነሻውን እና መዞሩን ለማዞር የሚያስችለው ክፍያ በውስጡ ይታያል ፡፡ መኪናውን ያስጀምሩ ፡፡
ደረጃ 6
ተስማሚው አማራጭ ባትሪ መሙያ ካለዎት ባትሪውን ለአንድ ቀን ማስከፈል ነው ፣ ይህም በማንኛውም የመኪና መሸጫ ቦታ ሊገዛ ይችላል። መኪናውን ከጀመሩ በኋላ ቢያንስ ለ 15 ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ መቀመጥ አለበት - ከዚያ ባትሪው በመጨረሻ “ሕያው ይሆናል” ፡፡ ለወደፊቱ, ደስ የማይል ሁኔታዎችን ለማስወገድ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉ እና የኃይል ፍሳሾችን ለመለየት እና የጄነሬተሩን ጤንነት ለማወቅ የአገልግሎት ጣቢያውን ያነጋግሩ ፡፡
