ማንኛውም የክር ግንኙነት ጥንድ ነት እና መቀርቀሪያ (ወይም ምሰሶ) ነው። ሁሉም እንደዚህ ዓይነቶቹ ግንኙነቶች ትክክለኛ ጥገና እና ትክክለኛ ማጠናከሪያ ያስፈልጋቸዋል። እንደ አለመታደል ሆኖ ለትክክለኛው ማጥበቅ በቂ ትኩረት አልተሰጠም ፡፡ በዚህ ምክንያት ሰውየው ክር ይሰብራል ፣ ወይም ግንኙነቱ ልቅ ሆኖ ይቀራል ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ ነት ይፈታ እና ሊጠፋ ይችላል ፣ እና ከዚህ ግንኙነት ጋር ያለው ስብሰባ በድንገት ሊከሽፍ ይችላል።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ፍሬውን ከማጥበቅዎ በፊት ከቦሌው ወይም ከስቲው ላይ መንቀል ፣ ከቆሻሻ እና ከቆሻሻ ማጽዳት ፣ ከዚያም ክር በሊቶል ቅባት መቀባት ያስፈልጋል ፡፡ በግራፍ ላይ የተመሠረተ ቅባት እንዲሁ ተስማሚ ነው። ሆኖም ፣ አንዳንድ ክሮች በተጨማሪ በመቆለፊያ መታተም ያስፈልጋቸዋል። በዚህ ጊዜ ክር እና ነት ከቆሻሻ ማጽዳት አስፈላጊ ነው ፣ ከዚያ መቆለፊያውን ይተግብሩ እና ከዚያ በክር መቆለፊያው መመሪያ መሠረት ነትሩን ማጥበቅ ያስፈልጋል ፡፡
ደረጃ 2
ነት ቀስ በቀስ መጠጋት አለበት ፡፡ ያለ ሹል የኃይል አጠቃቀም። እንደ የመኪና ጎማ ያሉ ክፍሎች የሚሳቡ ከሆነ በጠቅላላው ወለል ላይ ያለውን ክፍል እንኳን መስህብ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ መቀርቀሪያዎቹ ወይም ፍሬዎች በተወሰነ ንድፍ መሠረት ተጠብቀዋል ፣ ለምሳሌ በአንዱ በኩል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ፣ ተጨማሪ መመሪያዎች እዚህ አያስፈልጉም ፣ እናም ክፍሉን እንዴት እንደሚጠርጉ ለራስዎ መገመት ቀላል ነው። መጀመሪያ ፣ ፍሬዎቹን ወደ ብርሃን መቋቋም ያጠናክሩ እና ሁሉንም ማያያዣዎች ከጫኑ በኋላ ብቻ ያጠናቅቋቸው።
ደረጃ 3
ለመጨረሻው ለውዝ ማጥበቅ የቶርኪ ቁልፍ ተብሎ ይጠራል ፡፡ የማሽከርከሪያ ቁልፎች የማጠናከሪያውን ኃይል (ጉልበት) የሚቆጣጠሩት እና ነት ከመጠን በላይ ኃይል እንዳይጎዳ ይከላከላሉ ነት በተቻለ መጠን በጥብቅ መጠበብ አለበት ብሎ ማሰብ ስህተት ነው ፡፡ ይህ ክሮችን ያበላሻል እናም ግንኙነቱ መሥራቱን ያቆማል። በክር የተያያዘው ግንኙነት በቴክኒካዊ መረጃ ወረቀቱ ውስጥ እንደተጠቀሰው በትክክል መጠበቅ አለበት ፡፡
