ከአስራ አምስት እስከ ሃያ ዓመታት በፊት የፒስታን ቀለበቶችን የመግዛት ችግር በጣም ከባድ ነበር ፡፡ አሁን የመለዋወጫዎቹ ክልል እስከ ትናንሽ ድረስ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ክፍሎችን ያጠቃልላል ፡፡ ሆኖም ትክክለኛውን የመለዋወጫ ክፍሎችን በመምረጥ ረገድ ችግር ነበር ፡፡ ከጥገና በኋላ የሞተሩን የአገልግሎት ሕይወት በጥልቀት የሚነካው የፒስታን ቀለበቶች እና ሌሎች የሲሊንደ-ፒስተን ቡድን ክፍሎች ጥራት እና አስተማማኝነት ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በአሁኑ ጊዜ ለመኪናዎች በርካታ ስመ መጠኖች ያላቸው የፒስተን ቀለበቶች ይመረታሉ ፣ እያንዳንዳቸው 1-2 የጥገና ቀለበቶችን ይይዛሉ ፡፡ በጣም ጥሩ ከሆኑት ቁሳቁሶች መካከል አንዱ ከፍተኛ የጸረ-አልባሳት ባህሪዎች ያሉት ልዩ የብረት ብረት ነው ፡፡ ሁሉም የአገር ውስጥ ፋብሪካዎች ይህንን ቁሳቁስ አይጠቀሙም ስለሆነም በመጀመሪያ ለእሱ ትኩረት ይስጡ ፡፡
ደረጃ 2
የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች በ chrome እና non-chrome ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ ሦስተኛው ዓይነት - የብረት ቀለበቶች ከፀደይ አካል ጋር - ሞተሩን በሚጠግኑበት ጊዜ ለመጫን ብቻ ይምረጡ ፡፡ እነሱ በስም መጠናቸው ብቻ ናቸው ፡፡ የ Chrome ቀለበቶች ከፍ ካሉ የመጭመቂያ ሬሾዎች እና የበለጠ የተጫኑ የሥራ ሁኔታ ላላቸው ሞተሮች ይበልጥ ተስማሚ ናቸው። የ chrome ያልሆነ ቀለበት ከ chrome ቀለበት ለመለየት ለፕሮቲኖች ትኩረት ይስጡ ፡፡ በ chrome ባልሆኑ ተለጥፈው ፣ እነሱ ያልተመጣጠኑ ናቸው። እና በቀለም ውስጥ ሁለቱም ተመሳሳይ ናቸው ፡፡
ደረጃ 3
ለማስፋፊያ ምንጮች ትኩረት ይስጡ ፡፡ እነሱ በውጭው ዲያሜትር እና ጫፎች ላይ አንድ ጠመዝማዛ ጠመዝማዛ እና የመሬቱ ወለል ሊኖራቸው ይገባል ፡፡ ሌሎች የቀለበቶች አማራጮች ሀሰተኛ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ወይም በርካሽ መሣሪያዎች ላይ የተሰሩ እና ዝቅተኛ ሀብት አላቸው ፡፡ የትሮቹን መገለጫ እና ቁመት ይፈትሹ ፡፡ እነሱ ከሌሉ ወይም ብዙም የማይታወቁ ከሆኑ ቀለበቶቹ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡
ደረጃ 4
የአረብ ብረት ዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ፣ ዝቅተኛ ክብደት እና ዋጋ በመኖራቸው ምክንያት በውጭ መኪኖች ላይ በሰፊው ያገለግላሉ ፡፡ የሚቻል ከሆነ (የእነሱ ጥቅም ውስን ነው) ፣ ለቤትዎ መኪና እንደዚህ ይግዙ።
ደረጃ 5
የጨመቁ ቀለበቶችን በሚመርጡበት ጊዜ በቀለበት የውጨኛው ዲያሜትር በአንዱ ወይም በሁለቱም በኩል ለሻምፈር ስሜት ይኑርዎት ፡፡ አነስተኛ ጥራት ያላቸው ክፍሎች እንደዚህ ያለ ቻምፈር የላቸውም ፡፡ ሌላው ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ክፍሎች ብሩህ እና የተጠጋጋ ጫፎች ናቸው ፡፡ የጨመቁ ቀለበቶች የ chrome ልጣፍ ንጣፍ አጨራረስን ይፈጥራል። የብረት አንጸባራቂ ካላቸው ከ chrome-plated ቀለበቶች ለመለየት እነሱን መጠቀም ይችላሉ። ከሐሰተኛ ሐሰተኛ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ የቀለበትውን የስም እና የጥገና መጠን ለመፈተሽ ማይክሮሜትር ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 6
ቀለበቶች ላይ ላሉት ምልክቶች ትኩረት ይስጡ ፡፡ መጠኑን እና ኩባንያውን የሚያመለክት የፋብሪካ ምልክት በራስ-ሰር በጥብቅ በተስተካከለ ቦታ ይቀመጣል። በሐሰተኛ ላይ ከተመሰረተው ቦታ ሁሌም ልዩነቶች አሉ ፡፡ እንዲሁም ቀለበቶቹ በ 3 ሻንጣዎች ውስጥ በመነሻ ማሸጊያዎቻቸው ውስጥ የታሸጉ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፡፡ ሻንጣው መጠቆም አለበት-የኪት ቁጥር ፣ የሞተር ሞዴል እና የቀለበት መጠን ፡፡ ሳጥኑ ከታሰቡባቸው የሞተር ሲሊንደሮች ብዛት ጋር የሚዛመዱትን የሲሊንደር ኪት-ሻንጣዎች ብዛት መያዝ አለበት ፡፡ ሁሉም ጽሑፎች በአንድ ቅርጸ-ቁምፊ ውስጥ መተግበር አለባቸው ፣ የኦቲኬ ቴምብር መኖር አለበት ፣ የሳጥኑ የማጣበቂያ ነጥቦች በጥብቅ በተገለጹ ቦታዎች መሆን አለባቸው።
ደረጃ 7
በፒስተን ቀለበቶች አመዳደብ ላይ አቅጣጫ ለመያዝ ለሞተር ጥገና እና መለዋወጫ ቴክኒካዊ ሰነዶችን ይጠቀሙ ፡፡ ለተለየ የኃይል አሃድ ጥገና የሚያስፈልጉትን የፒስተን ቀለበት መለኪያዎች ያሳያል።
ደረጃ 8
የአጭር ጊዜ ቀለበቶችን በመጫን የሲሊንደር ቦርብ አልባነትን ይቀንሳሉ እና የሞተር ህይወትን ያራዝማሉ ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በየ 30-40 ሺህ ኪ.ሜ. ሞተሩን ሙሉ በሙሉ መበታተን እና ቀለበቶቹን መቀየር አለባቸው ፡፡ ዘላቂ ቀለበቶች ከ150-200 ሺህ ኪ.ሜ. ከእንደዚህ ዓይነት ሩጫ በኋላ በሁለቱም ሁኔታዎች የጭረት መሰንጠቂያውን መፍጨት ፣ መስመሮቹን መለወጥ እና ለሲሊንደ-ፒስተን ቡድን ጥቃቅን ጥገና ማድረግ ይኖርብዎታል ፡፡ በየ 30-40 ሺህ ሞተሩን ለመበተን እና ለመሰብሰብ ምን ያህል እንደሚያስፈልግ ያሰሉ ፡፡ኪ.ሜ ከ 200 ሺህኛው ሩጫ በላይ እና እንደዚህ አይነት የሞተሩ እንክብካቤ ለገንዘብ እና ለሠራተኛ ወጭዎች ዋጋ ቢስ እንደሆነ ይወስኑ ፡፡
