በሚጠቀሙበት ጊዜ በባትሪው ላይ ችግሮችን ለማስወገድ እንዴት? ይህ ጥያቄ በተለይ ብዙውን ጊዜ በወጣት አሽከርካሪዎች ይጠየቃል ፡፡ በቴክኒካዊ ሰነዱ ውስጥ ከተጠቀሰው ጊዜ በፊት ባትሪው ለምን ዕድሜው ያበቃል ብለው ይገረማሉ ፡፡ እና ይህ ለምርቱ ግድየለሽነት ቀጥተኛ ውጤት ነው። ባትሪውን ከፕሮግራሙ ቀድመው መተካት በአሁኑ ጊዜ ርካሽ ደስታ አይደለም ፡፡ ብዙውን ጊዜ የባትሪው ያልተቋረጠ አሠራር በአምራቾች ከአምስት እስከ ሰባት ዓመት ባለው ጊዜ ውስጥ ይገለጻል ፡፡
ባትሪውን ለማገልገል ዋናዎቹን ተግባራት ያስቡ ፡፡ ባትሪ ከመግዛትዎ በፊት ሙሉነትን እና የተርሚኖችን ኦክሳይድ ምልክቶች ባለመኖሩ ጉዳዩን በምስላዊ ሁኔታ መመርመር ይኖርብዎታል ፡፡ ቀላል የአሠራር ደንቦችን ያንብቡ። የኤሌክትሮላይትን ደረጃ በየሁለት ሳምንቱ መፈተሽ ተገቢ ነው ፡፡ በባትሪው መያዣ ላይ ወዳለው ልዩ ምልክት መታየት አለበት (የመለያዎቹን የላይኛው ደረጃ ከ1-1.5 ሴ.ሜ ይሸፍኑ) ፡፡ በባትሪው ላይ የተከማቸ አሲድ በጭራሽ አይጨምሩ ፡፡ ለእነዚህ ዓላማዎች የተበላሸ ወይም የተጣራ ውሃ ይጠቀሙ ፡፡ አስፈላጊው የኤሌክትሮላይት መጠን ከተመለሰ በኋላ ለተመጣጠነ የአሲድ ውህደት ባትሪውን መሙላት ይመከራል ፡፡
የኤሌክትሮላይቱ ጥግግት በተመሳሳይ ድግግሞሽ መረጋገጥ አለበት ፡፡ ለዚህም አንድ ልዩ መሣሪያ ጥቅም ላይ ይውላል - ሃይድሮሜትር ወይም የመጠን አመልካች። የመለኪያ ስህተትን ለመቀነስ የኤሌክትሮላይት መጠነ-ልኬቶች መጠኖቹ ከሚመከረው ጋር የሚዛመዱ መሆን አለባቸው እና የፈሳሹ የሙቀት መጠን በ + 15 + 27 ° ሴ ክልል ውስጥ ነው ፡፡ የኤሌክትሮላይቱ ጥግግት 1 ፣ 25-1 ፣ 3 ግ / ሴ.
ባትሪን ለመመርመር ቀጣዩ አስፈላጊ ነጥብ የአሁኑን ቮልት መፈተሽ ነው ፣ ደረጃው በ 12 ፣ 6-12 ፣ 7 V ውስጥ መሆን አለበት ክፍያው ወደ 12 ቮ ከተቀነሰ ባትሪው 50% እንደሞላ ይቆጠራል ተጨማሪ ፈሳሽ የእርሳስ ንጣፎችን ወደ ሰልፌት ስለሚወስድ እና በፍጥነት እንደገና መሙላት ያስፈልጋል። የቮልቴጅ መጠኑ ወደ 11.6 ቮ ቢወርድ የባትሪው አሠራር (ያለ ዲያግኖስቲክስ እና ባትሪ መሙላት) የተከለከለ ነው። አለበለዚያ የባትሪው ውስጣዊ አካላት ይደመሰሳሉ ፡፡ ቮልቱን ለመለካት የቮልቲ ሜትር ፣ መልቲሜትር ወይም ሞካሪ ይጠቀሙ ፣ የመጠን መጠኑን እስከ 20 ቮ ፡፡
ለባትሪ ምርመራዎች እና ለባትሪ ጥገና የሚመከሩትን እርምጃዎች በወቅቱ መተግበር የመኪናው ባለቤት መደበኛ መሆን አለበት ፡፡ ይህ የባትሪ ዕድሜን ለማራዘም እና ብዙ ገንዘብ ለመቆጠብ ይረዳል ፡፡
