ክላቹን በእራስዎ መተካት ከባድ ስራ ይመስላል ፣ ሊፈታ የሚችለው በመኪና አገልግሎት ውስጥ ብቻ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ በራስ-ሰር ጥገና እና ጥሩ የመሳሪያዎች ስብስብ የተወሰነ ልምድ ካለዎት በራስዎ ማድረግ በጣም ይቻላል።
ክላቹን መተካት በተሻለ በእቃ ማንሻ ላይ ይከናወናል ፣ ግን ከሌለ ፣ በበረራ ወራጅ ወይም በመመልከቻ ጉድጓድ በኩል መሄድ ይችላሉ። የኋላ ኋላ ጥቅም ላይ ከዋለ ፣ ከዚያ ለሥራ ምቾት ፣ የማሽኑ ፊት በቋሚ ላይ መሰቀል አለበት። የፊት ተሽከርካሪዎችን ያስወግዱ ፣ የ “ሲቀነስ” ባትሪውን ያላቅቁ እና መኪናው እንደተዘጋጀ ሊቆጠር ይችላል።
ክላቹን VAZ 21099 ን በማስወገድ ላይ
በ “17” ላይ ቁልፍን ያስታጥቁ ፣ የፍተሻ ጣቢያው ላይ ከሚገኘው ቅንፍ ላይ የክላቹኩን ገመድ ያላቅቁ እና የፍጥነት መለኪያውን ገመድ በእጅዎ ያላቅቁ። ምድርን ከማስተላለፊያው ያላቅቁ። በመቀጠሌ ማሰሪያዎቹን ሇላፌዎቹ የሚያረጋግጡትን እንጆቹን ይክፈቱ እና ማሰሪያዎቹን ወ the ጎኖቹ ይውሰዱት ፡፡ አሁን ጣቱን ከምሰሶው ክንድ ውስጥ ማስወጣት ያስፈልግዎታል-ይህንን ለማድረግ የጎጆውን ፒን ያውጡ ፣ ነትዎን ያላቅቁ ፡፡ ሁለት ብሎኖችን ይክፈቱ ፣ ምሰሶውን እና መሪውን አንጓ ያላቅቁ።
የመጠጫ አሞሌ ውሰድ እና የሲቪውን መገጣጠሚያ (ውስጣዊ) ጫፍን ጨመቅ ፣ ዘይት እንዳይፈስ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የተገኘውን ቀዳዳ ይሰኩ ፡፡ አሁን ወደ ክላቹክ ቤት መሄድ ይችላሉ ፣ ለዚህም ከሶስት ብሎኖች ጋር የተያያዘውን መከላከያ ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ የተንጠለጠሉባቸው እንዲሆኑ በኤንጅኑ ስር ሳጥኖቹን ይጫኑ (አንድ ካለ ዊንች ይጠቀሙ) እና የኃይል አሃዱን የሚያረጋግጡትን ፍሬዎች ይፍቱ ፡፡ በመቀጠልም ሳጥኑ የተያያዘበትን 3 ብሎኖች ፣ 1 ኖት ነቅለው በአግድም አውጡት - ይህ የክላቹን ቅጠሎች እንዳይጎዳ በጥንቃቄ መደረግ አለበት ፣ ስለሆነም ረዳት መጋበዙ የተሻለ ነው።
የመለቀቂያውን አሠራር ወዲያውኑ ይፈትሹ-በሚዞርበት ጊዜ የሚፈጭ ድምፅ ከተሰማ ወይም ክፍሉ በያዘው ውስጥ ከተንጠለጠለ የመለዋወጫው መተካት አለበት ፡፡ አሁን የማርሽ ሳጥኑን የግብዓት ግንድ የሚመስለውን ማንዴል ያስፈልግዎታል (የድሮውን ዘንግ መጠቀም ይችላሉ) ፡፡ ቅርጫቱን ሲያስወግድ የክላቹ ዲስክ እንዳይወድቅ ያስገቡት ፡፡ ድራይቭ ዲስኩን እንዳይሽከረከር ከጠንካራ ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ ጋር ይቆልፉ እና የማጣበቂያውን መቀርቀሪያዎቹ ያላቅቁ።
የክላቹ ምርመራ እና ጭነት
የክላቹን ስብስብ ከጎተቱ በኋላ የሚነዳውን ዲስክ ይመርምሩ-በውጤቱ ላይ ምንም ነጥብ ፣ ጭረት ወይም የዘይት ዱካዎች ሊኖሩ አይገባም ፡፡ ሪቪዎቹ ከ 0.2 ሚሊ ሜትር ባነሰ ጥልቀት ከተጠለፉ ዲስኩ መተካት አለበት ፣ ይህም መደረቢያው እንደለበሰ ያሳያል ፡፡ የተሰበሩ ወይም የላላ እርጥበት ምንጮችም አይፈቀዱም ፡፡ በመቀጠል የተሰነጠቀ ፣ የተቧጨረ ፣ የተመዘገበ ወይም ያረጀ መሆን የሌለበት የግፊት ሰሌዳውን ይመርምሩ ፡፡ በጥሩ ዲስክ ውስጥ ቅጠሎቹ በደንብ ተስተካክለው በአንድ አውሮፕላን ውስጥ ይገኛሉ ፡፡
ስብሰባው ተገልብጦ ወደ ላይ ይደረጋል ፡፡ ዲስኮችን በሚጭኑበት ጊዜ ማዕከላዊ እንዲሆኑ ማንዴልን ይጠቀሙ ፡፡ ክላቹን በመጠምዘዣው ላይ በሚሽከረከረው ዊልስ ላይ ይለጥፉ ፣ ጥረቱን ይጨምሩ። ከዚያ ማንደሩን ያውጡ እና የሳጥን ዘንግ መስመሮችን በዘይት ይቀቡ ፣ ይህም ከረዳት ጋር ማስገባት የተሻለ ነው ፡፡
