የመኪናዎ ሞተር የዘይት ፍጆታ በጣም ከሚያስደስት ችግር የራቀ ነው። ግን በቀላሉ ለቀላል መፍትሄ ራሱን ያበድራል ፡፡ የትኞቹን ክፍሎች በወቅቱ መተካት እንዳለባቸው እና የትኛው ዘይት ለመጠቀም የተሻለ እንደሆነ ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡
ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች የሞተር ችግርን መቋቋም አለባቸው - “ዞርሮር” ፣ በነዳጅ ፍጆታ መጨመር የተገለፀው ፣ የቃጠሎው ፍጥነት በ 1000 ኪ.ሜ ሩጫ 1 ሊትር ወይም ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል ፡፡ ከ 150,000 ኪ.ሜ በታች ክልል ያላቸው መኪኖች ለዚህ የበለጠ ተጋላጭ ናቸው ፡፡
የ “ዞራ” ዘይት ትርጉም
በፍጹም በአስተማማኝነት ፣ በአገልግሎት እና በፍፁምነት ተለይቶ የሚታወቅ ማንኛውም ሞተር ዘይት ይበላል ፣ የእሱ ብክነት በግምት ከ150 ኪ.ሜ. በዚህ ምክንያት እስከ ቀጣዩ የአገልግሎት ጉብኝት ድረስ ቅባት ወደ ሞተሩ ላይ መጨመር ትርጉም አይሰጥም ፡፡ [desc] መኪና በሚሠራበት ጊዜ አንድ ሊትር ዘይት ወይም ከዚያ በላይ በ 1000 ኪ.ሜ ሩጫ መብላት ከጀመረ እና ከ / / desc] ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ደስ የሚል ሽታ ካለበት ይህ ደግሞ የበለፀገ ሰማያዊ ጭስ ይወጣል ፡፡ ከባድ ችግሮች መኖራቸው እና የመኪና ባለቤቱ ለዋና ጥገና የገንዘብ ወጪዎች በመጠባበቅ ላይ ናቸው ፡
ዘይት-ሊወገዱ የሚችሉ ቀለበቶች ይዋል ይደር እንጂ ይለመዳሉ ፣ ይህም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ወደ ተመሳሳይ ብልሽቶች ያስከትላል ፡፡ እነሱ በሲሊንደሩ ላይ በጣም ቀጭን የሆነውን ዘይት የሚይዙ ከባድ የፒስታን ንጣፎች ናቸው ፣ በዚህም ትክክለኛ የሞተር ቅባትን ያመጣሉ። በሚለብሱበት ጊዜ ዘይት-ነክ ቀለበቶች ዘይቱን ሙሉ በሙሉ አያፀዱም እናም ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይላካል ፣ በውስጡም ሙሉ በሙሉ ወደሚቃጠል ፣ በዚህም ምክንያት አንድ ባህሪይ ሰማያዊ ግራጫ ጭስ ይወጣል ፡፡
የፒስተን ቡድን እና የዘይት ማስወገጃ ቀለበቶችን በመተካት ብቻ ሳይሆን ብዙ ቀለል ያሉ ዘዴዎችን በመጠቀም ይህንን ችግር መፍታት ይችላሉ ፡፡ ለዚህ ችግር ሁለንተናዊ መፍትሔ እንደሌለ ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ የዚህ ወይም ያንን የመሰለ የጥገና ዘዴ መጠቀሙ ግለሰባዊ ነው እናም ወደ “ጎሬ” ባስከተሉት ችግሮች ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በአንድ ሁኔታ ውስጥ ጉድለቱን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ በጣም ቀላሉን ዘዴ መጠቀሙ በቂ ነው ፣ በሌላ ጊዜ ደግሞ ሞተሩን በአንድ ጊዜ ካፕቶችን ፣ ቀለበቶችን እና ፒስታን በመተካት መተካቱ አስፈላጊ ይሆናል ፡፡
የሞተር ዘይት ምርት 20W50
ችግሩን በ "ዞር" ሲፈታ የ 20W50 የምርት ስም ሞተር ዘይት ጥቅም ላይ ይውላል። እሱ በዋነኝነት ለሞተር ብስክሌት ሞተሮች ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ግን በመኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ልዩ የቅባት አማራጮችም አሉ። የዚህ ጥግግት ዘይት ለተጨማሪ 8-10 ሺህ ኪ.ሜ ያህል በመኪናው ባለቤቱ መኪናውን እንዲሠራ የሚያስችለውን የጨመረው ቆሻሻ ለጊዜው እንዲያስወግዱ ያስችልዎታል ፡፡
ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱን ወፍራም ዘይት መጠቀሙ ለጊዜው ችግሩን ይፈታል ፡፡ መኪናውን ለመሸጥ እና ለረጅም ጊዜ ለመጠቀም ካላሰቡ ፣ ወፍራም ዘይት ዘይት ለችግሩ መፍትሄ እንደመሆናቸው መጠን አዘውትረው መጠቀሙ በጥብቅ አይመከርም ፡፡
ወዲያውኑ ሞተሩን የሚከፍት እና ሁሉንም ነባር ችግሮች የሚያስተካክል ፣ የሁሉንም ስርዓቶች ዋና ጥገና የሚያከናውን እና ትራንስፖርትዎን በቅደም ተከተል የሚያስቀምጥ ባለሙያ ወዲያውኑ ማግኘት አለብዎት።
