እያንዳንዱ ሞተር አሽከርካሪ ሞተሩን በራሱ መሰብሰብ እንደማይችል መታወስ አለበት - ያለ ተገቢው ተሞክሮ በትክክል ለማከናወን በጣም ከባድ ይሆናል ፡፡ አብዛኛውን ጊዜ የግለሰብ ሞተር ክፍሎችን ለመጠገን ዘመናዊ ቴክኖሎጅዎችን የሚያውቅ ልምድ ያለው አእምሮ ያለው ብቻ ብቃት ያለው የሞተርን ስብሰባ ማካሄድ ይችላል ፡፡
የሲሊንደሩን ጭንቅላት በሚሰበስቡበት ጊዜ በኤንጅኑ ስብሰባ ሂደት ውስጥ ትልቁ ችግሮች ይነሳሉ ፡፡ ስለሆነም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ስህተት የመያዝ እድሉ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ የሲሊንደሩን ጭንቅላት ጥገና እና መገጣጠም ለመኪና አገልግሎት ሰራተኞች አደራ መስጠት አስፈላጊ ነው ፡፡ ነገር ግን በሆነ ምክንያት ሞተሩን እራስዎ ማሰባሰብ መጀመር ካለብዎት የማንኛውም የሞተር መለዋወጫዎችን መጠገን እና መገጣጠም (ከላይ የተጠቀሰውን ሲሊንደር ጭንቅላት ጨምሮ) በሁሉም አስፈላጊ ፍተሻዎች እና መለኪያዎች መጀመር እንዳለባቸው ያስታውሱ ፡፡
በዚህ ሁኔታ ከፍተኛ ትኩረት ለቫልቭ መቀመጫዎች መከፈል አለበት ፡፡ እውነታው ግን የማገጃው ራስ በጣም ወሳኝ አካል የሆነው የቫልቭ መቀመጫው ነው ፡፡ ስለዚህ ሞተሩን በሚሰበስቡበት ጊዜ የመቀመጫውን ቫልቭ ከመቀመጫው ጋር የማጣመሩን አስተማማኝነት እና ጥብቅነት ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ - ከዚያ በሞተር ሥራ ወቅት ከቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ያለው የጋዝ ፍሳሽ አነስተኛ ይሆናል ፣ እናም መጭመቂያው የሚቻለው ከፍተኛ ነው ፡፡ በዚህ በይነገጽ ውስጥ የጠበቀ መጣስ ብዙውን ጊዜ አደገኛ ጉድለቶች እንዲታዩ ያደርጋል ፣ ይህ ደግሞ በምላሹ በፍጥነት ወይም ዘግይቶ ወደ ሞተር አካላት የማይቀር ጥፋት ያስከትላል።
በተጨማሪም በኤንጅኑ መገጣጠሚያ ሥራ ወቅት ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን እና በጣም አስተማማኝ መሣሪያዎችን ብቻ መጠቀም አስፈላጊ ነው - ስህተቶች እና ስህተቶች በቅደም ተከተል ወደ ተሽከርካሪው ብልሹነት ወደ ሞተሩ መበላሸታቸው አይቀሬ ነው። እና ስብሰባውን ከመጀመራቸው በፊት እንኳን የቫልቭ ምንጮችን መፈተሽን አይርሱ ፣ ወይም ይልቁንም ፣ በነጻ ሁኔታ ውስጥ ርዝመታቸው ፣ እንዲሁም በተወሰነ መጠን የመጭመቂያ ኃይል - እነዚህ አመልካቾች በሞተሩ አምራች ከሚጠቁሙት ጋር መዛመድ አለባቸው ፡፡
የቫልቭው ምሰሶዎች በጭንቅላቱ ውስጥ ከመጫናቸው በፊት እንኳን በዘይት መቀባት አለባቸው ፣ እና ትናንሽ ተንቀሳቃሽ ኮፍያዎችን ሲጭኑ በምንም ሁኔታ በእነሱ ላይ ጠንካራ ሜካኒካዊ ጫና አይፈጥሩ (በአንዳንድ ሞተሮች ላይ ማቆሚያ የለባቸውም እና በቀላሉ ተጎድተዋል) ፡፡ ሞተሩን በብቃት ለመሰብሰብ ሁሉንም እርምጃዎች በጥንቃቄ ያከናውኑ ፣ በችኮላ ሥራ አይጀምሩ እና በስብሰባው ሂደት ውስጥ ሁሉንም ብሎኖች እና ክላምፕስ በዘይት መቀባትን አይርሱ ፡፡
