ከመኪና መነሻ ስርዓት በጣም ዝነኛ ከሆኑት ነገሮች አንዱ - ብልጭታ መሰኪያዎች ምናልባት ለሁሉም ሰው ያውቁ ይሆናል። ብዙዎች ሰምተዋል ግን አላዩም ፡፡ በውስጠ-ለቃጠሎ ሞተር ሲሊንደር ውስጥ የነዳጅ ድብልቅን ለማቀጣጠል Spark plugs የተቀየሱ ናቸው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ዘመናዊ ብልጭታ መሰኪያዎች በካቶሊክ ፣ በአርክ ፣ በብልጭታ እና በቀላል ብልጭታ ብልጭታዎች ውስጥ ይገኛሉ። በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ ስፓርክ መሰኪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ እነሱ በጥንታዊ ፣ በፕላቲኒየም ፣ በአይሪዲየም ፣ በእሳት ነበልባል የተከፋፈሉ ናቸው ፡፡ የእነሱ ያልተለመደ ሥነ-ስርዓት ባለፉት 50 ዓመታት ውስጥ ምንም ሳይለወጥ ቆይቷል ፡፡ ሻማዎች በጭንቅላቱ መጠን ፣ በክሩ ርዝመት እና ዲያሜትር ፣ በኤሌክትሮዶች ዓይነት እና ብዛት ፣ በኤሌክትሮዶች እና በማሞቂያው ቁጥር መካከል ያለው ልዩነት ይለያያሉ ፡፡
ደረጃ 2
መሰኪያው ዋና ዋና ክፍሎች እዚህ አሉ-ሁለት ኤሌክትሮዶች (መካከለኛ - ግንኙነት እና ጎን - መሬት ኤሌክትሮድ) ፣ የብረት አካል በተጠቀለለው ክር ፣ የሴራሚክ ኢንሱለር በሞገድ መሰል የጎድን አጥንቶች ፣ ኦ-ቀለበት ፡፡ እያንዳንዱ የሻማ ዲዛይን እያንዳንዱ አካል የአጠቃላይ አሠራሩን በሚገባ የተቀናጀ አሠራር ያረጋግጣል ፡፡ የመካከለኛው እና የጎን ኤሌክትሮዶች ተቃራኒ ክፍያዎች አሏቸው እና በኤሌክትሪክ ብልጭታ በኩል የኤሌክትሪክ ዑደትን ለመዝጋት ያገለግላሉ። የብረት አካል በሙቀት መስጫ ውስጥ ይሳተፋል ፡፡
ደረጃ 3
የኢንሱሌሩ የሴራሚክ ክንፎች የኤሌክትሪክ ዑደቱን የመቋቋም አቅም ይጨምራሉ ፣ በመካከለኛ ኤሌክሌድ ላይ ይወርዳሉ እና የቃጠሎውን ሙቀት ወደ ሲሊንደሩ ራስ ያመጣሉ ፡፡ በተጨማሪም በመኪናው አካል ላይ ከሚፈጠረው ብልሽት እና የቮልቴጅ ፍሰትን ይከላከላሉ ፡፡ የማተሚያ ቀለበቱ ከሚቃጠለው ክፍል እስከ ሻማው ድረስ ተቀጣጣይ ጋዝ እንዳይገባ እና የግፊት መጥፋትን ያስወግዳል ፣ በሻማው አካል እና በሲሊንደሩ ራስ ላይ ሌሎች ተለዋዋጭ ባህርያትን ያካስሳል ፡፡ የቀለጠው የመስታወት ጫጫታ ጭቆና ተከላካይ ለኤሌክትሮኒክስ የሚያስፈልገውን ኢ.ሲ.ኤም. የውስጠኛው ማህተም በሰውነት እና በአሳሳሹ መካከል ላለው ጥብቅነት ተጠያቂ ነው።
ደረጃ 4
ይህ አጠቃላይ ንድፍ በሻማው ውስጥ የከፍተኛ ቮልት (ብዙ አስር ሺዎች ቮልት) ማለፉን ለማረጋገጥ የተነደፈ ነው ፣ ይህም በኤሌክትሪክ ዑደትው በደቂቃ ከ500-3500 ጊዜ በሚደግም ብልጭታ በኩል በሚዘጋበት ጊዜ ይከሰታል ፡፡ በኤሌክትሮዶች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ የሚከሰት የኤሌክትሪክ መስክ ጥንካሬ በእራሳቸው ቅርፅ ይወሰናል ፡፡ ለምሳሌ ፣ ኢሪዲየም እና የፕላቲኒየም ሻማዎች በቀጭን እና በሹል ማዕከላዊ ዱላ ፣ ከሚታወቀው ስሪት የበለጠ ትልቅ ልዩነት አላቸው ፣ ይህም ውጥረትን ከፍ ያደርገዋል ፣ እና በዚህም ምክንያት የመፍረስ ጥንካሬ። ስለሆነም የነዳጁ ድብልቅ ፣ የነዳጅ ፍጆታ ፣ የቅልጥፍና እና የሞተር ኃይል የማብራት እና የማቃጠል ደረጃ ፣ በከባቢ አየር ውስጥ የሚወጣው ጎጂ ልቀት መጠን ፣ ወዘተ የሚመረኮዘው እንደ ብልጭታ መሰኪያ ዓይነት (ክፍተት መጠን) ነው። በጣም ትልቅ ፣ ብልጭታ መሰኪያ insulator እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች መፈራረስ ይቻላል።
