የጄነሬተሩን ጠመዝማዛ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

ዝርዝር ሁኔታ:

የጄነሬተሩን ጠመዝማዛ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
የጄነሬተሩን ጠመዝማዛ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

ቪዲዮ: የጄነሬተሩን ጠመዝማዛ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

ቪዲዮ: የጄነሬተሩን ጠመዝማዛ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
ቪዲዮ: የጄኔሬተር 2 ሞተርን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል ለመኖር አስቸጋሪ አይደለም | የባለሙያ ክፍል 2024, ህዳር
Anonim

የጄነሬተሩን ስብስብ ለመፈተሽ እና መላ ለመፈለግ ኦሜሜትር በቂ ነው ፡፡ ሆኖም ስለ ጠመዝማዛ ክፍሎቹ የበለጠ ትክክለኛ መረጃ ያላቸውን መለኪያዎች ከሚታወቅ ጥሩ ጠመዝማዛ ጋር በማወዳደር በመጠምዘዣዎቹ ውስጥ ያሉ ስህተቶችን የሚሹ ልዩ መሣሪያዎችን በመጠቀም ማግኘት ይቻላል ፡፡ ሁለቱንም የ “stator windings” እና “excitation” መላ ለመፈለግ ተስማሚ ናቸው።

የጄነሬተሩን ጠመዝማዛ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
የጄነሬተሩን ጠመዝማዛ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

አስፈላጊ

ኦሜሜትር, ፒዲኦ -1 መሣሪያ

መመሪያዎች

ደረጃ 1

የ rotor ጠመዝማዛውን ይፈትሹ። ይህንን ለማድረግ የመጠምዘዣውን የመቋቋም አቅም ለመለካት ኦሚሜትር ያብሩ እና መሪዎቹን ወደ rotor ቀለበቶች ያመጣሉ ፡፡ በ 14 ቮልት በቮልት አገልግሎት የሚሰጠው የአገልግሎት ማዞሪያ መቃወም በሚከተሉት ገደቦች ውስጥ ነው-ለከፍተኛው የኃይል መጠን ለ 3 ፣ 5-4 ፣ 0 A - 3-5 Ohms ከተሠሩ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎች ጋር ለሚሠሩ ጄኔሬተሮች ፣ በቮልት ለሚሠሩ ለአምስት 5 ሀ - 2.5-3 ኦኤም የተቀየሱ ተቆጣጣሪዎች መሣሪያው ማለቂያ የሌለው ከፍተኛ ተቃውሞ ካሳየ ይህ ማለት የመስክ ጠመዝማዛ ዑደት ተሰብሯል ማለት ነው ፡ ይህ ብዙውን ጊዜ ጠመዝማዛው በሚመራበት ቦታ ጠመዝማዛዎቹ በሚሸጡበት ቦታ ላይ ፣ ጠመዝማዛው ሲቃጠል ወይም የጩኸት ጠመዝማዛ ፍሬም በፖል ግማሾቹ ግማሽ ቁጥቋጦዎች ላይ ሲበራ ይከሰታል ፡፡ ይህ እንዲሁ በጨለማው ፣ እንዲሁም በእይታ ሊታወቅ በሚችለው የሸፈነው መበላሸቱ ይጠቁማል ፡፡ ይህ ብልሹ አሠራር በመጠምዘዣው ውስጥ ወደ ማዞሪያ ወደ ማዞሪያ አጭር ዙር ይመራል ፣ ይህም ከጠቅላላው የመቋቋም ቅነሳ ጋር ተያይዞ የሚመጣ ነው። ከፊል-ወደ-አዙር አጭር ዙርን ለመለየት ፣ የመጠምዘዣዎቹ የመቋቋም አቅም ትንሽ ሲቀየር ፣ የሚቻለው በልዩ መሣሪያ ብቻ ነው ፣ ለምሳሌ PDO-1። በዚህ ሁኔታ ፣ ይህ ጠመዝማዛ ከሚታወቅ ጥሩ ጋር ይነፃፀራል ፡፡ የእውቂያ-አልባ ጀነሬተሮች (GA2 ፣ 955.3701) የኃይል ማነቃቂያ ጠመዝማዛ በኦሚሜትር ተመርጧል ፣ የውጤቱ ጫፎች በቀጥታ ከተጠማቂ ተርሚናሎች ጋር ይገናኛሉ ፡፡ ከዚያ አጭር ወደ መሬት ይፈትሹ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የኦሞሜትር አንድ እርሳስ ወደ ምንቃሩ ፣ ሌላኛው - ወደ ማንኛውም የ rotor ቀለበት እና ግንኙነት በሌላቸው የኃይል ማመንጫዎች ውስጥ ወደ ኢንደክተሩ ቁጥቋጦ እና ወደ ማንኛውም ጠመዝማዛ መሪ መምጣት አለበት ፡፡ የሚሰራ ጠመዝማዛ በኦሚሜትር ላይ ዕረፍትን ማሳየት አለበት ፣ ማለትም ፣ ማለቂያ የሌለው ታላቅ ተቃውሞ።

ደረጃ 2

የ “stator windings” ን ይፈትሹ። ይህንን ለማድረግ የኦሚሜትር ጫፎችን ከማጠፊያው እና ከብረት ጥቅሉ በአንዱ ላይ ያገናኙ ፡፡ አጭር እስከ መሬት ድረስ ያረጋግጡ ፡፡ የሚሠራ ጠመዝማዛ ያለው መሣሪያ ክፍት ዑደት ማሳየት አለበት። በስቶተር ማዞሪያዎች ውስጥ የማዞሪያ-ወደ-አዙሩን አጭር ዙር ያረጋግጡ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የግለሰቦችን ደረጃዎች የመቋቋም አቅም ይለኩ እና ውጤቱን እርስ በእርስ ያወዳድሩ ፣ ልዩነቱ ከ 10% በላይ መሆን የለበትም ፡፡ የወቅቱ መቋቋም የኦህም ክፍልፋዮች ነው ፣ ስለሆነም ይህ ከፍተኛ ትክክለኛ የመለኪያ መሣሪያዎችን ይፈልጋል። ስለ ጄነሬተር ጠመዝማዛ ሁኔታ የተሟላ መረጃ ከሶስቱ እርከኖች ተርሚናሎች ጋር በተገናኘ የፒዲኦ -1 መሣሪያ ሊሰጥ ይችላል። ደረጃዎች ተመሳሳይ ሲሆኑ ከዚያ አንድ ኦስቲሎግራፊክ ኩርባ በማያ ገጹ ላይ ይስተዋላል ፣ ካልሆነ (በደረጃው ውስጥ ወደ መዞር መዘጋት ምክንያት) ከዚያ ሁለት ኩርባዎች አሉ ፡፡ ቀደም ሲል ደረጃዎቹን በመለዋወጥ መለኪያው መደገም አለበት። ስለሆነም የትራፎቹን እኩልነት ማግኘት ይቻላል ፣ ለምሳሌ ፣ በውስጣቸው የተለያዩ ቁጥር ያላቸው ተራዎችን (stator) ካነዱ በኋላ ሊከሰቱ ይችላሉ ፡፡ ከዜሮ ነጥቡ እና ከእያንዳንዱ ደረጃ ውጤት ጋር በማገናኘት በአማራጭ ደረጃ የፍጥነት አለመሳካት በኦሚሜትር ይፈትሹ ፡፡

የሚመከር: