አንዳንድ ጊዜ አንድ አሽከርካሪ ለመተካት ወይም ለመጠገን መሪውን ተሽከርካሪውን በራሱ ማስወገድ አለበት። መሪውን ተሽከርካሪውን እራስዎ ማስወገድ ይችላሉ ፣ በብዙ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ መሪውን የማሽከርከር መርህ በጣም ተመሳሳይ ነው።
መሪውን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
- በመጀመሪያ ፣ ከመሪው መሪ ጋር ሁሉም ማጭበርበሮች በባትሪው ከተቋረጠ ጋር መከናወን እንዳለባቸው ማስታወሱ ጠቃሚ ነው (ለዚህም ሽቦውን ከባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ማለያየት አለብዎት) ፡፡ በጣም መሠረታዊ የሆኑ መሣሪያዎችን ያስፈልግዎታል-የ 22 ሚሜ ወይም የ 24 ሚሜ ሄክሳድ መሰኪያ ቁልፍ ፣ 5.5 ሚሜ የሄክሳድ መሰኪያ ቁልፍ እና ትዊዘር ወይም ጠፍጣፋ ማዞሪያ ፡፡
- የማብሪያ ቁልፉ በመቆለፊያ ውስጥ መቀመጥ አለበት ፣ እና መሪው ራሱ በሁለቱም አቅጣጫ ወደ 90 ዲግሪ መዞር አለበት። ከመሪው መሪ ጀርባ (ከላዩ በስተጀርባ) ከመሪው ዘንግ ጋር በማያያዝ በሁለቱም በኩል መሪውን የሚይዙ የሄክስ ፍሬዎች (5.5 ሚሜ) ያያሉ ፡፡ በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች መሪውን የማሽከርከሪያ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎችን ከመሪው ዘንግ በሚለያይበት በዚህ ጊዜ ጉዳት ሊደርስብዎት ስለሚችል በድንገት እስከመጨረሻው መፈታታት የለባቸውም ፣ ስለሆነም መሽከርከሪያው በጸደይ ወቅት ተጭኗል).
- እንጆቹን መፍታት እና መፍታት አስፈላጊ ነው። መጎተት የለባቸውም ፣ እንዳይጠፉ ደህንነታቸው በተጠበቀ ሁኔታ ተጣብቀዋል ፡፡
- አሁን የአሽከርካሪውን የአየር ከረጢት ሞዱል ማስወገድ እና መዘርጋት ያስፈልግዎታል ፡፡ የቀንድ ቀንድ እንዲሁ ወደ እርስዎ መጎተት አለበት። ከመሪው ጎማ መወገድ ያለበት ቢጫ ማገናኛን ያያሉ - ለዚህም በማያዣው ላይ ያለውን መቆለፊያ በመያዝ በጥንቃቄ ለማስወገድ ዊዝዌሮችን ወይም ትንሽ ዊንዶውደር ይጠቀሙ ፡፡
- መሪው መሽከርከሪያው በአግድመት አቀማመጥ መስተካከል አለበት ፣ ከዚያ በኋላ ቁልፉ ከእሳት ማጥፊያው መወገድ አለበት (በዚህ ሁኔታ መሪውን ራሱ ራሱ በጥብቅ ይስተካከላል) ፡፡
- አሁን ቁልፉን በመጠቀም መሪውን በእጁ በመያዝ በመሪው ጎማ መካከል ያለውን መቀርቀሪያ መንቀል ይችላሉ ፡፡ ከዚያ መሪውን መሽከርከሪያውን ማስወገድ ይችላሉ።
- መሪው ከተሽከረከረ በኋላ የአየር ባግሩን የመገናኛ ቀለበት ተስማሚ በሆነ ዲያሜትር በፒን መጠገን አስፈላጊ ነው (ይህ የቀለበት የዘፈቀደ ሽክርክርን ይከላከላል) ፡፡ ከመሪው መሪ በታች ያለው ፀደይ እንዲሁ ሊወገድ ይችላል።
የሚመከር:
በቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ በተሰራው መኪኖች መሪነት ላይ የሚደርሰው ውዝግብ ሊወገድ እንደማይችል በአሽከርካሪዎች መካከል በሰፊው ይታመናል ፡፡ ይበሉ ፣ የአገር ውስጥ ራስ-ሰር ኢንዱስትሪ መሪ መሪው የማይነሳባቸውን መኪኖች ያመርታል ፡፡ ይህ አስተያየት የተሳሳተ ነው ፡፡ አስፈላጊ ነው - ልዩ ቁልፍ ፣ ስምንት ማዕዘን 17 ሚሜ። መመሪያዎች ደረጃ 1 መኪናው በመንገድ ላይ እንቅፋት ወይም ጉድጓድ በሚመታበት ጊዜ መኪናው ወደ መሪው ትንሽ መመለሻ በሚያሽከረክርበት ጊዜ በአሽከርካሪው የሚሰማው መሪውን አሠራር ማንኳኳቱ ያሳስበዋል እናም ባለቤቱ የተሳሳተውን እክል እንዲያስወግድ ያነሳሳል ተነስቷል ፡፡ ደረጃ 2 በማሽከርከሪያው ውስጥ የሚታየውን ተቀባይነት የሌለውን የኋላ ኋላ ለማስወገድ የሚደረግ አሰራር በምርመራው ጉድጓድ
የማሽከርከር ክፍሎችን መፈተሽ አስፈላጊ እርምጃ ስለሆነ ልማድ መሆን አለበት ፡፡ የመመሪያው አሠራር ተግባራዊነት በአብዛኛው በእርስዎ ላይ የተመረኮዘ ስለሆነ ፣ ጉድለቶችን በምን ያህል ጊዜ እንደሚያገኙ ላይ በመመርኮዝ ሲስተሙ ውስጥ ያሉትን ክፍሎች እና ግንኙነቶች ቢያንስ በሳምንት አንድ ጊዜ መመርመር በጣም ይመከራል ፡፡ መሪውን ጨዋታ መፈተሽ ጨዋታን ለመፈተሽ የተሽከርካሪዎን የፊት ተሽከርካሪ ጎማዎች ቀጥታ ወደ ፊት አቀማመጥ ያዘጋጁ ፡፡ ረዥም ዘንግ ያለው የተጣራ ዊንዲቨር ውሰድ እና ቢላውን ወደ መሪው ጎማ በሚያመለክተው ዳሽቦርዱ ላይ ቴፕ ያድርጉት ፡፡ ተሽከርካሪዎቹ መዞር እስኪጀምሩ ድረስ መሪውን ወደ አንድ ጎን እና ሌላውን በጥንቃቄ ያዙሩ ፡፡ መንኮራኩሮቹ በሚዞሩበት የመጀመሪያ ጊዜያት ላይ መሪውን መሽከርከሪያ ጠርዝ ላይ ያለውን
የመኪና መሪነት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት አካላት ውስጥ አንዱ ነው። የማሽከርከር ብልሽቶች ወደ ከባድ መዘዞች ያስከትላሉ ፣ ስለሆነም የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያዎች ቴክኒካዊ ሁኔታ በጥንቃቄ መታከም አለበት ፡፡ ከጊዜ ወደ ጊዜ የመኪናውን መሪውን ሁኔታ መፈተሽ አስፈላጊ ከሆነ አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉት ፡፡ እራስዎ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል? አስፈላጊ ነው - ካሊፕስ
የማሽከርከሪያው ዓምድ የሚያመለክተው የማሽከርከሪያ ሳጥኑን (እንቅስቃሴን) ከመሪው ተሽከርካሪ ወደ ዱላዎች የማዛወር ሃላፊነት አለበት ፡፡ በዚህ ምክንያት የተሽከርካሪው እንቅስቃሴ አቅጣጫ ይለወጣል ፡፡ ግን እንደ ሌሎቹ የመኪና አካላት ሁሉ መሪው በአለባበሱ ምክንያት ከጊዜ በኋላ እየተባባሰ ይሄዳል ፣ እናም ይህ የትራፊክ ደህንነትን ይነካል ፡፡ ስለሆነም የዓምዱን ሁኔታ መከታተል እና በፍጥነት መተካት አስፈላጊ ነው። አስፈላጊ ነው - ቶንጎች
የፊት ለፊት እገዳን በሚጠግኑበት ጊዜ ፣ በሁሉም ጉዳዮች ላይ ፣ መሪውን ጫፍ መተካት ወይም መጠገን አስፈላጊ ይሆናል ፡፡ በመጀመሪያ እይታ እሱን ማስወገድ ቀላል ነው ፣ ግን በእውነቱ ይህ በጣም ቀላል ስራ አይደለም። አስፈላጊ - የሶኬት እና የመክፈቻ ቁልፍ ቁልፎች ስብስብ; - ጋዝ-በርነር; - ማንኛውም ዓይነት ዘልቆ የሚገባ ቅባት; - ለኳስ መገጣጠሚያዎች መጭመቂያ
